V85 TT - Vos avis sur vos pneus ?

[kramiko]

Bonjour,
Pour ma part Continental TKC 70 comme pour mes GS, très bonne accroche sur sec comme mouillée, pas bruyant comme le Michelin et performant en TT sec et sur routes au revêtement gravionneux.

[lolowankers]

ma recherche pour des pneus 100% routes

pneu route dispo
avant 19" 110/80
arriere 17" 150/70

dunlop roadsmart III
https://www.dunlop.eu/fr_ch/motorcycle/ ... mart3.html

mitas touring force
https://www.mitas-moto.com/fr-fr/produi ... ring-force

bridgestone battlax BT 023
https://www.1001pneus.fr/pneus-moto/mar ... rt-touring

pirelli angel GT
https://www.1001pneus.fr/pneus-moto/mar ... i/angel-gt

[marco_koxx]

Cela fait 2 ans que je roule avec des Metzeler Roadtec 01 et c'est pas mal du tout.
Sur la Ducati 796, c'est bluffant sous la pluie.
Sur le Sportster, je ne l'ai qu'à l'avant.
A l'arrière j'ai un Tourance Next.
C'est le seul qui absorbe le couple sans glisser en sortie de virage.

[lolowankers]

ok mais il existe en 19" pour la V85 ?

[marco_koxx]

oui tu trouves le roadtec 01 dans les dimensions du V85

https://www.metzeler.com/fr-fr/produits ... kw-kx-2019

[roland42]

Personne ne roule avec du Continental trail attak3 ?
J'en ai sur la Triumph c'est top.
Je testerai sur la Travel quand les anakee seront nazes.

[Bravo]

D'origine il y avait des Michelin Anakee sur ma V85.
Coté tenue de route pure, c'est un bon pneu qui ne m'a jamais fait de frayeurs sur sec comme sur mouillé.
Bon, à partir de 6000km, la moto avait tendance à tomber dans les courbes serrées, ce qui est assez désagréable.
A 8500km le pneu arrière était totalement usé, les témoins d'usure du centre presque plus visible, alors que l'avant aurait encore fait 4000km sans problème.

Donc, changement des 2 pneus pour des Michelin Road 5 Trail.
Après 2000km de cols , voilà mon retour :
La différence par rapport aux Anakee est impressionnante !
La tenue de la trajectoire en courbe du Road5, c'est vraiment autre chose que l'Anakee.
L'Anakee ne donne aucun retour sur l'angle, on ne sait pas vraiment ou en en est.

Avec le Road5 on maîtrise la trajectoire en courbe au millimètre près en toute confiance et les changements de trajectoire se font facilement et précisément.
C'est difficile à expliquer, mais en courbe on a l'impression d'être collé à la route et de maîtriser parfaitement la trajectoire.

Voilà, il a fallu monter le Road5 pour se rendre compte que l'Anakee est bon, mais sans plus.
Je précise que je ne fait jamais de chemin, donc je n'ai pas l'utilité d'un pneu mixte comme l'Anakee.

Avant de partir en virée avec nous, un pote dont la faculté d'anticipation n'est pas la 1ère des qualités, se pointe chez Dafy "je pars dans 3 jours il me faut des pneus neufs".
Constatant l'âge avancé du capitaine ils montent des Road 5 Trail sur son 1200 Tiger dont la "gouache" à moyen régime est bien connue.
Sauf qu'ils ne connaissaient pas le coup de poignée du dit capitaine.
Résultat, à 3000 km, les flancs n'ont plus de témoin à l'arrière et guerre mieux à l'avant.
Le train fera encore 2000 bornes à condition de ne faire que de la ligne droite.
Pas trop conseillé en parcours montagneux ...

[Vizir]

Pirelli scorpion trail 2, le top sur la route.

[mr propre]

Pirelli scorpion trail 2, le top sur la route.

