Guzzi passion

Oups, j'ai oublié de donner suite...
La fuite s'est arrêtée comme elle est venue 200 km plus tard.
J'ai quand même vérifié le niveau au cas où
à la révision des 1500 plus rien du tout.
Actuellement de suis à 4300 et c'est nickel.

Les mystères de la mécanique...

Marcô83 a écrit : 21 juin 2021, 06:12 Oups, j'ai oublié de donner suite...
La fuite s'est arrêtée comme elle est venue 200 km plus tard.
J'ai quand même vérifié le niveau au cas où
à la révision des 1500 plus rien du tout.
Actuellement de suis à 4300 et c'est nickel.

Les mystères de la mécanique...

Le niveau devait être trop haut ?

Zita VII a écrit : 20 juin 2021, 18:08 Peut être un rejet par le reniflard....

Il débouche à la verticale de la béquille centrale, j'ai un doute que ca tartine le pneu AR et le cardan.
Avec la vitesse peut-être ?
Toi seul sais si c'est plausible en fonction de comment tu roulais.

Le reniflard ne perd que de la vapeur d'huile, sauf si le niveau est très exagérément super beaucoup trop haut, mais je ne connais pas encore la mécanique spécifique de la V85.
Normalement, pour ca ca fuie autant, ca devrait remonter par le filtre à air aussi.
Pensez-vous les connaisseurs, que ca puisse pisser ainsi par le reniflard ?

Mais du coup, tu as resserré une vis entre-temps ou bien ca a juste stoppé la fuite sans rien faire du tout ?

Marcô83 a écrit : 21 juin 2021, 06:12 à la révision des 1500 plus rien du tout.

A moins que le mécano est fait un truc sans trop s'étendre dessus lors de cette révision ...

En mécanique, quand on fait rien, ca a plutôt tendance à s'aggraver

jbb a écrit : 21 juin 2021, 11:15

Zita VII a écrit : 20 juin 2021, 18:08 Peut être un rejet par le reniflard....

Il débouche à la verticale de la béquille centrale, j'ai un doute que ca tartine le pneu AR et le cardan.

ce n'est pas le reniflard du moteur, il y a sur la V85 un reniflard recouvert d'un cache en caoutchouc juste à la limite du cardan et du moyeu de roue