Guzzi passion

eds357 a écrit : 19 sept. 2023, 10:18 Le mieux serait de rouler en V9 Roamer

Nono a écrit : 19 sept. 2023, 10:26 Pas grand-chose à ajouter à ce qui a déjà été écrit.
Le risque de crevaison avec des pneus à chambre n'est pas plus important , mais le dégonflage est plus rapide ; cela peut inquiéter.
Une solution que plusieurs utilisent depuis longtemps , c'est le liquide anti-crevaison préventif.
On en parle par exemple ici : viewtopic.php?t=20028&hilit=anti+crevaison.
Tu peux l'acheter en bombe , ou le faire injecter par ton concessionnaire s'il est équipé (cela a été mon cas).

La boîte six , je ne sais pas trop si c'est vraiment utile avec un moteur souple comme celui des V7 , ou si c'est surtout un argument marketing : équipement indispensable puisque les concurrents l'ont.
Je n'ai jamais pu comparer sur la V7 , mais bien sur la Morini 500. Je n'y ai vu aucun avantage , seulement l'obligation de changer plus souvent de vitesse .

Personnellement je roule en V7 III Special.
Je voulais un compte-tours , je ne m'inquiétais pas spécialement pour les pneus à chambre (je n'ai pratiquement eu que ça depuis 45 ans) , et je n'aime pas du tout les couleurs mates des Stone.
J'ai trouvé ma bécane d'occasion , pas chère malgré un très faible kilométrage , avec une bonne reprise de la précédente et une garantie du vendeur.
J'ai donc sauté dessus à pieds joints. Mais cela aurait aussi bien pu être une II (voire une V75 T) , cela n'aurait pas fait de différence pour moi.

Bonne chance dans ta recherche et bonne route !

Roman a écrit : 19 sept. 2023, 08:45

Bkne a écrit : 18 sept. 2023, 21:26 @Roman , Je ne suis pas fermé sur les jantes à rayons mais je ne sais pas ce que ça donne en terme de fiabilité et de sécurité pour quelqu'un qui utilise la moto comme son principal moyen de locomotion.
Tu en penses quoi ?

Niveau fiabilité et sécurité les 2 se valent, tu ne vas pas être plus sensible à la crevaison avec une jante rayon/chambre.

Autre point à prendre en compte dans ton choix:
La V7 II est compatible A2 sans bridage (47ch), la V7 III nécessite un passage en concession pour un bridage via une nouvelle carto. C'est un coût en plus.

Bkne a écrit : 20 sept. 2023, 16:12 Bravo pour avoir trouvé une V7 III Special. De quelle couleur ?

Roman a écrit : 20 sept. 2023, 20:42 En fait il y a un modèle de V7 qui répond à tout tes critères :
La V7 III Milano , jante bâton tubeless et double compteurs.
Après c'est un peu chaud à trouver , actuellement y en a que 2 sur LBC ...

Nono a écrit : 20 sept. 2023, 17:35

Bkne a écrit : 20 sept. 2023, 16:12 Bravo pour avoir trouvé une V7 III Special. De quelle couleur ?

C'est une bleue. Elle est ici : viewtopic.php?t=27289&start=30

Un coup de bol ... Je m'amusais à surfer sans espoir particulier d'en trouver une , et je suis tombé dessus juste au bon moment .

Philippe F a écrit : 20 sept. 2023, 17:01 Bridage , compter 100 EUR d'après ce que j'avais lu ...

Roman a écrit : 20 sept. 2023, 20:42 En fait il y a un modèle de V7 qui répond à tout tes critères :
La V7 III Milano , jante bâton tubeless et double compteurs.
Après c'est un peu chaud à trouver , actuellement y en a que 2 sur LBC ...