750 Breva - "en panne"

[P-A.34]

@Falber ta Breva est de 2010 ? Je croyais que la production s'était arrêtée avant ?

[Falber]

Je pense que les stocks ont été écoulés jusqu’en 2010.Ma CG mentionne bien 2010.

[georgesgiralt]

Oui, mais il en commet plein. Un redresseur qui chauffe beaucoup par exemple....
Mais bon, c'est mieux que rien pour le profane.

[Falber]

j'ai commencé par mettre du spray contact dans les connexions électriques près du logement batterie, y compris les fusibles.
Et je vois un fusible de 30 A (sur le devant de la batterie) qui est grillé.
Je le remplace et fait les tests de voltage au ralenti et 4000 tours et je vois que çà charge à 15v !
J' ai fait une balade , plusieurs démarrages, RAS. Ce matin je contrôle, je charge bien à 15v à 4000 tours. J'en déduit que tout va bien pour le moment.
En tous cas je remercie encore une fois les contributeurs à ce post qui m'ont permis de comprendre le circuit électrique d'une moto.

[fragdegre]

Vérifie quand même ton régulateur...

[georgesgiralt]

Un fusible de 30A qui fond, c'est loin d'être innocent.
Moi, j'en chercherai la cause.... Avant que ça s'aggrave.
A minima, sortir le bidon et suivre tout le faisceau des fois qu'il serait pelé quelque part....
Mais bon, si c'était ma moto, là, c'est la tienne.... C'est vous qui voyez ™

[Guzzouille]

Si ton multimètre est exact, 15 v c'est trop pour la batterie

Normalement la charge c'est entre 13,6 et 13,8 volts

[georgesgiralt]

Ça dépend de la batterie. Si c'est une AGM, tu peux monter à 14,5.... ET ça dépend aussi de l'état de la batterie.
Il la faut en bon état et parfaitement chargée pour faire des mesures potables.
Si elle est presque à plat, l'alternateur/régulateur donne tout ce qu'il peut pour la charger et quand elle commence à arriver à pleine charge, il descend en tension et courant de charge....
Donc tant qu'on ne sait pas dans quel état sont les autres éléments, on peut dire un truc : ça charge. Bien ou pas, c'est saison 2....

[Rock80]

j'ai commencé par mettre du spray contact dans les connexions électriques près du logement batterie, y compris les fusibles.
Je vois un fusible de 30 A (sur le devant de la batterie) qui est grillé.je le remplace et fait les tests de voltage au ralenti et 4000 tours et je vois que çà charge à 15v !
J' ai fait une balade , plusieurs démarrages, RAS. Ce matin je contrôle, je charge bien à 15v à 4000 tours. J'en déduit que tout va bien pour le moment.
En tous cas je remercie encore une fois les contributeurs à ce post qui m'ont permis de comprendre le circuit électrique d'une moto.

Si tu as suivi mon pas-à-pas, t'as eu besoin de dépasser l'étape 1
Après, si un fusible de 30A qui claque, ce n'est pas anodin, je dirais que c'est aussi possiblement simplement lié aux vibrations ... donc, une fois, pas d'inquiétude mais si ça revient, faudra chercher plus loin

Concernant les 15V que tu relèves (d'ailleurs 15V pile ou un chouille moins arrondi ) , pour moi encore, pas d'inquiétude sur une vieille chignole avec une batterie à acide (liquide, gel ou AGM) - sur les plus récentes,
Ça régule plus souvent à 14,5V désormais - mais si ça dépasse 15V, là, faut vérifier le régulateur .
De même si tu montes une batterie au Lithium, c'est un peu trop élevé et ça pourrait fatiguer le système de gestion intégré (BMS) aux batteries "adaptables" chargé de réguler la tension ,
Qui ne doit dépasser 14,4V pour ce type de batterie (voire un peu moins pour le type LiFePo).

[L'ours des P.o.]

Eu le problème sur ma précédente moto: la batterie chauffait, émettait une odeur d'oeuf pourri et se déformait!...Conclusion: après avoir suivi les conseils vu dans la vidéo indiquée précédemment, stator cramé!

[georgesgiralt]

Eu le problème sur ma précédente moto: la batterie chauffait, émettait une odeur d'oeuf pourri et se déformait!...Conclusion: après avoir suivi les conseils vu dans la vidéo indiquée précédemment, stator cramé!

Ah ?
Une batterie chauffe et électrolyse son contenu dans deux conditions :
1) surcharge ---> régulateur qui est en panne
2) alimentée en courant alternatif -----> redresseur en panne.
Si le stator est claqué, il ne donne pas de courant/tension ou beaucoup moins que prévu (un seul enroulement coupé) Donc pas moyen de fournir assez de courant/tension au redresseur/régulateur pour alimenter la batterie.
Donc si on t'a vendue un stator EN PLUS du régulateur, je ne suis pas sur que le stator était réellement mort. Après il est possible qu'il ait fini par mourir à cause de la mort du redresseur/régulateur....
Just my 2¢

[Vizir]

Moi, je ne m'affolerais pas, j'ai déjà eu le même souci sur une de mes norges, gros fusible qui claquait et finalement, au bout de 3 remplacements de fusible, plus de problème .
Pas de panique, je conseille d'attendre, sur une bécane pas toute neuve, ça peut arriver ce genre de souci aléatoire .
Mais comme dit Georges, regarder quand même si il n'y a pas un fil quelque part dénudé ou autre et ça, ça arrive très souvent .

[Falber]

C'est ce que j'ai pensé. je vais attendre cet hiver pour tout démonter et tout vérifier.

[georgesgiralt]

C'est ce que j'ai pensé. je vais attendre cet hiver pour tout démonter et tout vérifier.

Avant ou après l'incendie ?

[L'ours des P.o.]

Eu le problème sur ma précédente moto: la batterie chauffait, émettait une odeur d'oeuf pourri et se déformait!...Conclusion: après avoir suivi les conseils vu dans la vidéo indiquée précédemment, stator cramé!

Ah ?
Une batterie chauffe et électrolyse son contenu dans deux conditions :
1) surcharge ---> régulateur qui est en panne
2) alimentée en courant alternatif -----> redresseur en panne.

J'avais d'abord remplacé la batterie, puis le régulateur mais pas de progrès.

Si le stator est claqué, il ne donne pas de courant/tension ou beaucoup moins que prévu (un seul enroulement coupé) Donc pas moyen de fournir assez de courant/tension au redresseur/régulateur pour alimenter la batterie.
Donc si on t'a vendue un stator EN PLUS du régulateur, je ne suis pas sur que le stator était réellement mort. Après il est possible qu'il ait fini par mourir à cause de la mort du redresseur/régulateur....
Just my 2¢

Je veux bien mais: