Super , moi c'est l'écosse .

C'est bien pour ça que j'ai absolument voulu rester en V4, après avoir tout testé surle 550 . En dehors de la vitesse de calcul, ils ont considérablement régressé en ergonomie et supprimé plein de trucs, comme les PI et bien d'autres fonctions .. Sur mon V4, j'ai par exemple toutes les bases de donn...

Tu repars dans quel coin mon cher Lapin ?

Très bonne idée.

En fait, les numéros qui suivent le 07BB, c'est le coefficient de friction, c'est expliqué sur le site Brembo, mais il faut chercher longtemps pour trouver les infos .
Tu seras heureux avec les LA

Il suffit de demander

Tu peux préciser, tu es difficile à comprendre

Très bon anniversaire mon cher Fabrice

oui

Pour le site Brembo, c'est leur problème, et ils sont sans doute en retard de mise à jour de 2 ans ,
pour Motoblouz, le mieux est de leur signaler leur erreur de référence en leur passant un coup de fil .
Amicalement
Vizir

La référence doit rester la même. 19sa ou 19la. Ce sont toutes les 2 des frittees. J'ai déjà conseillé ici à plusieurs reprises les LA. 27,72 euros chez Génial motor. Ils sont très sérieux. Les LA durent plus longtemps, freinent aussi bien et ne grincent pas avant l'arrêt. Les 37 ne sont pas pour le...

Nous ne sommes pas dans la rubrique amortisseur !

Bon, intéressant ton long développement , je ne regrette pas d'avoir mis des Fournales sur ma 1400, et d'avoir pompé l'air de Monsieur Fournales en personne, pour qu'il me les modifie à 4 reprises pour enfin correspondre au niveau de confort que je souhaitais, ce qu'il a fait gratuitement, je le sig...

La raideur d'un ressort est une constante parce que c'est une caractéristique normée. On norme la dimension ( longueur ), l'effort ( force ), le seuil ( perte d'élasticité ) et les conditions ( vitesse, température, autres influences dont on aura besoin ). Cependant, de nos suspensions : 1 - Le com...