Tu as récupéré l'huile avant ? ou si juste un peu, même quantité des 2 côtés ?
A refaire plusieurs fois avec de délais entre les séquences pour confirmer .
Déculasser te permettra de vérifier plein d'autres choses dans tous les cas !

Bonjour,
Sur le coup, jean roche a raison. La description de la Guzzitèque est claire. Les soupapes en basculent correspond bien au mauvais PMH ! L'allumage c'est juste avant le PMH soupapes fermées !!
A part ça, personne pour trouver le constructeur du carénage ?

Salut,
Eric, Le Mans Rosso/Nero (enfin, surtout Rosso !) de 2004.
A côté de Briançon, 05100 .
Forza

Salut, y' avais longtemps que je n'était pas passé par ici !
Eric avec une NTX sur moteur V50 III fatigué (125000), qu'il faut qu je restaure un de ces 4 ...
Proche de Briançon dans les Htes Alpes.
05100 !

En fait, 114000 km ! j'avais mal regardé.
Par contre, aujourd'hui alerte : voyant d'huile allumé en rentrant du boulot ...
Finalement, le voyant s'allume dès que j'amorce (à peine) l'essorage de poignée !
Ca calme mais c'est louche :shock:
Niveau d'huile ok, ça sent la masse entre câble de gaz et ...

Aujourd'hui, 113000 km avec un moteur de V50 III . Segmentation à 38000 (à l'achat) car non utilisé depuis un moment sous la pluie ...
depuis , ça roule !

Ben sinon, je viens juste de trouver cela sur leboncoin:

http://www.leboncoin.fr/vi/55992828.htm?ca=22_s

bon à vérifier les compatibilités maintenant!

Steph

La mienne tourne avec moteur-boite de v50 III, un arbre de v65TT et un pont de NTX...
C'est marrant d'ailleurs car j'avais trouvé l ...

Le problème des mesures "statiques" avec les multimètres c'est qu'il sont alimenté par une simple pile de quelque volt. Sur la moto ills sont soumis à des tensions de plusieurs millier de volts... et là peuvent survenir des problèmes de fuites causées par des défauts d'isolation que tu ne verra ...

L'avance centrifuge est derriere tes rupteurs. Donc, si tu veux la controler visuellement il te faut déposer le plateau et donc tout dérégler...
Le déréglage quand tu resserre les vis est un grand classique de ce système... prise de tête garantie !
Si les condos sont bons au capacimètre (certains ...

Bien qu'étant passé à l'electronique depuis environs 8 ans, j'ai eu réglé souvent ces rupteurs... Et là, j'ai un doute :
Je ne suis pas sûr que le rupteur d'un côté corresponde au cylindre du même côté...car il me semble que la rotation est inversée par rapport au vilo ...
Mais bon, c'est loin tout ...

guzard a écrit :Bref apparemment, on ne voit pas de kick, donc , c'est pas certain que la boite soit prévue.
A+

Ben, si j'en crois notre discussion, on aperçoit bien quelque chose sous le repose papatte gauche, non ?

Sinon, tu avais un plan en italie pour trouver le kick seul ?

veinard

solution SD : souder un écrou sur la bague interieur et intercaler au préalable (par exemple) un écrou plus petit au fond qui ferait "martyre" ?
une vis et hop !
Une idée comme ça vite fait...

L'huile est vraiment sortie par le spy ?
Je dis ça car un pont stocké en vrac peut perdre son huile par le reniflard ou encore par l'entrée si cette partie n'est plus tenue bien plaquée par le bras oscillant (les 4 goujons).
Si tu doit le changer, vérifie l'état de surface en contact avec le spy et ...

L'arbre de pont, à la rigueur... mais le reste : h.s. malheureusement