Guzzi passion

je crois qu'elles sont sur l'avant pour parfaire l’étanchéité des canalisations interne du carter d'huile qui sortent sous la pompe a huile

Pour celles entre les ailettes je les avais repérées mais je pensais que celles du centre retenaient des trucs et des machins à l'intérieur du carter.
Merci pour l'info, je m'occuperai de ça demain matin.

Frd

après tu verras ça vient tout seul

Hahaha ! Rassure-toi, j'ai eu l'air encore moins fier il y a pas mal d'années pour cette même raison...
Mais moi, peut-être plus obstiné, j'ai tellement cogné que j'ai pété le carter ! La vidange la plus chère de ma vie !

Merci de compatir Yannguzz, jme disais bien que je ne devais pas être le seul!
N'empêche que là, t'as fait fort! C'est quand même plus évident une fois TOUTES les vis retirées!!

Frd

frd76 a écrit :Euh... jpasse pour un con si je dis non??
Pour moi il n'y avait que les 14 BTR du pourtour...

tes pas le seul j'ai une demande par mois sur le site
pour savoir pourquoi le carter vient pas alors que les btr on étaient retiré
ce qui ma fait faire cette page

http://olivierguzzi.e-monsite.com/pages ... oteur.html

PRÉCISION serre bien le filtre a huile après avoir mis de l 'huile sur le pourtour de son joint si le filtre se détache c 'est catastrophe en vue


A+

Salut Olivier,
je vais de temps à autres sur ton site - genre pour changer la commande des gaz pour une poignée double, les câbles de T5 ça s'invente pas !
Mais pour la vidange c'était tellement évident que... bah faut se faire avoir une fois, je saurais maintenant !!

Frd

Pour le filtre à huile, serrage à la main, pas avec un outil.

A+, Loïc.

Oui, c'est ce que j'ai fait par contre j'ai vu quelque part qu'il fallait huiler le joint avec de l'huile usagée, l'huile neuve aurait tendance a le faire coller - vrai ou faux, dans le doute j'ai repris ma vieille huile.

Frd

slt! franchement

guyader a écrit :Pour le filtre à huile, serrage à la main, pas avec un outil.

A+, Loïc.

Tu fais comme tu veux mais celui qui a endommagé son moteur
avec son filtre a huile c'est comme cela qu'il a serré son filtre
par contre je commence le serrage a la main et
que pour le serrage final je mets mon outil
A+

slt !itou pour le centauro si tu remplaces le filtre sans demonter le carter par la trappe prevue pour, outil obligatoire

Bonjour Olivier,

Vi, je fais comme je veux et je procède ainsi depuis quelques decennies, sur voitures comme motos.
Après, concernant la mésaventure que tu cites, en réalité, tu ne sais pas comment le gars a effectué ce serrage, sûrement insuffisant à te lire.
Quand à le serrer avec un outil, c'est au démontage que l' on s' amuse...
Pour le joint, huile neuve sans souci.
Ne pas oublier non plus de remplir le filtre avec de l' huile avant de le monter.
La contenance peut aller jusqu' à un demi-litre, ce qui n' est pas négligeable, au moins le circuit d' huile n' est pas interrompu à la remise en route et le niveau ne s' en ressentira pas.

A+, Loïc.

+ 1 à s'être fait avoir ! Haha.