Guzzi passion

Un petit coucou à nos collègues de la Réunion, qui eux, sont convaincus..

https://youtu.be/Bq_w7Wgk2-I

J'ai trouvé quelques bavures sur le descriptif de notre "V85 TT" , il doit en y en avoir d'autres ouvrez bien vos oreilles.

Leur version est vraiment différente du reste du monde , twin Anglais
Grand débattement de 120mm
Un aigle en OR
Le traction contrôle en virage
Et un USB sous la selle j'ai du en oublier..

C'est aussi une moto pour les vie... personnes agées
Mais qu'est ce que ça doit être agréable de rouler à moto la bas , même âgé

Oui des bavures ... avec aussi le garde-boue Caponord supplémentaire à l'avant ... par contre , le prix est spécial "La Réunion" ...

Ça , c'est l'aigle en OR

Rouler à moto sur l'île de la Réunion peut se révéler un peu plus dangereux que dans l'hexagone

Oui mais la route aux 400 virages du cirque de Cilaos ... ça doit être quelque chose.
Fait en voiture ... en plus obligé d'aller au bout et de revenir ... c'est un cul de sac !

lolesio a écrit : 12 mars 2023, 08:47 Rouler à moto sur l'île de la Réunion peut se révéler un peu plus dangereux que dans l'hexagone

C'est donc pour cela qu'ils ont le traction contrôle sur l'angle

lapin a écrit : 12 mars 2023, 08:56 Oui mais la route aux 400 virages du cirque de Cilaos ... ça doit être quelque chose.
Fait en voiture ... en plus obligé d'aller au bout et de revenir ... c'est un cul de sac !

Oui je sais bien ma nièce est là haut 3 jours par semaine

lapin a écrit : 12 mars 2023, 08:56 Oui mais la route aux 400 virages du cirque de Cilaos ... ça doit être quelque chose.
Fait en voiture ... en plus obligé d'aller au bout et de revenir ... c'est un cul de sac !

Pareil. C'est la route mythique absolue !

Étant un vieux qui a connu l'avant , les motos ont bien évolué à tous points de vue, fiabilité , confort , performances , tenue de route.
C'était mieux avant surtout parce qu'on était jeunes.
La 500 Ducati desmo d'Alain n'a jamais pu sortir du département sans tomber en panne.
La 1200 Laverda de Patrick a explosé son haut moteur en sortant du concessionnaire avec 14 km au compteur.
J'ai dû faire changer les segments de mon 500 XT à 20.000km.
La Bonneville de Michel n'a jamais réussi à sortir non plus du département.
Une moto qui atteignait 80.000 km était une épave bonne pour la casse.
Etc ...

Et encore, tu ne parles pas des réglages et du décalage des vis platinées à la lampe stroboscopique (ou pile + ampoule) avant les allumages électroniques

lapin a écrit : 14 mars 2023, 17:54 Et encore, tu ne parles pas des réglages et du décalage des vis platinées à la lampe stroboscopique (ou pile + ampoule) avant les allumages électroniques

J'étais bon pour les réglages à la lampe stroboscopique j'en ai d'ailleurs toujours une au fond d'une caisse
Mais je n'ai pas connu autant de déboires que Papy Mario et ses copains, j'ai eu des motos avec lesquelles j'ai pu faire des bornes et voyager sans emmerdes!

Ben oui, moi aussi. 150 000 km avec une V50 et une Morini 500, des années 70 toutes les deux.
Voyages sans problèmes, jusqu'au nord du nord de l'Ecosse , au Gran Sasso d'Italie , au Finistère breton ou en Suisse.
Dont un de la Belgique jusqu'à l'Ardèche avec un copain en Bonneville.

Il faut dire que ces bécanes étaient en avance pour leur époque.
Bien sûr , des performances loin en-dessous des 4 cylindres Japonais , mais déjà l'allumage électronique , trois disques , des roues à bâtons ...
Cela demandait aussi une maintenance bien suivie , et il fallait un peu de chance pour tomber sur le bon numéro plutôt que la bécane du lundi matin.