Ça sera ma prochaine monte,sans aucun doute après la même modif que Skender en passant mes jantes en tubeles,son expérience et ses 40000 kms m'on convaincu, ça devrai changer l'agrément de conduite .....

[olivier13]

Pirelli ST2, +1

[Benoît]

Avant de partir en virée avec nous, un pote dont la faculté d'anticipation n'est pas la 1ère des qualités, se pointe chez Dafy "je pars dans 3 jours il me faut des pneus neufs".
Constatant l'âge avancé du capitaine ils montent des Road 5 Trail sur son 1200 Tiger dont la "gouache" à moyen régime est bien connue.
Sauf qu'ils ne connaissaient pas le coup de poignée du dit capitaine.
Résultat, à 3000 km, les flancs n'ont plus de témoin à l'arrière et guerre mieux à l'avant.
Le train fera encore 2000 bornes à condition de ne faire que de la ligne droite.
Pas trop conseillé en parcours montagneux ...

L'année passée, j'avais des road5 sur ma Bonneville T120.
Les grosses accélérations en sortie de courbe sur l'angle, avec ce moteur de 1200 cm3 au gros couple, mettaient le pneu arrière à rude épreuve ,
Mais je n'ai jamais constaté une usure des flancs plus rapide que le centre.

Pour l'instant j'ai 2500 km de montagne avec les Road5 Trail et l'usure des flancs et du centre est régulière.
Bon, la V85 n'a que 77 cv et le couple n'est pas "dévastateur".
Je vous tiens au courant quand ils seront complètement usés.

[Bravo]

Pirelli scorpion trail 2, le top sur la route.

Oui. C'est ce que j'avais sur la Multistrada.
Abandonné sur la GSA après un 1er essai. Impossible à tenir sur chemins pierreux secs.

Le seul petit reproche serait qu'ils ne renvoient aucune information.

[Vizir]

Oui, justement, ce sont des pneus route.
Quant à l'information, tout dépend de ce que tu cherches.
Pour moi, ils sont parfaits sur mouillé ou sec.
Aucune dérobade même à l'angle maxi.
J'ai usé 2 trains sur ma Caponord de 130cv et 12 de couple.
10000 bornes de longévité minimum .
Avant , j'ai eu des Tourance next, quasi aussi bons.

[sydney86]

Salut à tous, mon second train de pneus Michelin Anakee est au 2 1/3 de son usure et comme beaucoup ici, jusqu'à aujourd'hui, je n'avais à lui reproché qu'une certaine tendance à tomber sur l'angle dans certaines conditions et un bruit de roulement assez soutenu.

Cette semaine j'ai effectué des trajets variés, 1200 km, mais avec un point commun du à la saison, une température souvent comprise entre 2° et 5°et j'ai trouvé que les pneus avaient un comportement totalement différents.

Habitué à la confiance que l'on prend avec cette monte et particulièrement sur route mouillée, j'ai été de nombreuses fois en alerte avec des glissades des deux roues à allure très raisonnable Sur le sec quelques frayeurs aussi sur les plaques de goudron sans gravier

Il me semble qu'en dessous de 5° les pneus perdent énormément d'adhérence et moi de confiance

Quelqu'un l'a t'il aussi constaté

Pourtant ils sont M+S et j'ai lu qu'avec cette mention les pneus étaient fait pour rouler dans des conditions de froid conséquent..

Ceux qui ont des TKC 70 remarquent ils aussi ce phénomène? ces derniers sont apparemment les rares pneus à être homologués hiver en Allemagne. Ce n'est peut être aussi qu'une légende..

[marco_koxx]

Salut,
les seuls pneus réellement hiver pour moto que je connaisse et que j'ai essayé sont les Anlas winter grip plus
J'ai fait avec le cap nord en hiver avec un sportster. Ils sont très bien. J'ai même réussi à les revendre d'occasion après mon retour à 50 % du prix.
-> https://anlas.com/en/products/winter-grip-plus-en/