Guzzi passion

Bientôt les tests sur route ...?

Demain je remonte les robinets avec une pâte spéciale hydrocarbures et dans la semaine normalement premiers roulages.

Très chouette comme ça
Belle sobriété dans la déco , bravo !
Et vivement le son

Bon après avoir dû changer les durites qui fuyaient , j'ai pu essayer de la démarrer.
Problème sur le circuit de ralenti car démarrage obligatoire avec les starters et en ayant dévisser de 2 tours supplémentaires les vis de richesse.
Si j'enlève les starters , elle cale. Curieusement , l'électricité c'est pas ça , seuls le phare et le klaxon fonctionnent.
J'vais devoir contrôler la qualité des masses et les connections (lors des essais pour validation avant peinture tout marchait bien).
Mais sinon , le son est conforme à une "cylindres à trous" qui pue .

Si avant peinture tout marchait bien ...
aurais tu "barbouillé" sans t'en rendre compte une masse quelconque ...?

Il y a eu démontage complet pour thermos laquage de la partie cycle , mais j'ai vérifié les masses au remontage.
Ça coûte rien de les contrôler à nouveau ainsi que les connexions.

Bon , mauvaise masse du feu arrière , facile à régler.
Pour les clignos , va falloir creuser , mais probablement un problème de masse , pour l'instant c'est le phare qui clignote .

Julien a écrit : ↑08 oct. 2023, 16:46 Bon , mauvaise masse du feu arrière , facile à régler.
Pour les clignos , va falloir creuser , mais probablement un problème de masse , pour l'instant c'est le phare qui clignote .

Bah , c'est bientôt Noël

Feu arrière ok. Pour les clignos , le problème venait du clignotant arrière gauche.
Ça m'avait cramé le fusible des clignotants , une fois remplacé par un plus gros , c'est le fil en sortie de clignotant qui a fondu .
Bon je remettrai peut-être les clignotants d'origine , en tout cas j'éviterai les chinoiseries de GMP. J'ai dégagé les clignotants arrières et à l'avant ça fonctionne très bien.
Sinon c'est le carbu gauche qui déconne.

https://www.youtube.com/shorts/PctN-sPGb8M

Voilà , tout fonctionne , manque plus qu'à mettre des gicleurs plus gros , 50 en ralenti et 100 en principal .

Hargneux le 2T

Ah qu'il est chouette le son du bicylindre 2 temps. Manque plus que l'odeur de l'huile brûlée pour que ce soit un pied intégral ...!

Elle sonne bien ta moto , belle reconstruction.

Super et oui il manque l'odeur ...!

Bravo !

Elle donne envie de monter en selle et , ainsi , de remonter le temps