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pescalune a écrit : ↑02 juin 2024, 16:43 eurêka j'ai trouvé un fil coupé qui sort de l'alternateur



je l'ai rebranché vite fait mais pas terrible : 13.06 volts au ralenti 13.60 à 4000 tours.

Évent bouché ?

Je crains que ta batterie soit naze.
Démarre avec une batterie d'appoint et mesure si elle charge mais auparavant contrôle tes fusibles.
Bonne chasse

dranero a écrit : ↑23 mai 2024, 21:17 bonsoir.

Cette Norge 8V a-t-elle bénéficié de la mise à jour de la distribution?

Et le joint d'embase qui s'est peut être envoyé en l'air qui est une maladie récurrente et qui occasionne une chute de pression d'huile.

Va voir du côté de chez Barnabé

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Voxan16 a écrit : ↑15 mai 2024, 21:11 j'allais lui filer (Dafy Moto sur Angoulême qui est le concess Guzzi) mais sa réponse m'a refroidit !

Change de crèmerie car c'est justement ce qui doit lui manquer avec un bon nettoyage des conduits d'admission

Je rejoints Vizir, je l'ai plusieurs fois constaté, un amortisseur c'est d'abord un ressort adapté, La précontrainte ne fait que préserver le débattement en charge sans effet sur la dureté du ressort et l’hydraulique ne peut faire que ce qu'elle peut mais est incapable de rattraper un ressort inada...

Ça se fait très facilement et ce n'est pas très cher comme pièce d'identité il faut la changer

Bonjour tout le monde , je reactive "jauge recalcitrante" , ma NTX 2011 , me fait régulièrement ce coup là : nous roulons pour 15 Litres et elle me dit "je suis vide !" bien entendu à la pompe il suffit de 15 Litres pour refaire le plein !! ... quelqu'un sait si il faut démonter...