il te faut tout simplement devenir adhérent à la Scuderia
et suivre la démarche. . . .
cordialement
Rémy
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joint de sortie de boite
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4stroke4ever
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aermacch
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ce sera avec joie si je suis disponible!!!patchris a écrit :C'est clair que je vais m'y coller, je ne veux pas que mes motos rendent visite à un concessionnaire, sauf dans les cas désespérés !!
J'espère que je ne serai pas bloqué par un manque de matériel( spécifique à la marque .
Le jour où j'attaque, si tu veux je te préviens qques jours avant et si tu es libre, et bien tu seras le bienvenu.
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aermacch
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j'ai récupéré la guzz samedi
du super boulot!!!
daniel goutal m'a changé tout les joints, tout nettoyé+filtre air+reglage amorto+carburation et diverses bricoles pour en tout 299euros ht!!!
hormis le plaisir de mettre les mains dedans, et la satisfaction de l'avoir fait, je ne regrette absolument pas de lui avoir confié le lemans
6 heures de main d'œuvre...j'ai les larmes aux yeux!
pour info, j'ai fait deux devis ailleurs pour le même boulot bien sur, l'un me prenait 600 euros et l'autre 750 euros juste pour déposer moteur boite, avec après les surprises que l'on peut avoir...
daniel merci, tu as rétabli la paix dans mon ménage!!!
du super boulot!!!
daniel goutal m'a changé tout les joints, tout nettoyé+filtre air+reglage amorto+carburation et diverses bricoles pour en tout 299euros ht!!!
hormis le plaisir de mettre les mains dedans, et la satisfaction de l'avoir fait, je ne regrette absolument pas de lui avoir confié le lemans
6 heures de main d'œuvre...j'ai les larmes aux yeux!
pour info, j'ai fait deux devis ailleurs pour le même boulot bien sur, l'un me prenait 600 euros et l'autre 750 euros juste pour déposer moteur boite, avec après les surprises que l'on peut avoir...
daniel merci, tu as rétabli la paix dans mon ménage!!!
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aermacch
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les deux...
26 ans, 31OOOKM, les joints etaient en bois, tres probablemnt d'origine!
il a découvert par contre un embrayage en alu, volant allégé en alu, il n'avait jamais vu ce genre de pieces...la moto avait eté acheté à un suisse par l'ancien proprio
1 spi palier ar
1 spi entree bv
2 c/c tige
1 mano huile
1 filtre à air
1 c/c cache lateral
26 ans, 31OOOKM, les joints etaient en bois, tres probablemnt d'origine!
il a découvert par contre un embrayage en alu, volant allégé en alu, il n'avait jamais vu ce genre de pieces...la moto avait eté acheté à un suisse par l'ancien proprio
1 spi palier ar
1 spi entree bv
2 c/c tige
1 mano huile
1 filtre à air
1 c/c cache lateral
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4stroke4ever
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salut aermacch,
est-ce qu'il t'a vidé, nettoyé l'épurateur centrifuge du vilo?
c'est peut-être peu important à ce kilomêtrage, mais rendu à ce stade du démontage...
j'ai une partie de ces travaux à faire sur ma 850LeMans78 chez un gcc en bzh, on essayera de comparer;
pour l'instant et au dernières nouvelles, il attendait une pièce principale, wait and see ....
désormais, j'espère l'avoir pour le trofeo rosso, je vais pas y descendre en LC4, m.....
cordiaLeMans, Rémy
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salut aermacch,
est-ce qu'il t'a vidé, nettoyé l'épurateur centrifuge du vilo?
c'est peut-être peu important à ce kilomêtrage, mais rendu à ce stade du démontage...
j'ai une partie de ces travaux à faire sur ma 850LeMans78 chez un gcc en bzh, on essayera de comparer;
pour l'instant et au dernières nouvelles, il attendait une pièce principale, wait and see ....
désormais, j'espère l'avoir pour le trofeo rosso, je vais pas y descendre en LC4, m.....
cordiaLeMans, Rémy
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A mon avis il a démonté la boite et changé les joints par l'extérieur sans ouvrir le moteur ni la boite. Ce qui explique les six heures de main d'oeuvre et le prix demandé. Le résultat est au rendez-vous donc il a bien analysé la situation et fait du bon travail.4stroke4ever a écrit :est-ce qu'il t'a vidé, nettoyé l'épurateur centrifuge du vilo?
c'est peut-être peu important à ce kilométrage, mais rendu à ce stade du démontage...
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Vib
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Salut
Il ne peut pas t'avoir nettoyer l'epurateur. Ce n'est pas le meme boulot, car la il faut ouvrir le moteur et mettre le vilo sur la table...!
C'est sur qu'il n'avait pas besoin d'ouvrir la boite et le moteur pour changer ces deux joints. Au pire, enlever le palier AR du moteur... ca va mieux a faire mais attention au risque de casse du palier.
Le nettoyant utiliser n'est certainement pas pour l'epurateur...
En Suisse, ils avaient la particularite de monter du bon matosse sur les motos ... et meme quelque fois avant meme que la moto soit immatricule.
Mon LM4 par exemple a ete equipe de la roue de 18 lors de l'achat du proprio... avant meme quelle ait vu la route.
A+
Didier C
Il ne peut pas t'avoir nettoyer l'epurateur. Ce n'est pas le meme boulot, car la il faut ouvrir le moteur et mettre le vilo sur la table...!
C'est sur qu'il n'avait pas besoin d'ouvrir la boite et le moteur pour changer ces deux joints. Au pire, enlever le palier AR du moteur... ca va mieux a faire mais attention au risque de casse du palier.
Le nettoyant utiliser n'est certainement pas pour l'epurateur...
En Suisse, ils avaient la particularite de monter du bon matosse sur les motos ... et meme quelque fois avant meme que la moto soit immatricule.
Mon LM4 par exemple a ete equipe de la roue de 18 lors de l'achat du proprio... avant meme quelle ait vu la route.
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Didier C
Un LM4 si non rien !
- Lm4 (86-87) 55mkms .
- 1000 SP en cours de CR ... toujours en cours
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