Guzzi passion

Ben toi, je ne crois pas que t'as une batterie AGM (absorbed glass matt) ...

Idem optimate 4,avec la prise qui reste sur la batterie et qui dépasse à peine sur le côté de la moto,tu branches et tu débranches en deux secondes sans rien enlever,c'est top!

Salut tout le monde !

RJVB, tu disais ici avoir installe une Shorai sur ta moto. As tu un retour depuis le temps? Toujours satisfait?

Grace a vos conseils j'ai acheté un optimate 4, c'est nickel. Ma batterie a 2 ans (l'âge de la moto), elle commençait a être un peu faiblarde (beaucoup de ville avec poignées chauffantes, normandie oblige...) et le chargeur lui a vraiment donne un coup de jeune. Je l'ai d'abord chargée en l'enlevant de sont logement avec les pinces, puis je l'ai remise en installant le petit système qui permet de la connecter sans rien démonter. Le connecteur sort a gauche juste au dessus des pare-carter.

ma batterie d'origine vient de lacher, après 4 ans, 26000 km et pas un souci. J'ai eu le tort de ne pas brancher le chargeur hivernal de suite.. Faut dire que pour la neige, faut aller chercher loin et haut ! Bref, la Stelvio est restée un mois au garage, au frais. Et samedi, plus moyen de démarrer. Même après 2j de chargeur de maintien et 1 jour de chargeur "auto-moto" en mode "charge longue", je peine à avoir 12v à la batterie. Le tableau de bord s'allume, mais rien au contact. Nouvelle batterie commandée sur le net. à suivre...

Salut
Les batteries , c'est la loterie .
Pour prolonger la durée de vie Optimate 4 c'est le top Tu branches et tu laisses faire .Une cinquantaine d'euros d'investissement vite amorties

Salut a tous,
Stelvio manufacturee debut 2008 batterie d'origine toujours au top ,ni optimate ni chargeur.
Les batteries c'est une lotterie tu l' as dit Guzztave,
ca dure entre 2 et 12 ans(si,si!)
Et ca ne depends pas vraiment du prix.
.(je gere une quinzaine de batteries depuis des
annees- 2 fourgons-2 bagnoles-10-12becanes)
VIVE LES MAGNETOS!!! J'ai deux becanes des annees 20 -30 et
avec une bonne magneto c'est deux coups de kick max.
Mais on n'arretera pas le 'progres'...

Salü,

l'un de vous a-t-il mis une batterie Lithium Ion sur sa Guzzi?
J'ai roulé une saison (8633km)avec une telle batterie sur ma KTM 640. Elle, la batterie, est étonnamment légère, et jusque là je n'ai pas eu de souci. Par temps frais (5°C) il m'a semblé que le démarreur avait du mal à entraîner, mais il l'a fait. Je suppose qu'une batterie au plomb aurait fait pareil, puisque je pense que c'était aussi à cause de la faible température du moteur que de le faire tourner était un peu plus dur.
Le fabricant de ma batterie plaide pour une durée de vie plus longue que celle d'une batterie au plomb. Nous verrons. Mais si c'est vrai, et s'il est aussi vrai qu'une batterie normale tient entre 2 et 12 années comme le dit blueguzzi, je ne le saurai peut-être que dans 11 ans...

@+
Roland

guzztave a écrit :Salut
Les batteries , c'est la loterie .

c'est vrai !
je me souviens être tombé en rade avec le 1200 GSA lors d'une balade FFMC en Anjou, et avoir pu, grâce à des pinces trouvées au camping, rejoindre le concess BM d'Angers.
Il m'avait vendu une batterie neuve estampillée BMW, payée plein pot, qui m'avait permis de reprendre la route et ... qui avait rendu l'âme quatre jours plus tard !
Mal entreposée ou stockée trop longtemps, elle n'avait pas tenu le choc. heureusement la garantie du réseau avait fonctionné et j'avais pu me la faire changer à rouen pour une qui a fait le boulot depuis lors...
Arno

Bonjour,

Que pensez vous des batteries Odyssey ?

Quelqu’un en à t-il monté une et laquelle ?

Salut,

et pourquoi pas une Lithium-Ion?

Ci@o,
Roland

Pour le Lithium il faut un nouveau chargeur et j ai pas confiance en cette technique .

J ai testé sur ma Gsa .
J avais pris la bonne réf et la moto avait beaucoup de mal à démarré .
Donc je préfère les batterie traditionnel entre autre .

Je comprends, j'ai mis une Lithium-Ion sur ma KTM. Mais cette dernière a un kick-starter, et il n'y a donc pas de risque de ne pas pouvoir repartir...
J'ai aussi fait ce choix pour l'économie de poids impressionnante, mais la moto fait 100kg de moins que la Stelvio, donc c'est relativement plus sensible.
J'ai mis une Li-Ion sur une Calif 1100 cet été, mais elle n'a finalement pas été utilisée pour un souci de santé du pilote.
Sur ma Quota j'ai une batterie AGM (à matt de verre), et en suis très très satisfait (aucun entretien et fonction assurée depuis de longues années).
Les Odyssey ont une excellente réputation, je n'en sais pas plus.

Ci@o,
Roland

C est cette batterie Mat verre ?