Je confirme l'avis de Vizir sur le poids et les difficultés de manœuvre de la 1400 Calif à l'arrêt.
C'est vraiment lourd, je mesure 1,65m pour 65kg, et même si je suis très tonique et habitué aux machines lourdes (Honda Pan European ST1100),
je me suis séparé de ma belle Calif 1400 en bonne partie ...

J'aime beaucoup cette moto, j'ai longuement pensé à en prendre une mais, malgré la niveau incomparable de fabrication et les qualités routières indiscutables,
ce qui m'a retenu c'est la capacité insuffisante des valises latérales et du réservoir (sur ce point ma vieille Pan european de 1993 fait ...

Invention géniale en effet mais l'huile qu'on met dans le réservoir, c'est de l'huile de chaine ... de tronçonneuse ?

De mémoire, il me semble que les moteurs Soyer de la fin des années 1920 disposaient d'un système similaire d'arbre à came en tête à plateau tournant.

Heureusement qu'il existe encore quelques mécanos qui ont conservé un peu de bon sens et de mesure et qui aiment leur travail sans chercher à plumer leurs clients.
J'espère pour toi que tout se passera bien et pour un prix honnête où tout le monde trouve son compte.

C'est curieux, on dirait que cette bécane (très belle et très propre) est équipée des protections hautes des tubes de fourche comme sur les Touring et Eldorado.
Sur une Audace, il me semble qu'on devrait voir les tubes de fourche chromés entre les T supérieurs et inférieurs. Là, ça alourdi un peu le ...

Je trouve l'addition excessive particulièrement sur une moto où tout est très accessible et donc où il y a peu de temps perdu pour les démontages.
Pour à peu près la même intervention, Triumph me demande 600€ pour ma Rocket 3 où les bougies , le filtre à air et plus encore les soupapes sont d'accès ...

C'est curieux, j'avais la même bécane et le même pare brise que vous deux, je mesure 1,65 m et je n'ai jamais été gêné par ce pare brise que j'aime bien.
Mon regard passait au dessus du plexi et me déventait vraiment bien. je n'avais pas besoin de baisser la visière du casque (sauf sous bonne pluie ...

vraiment belle moto et en bon état apparemment.
Je me demande si la poignée d'accélérateur tournante est d'origine, à cette époque, c'était encore souvent un levier identique au volet d'air ou à l'avance au guidon.

Pour avoir roulé (pas mal) sur une Saroléa de cette époque et une 500 Terrot RGST ...

Après vérification sur plusieurs photos (en particulier sur les fiches Motoplanète), il semblerait bien que l'emplacement du récepteur de la barre de poussée actionnée par la pédale de frein soit plus en arrière sur les derniers millésimes (Euro 4, il me semble).
La dite barre de poussée paraît ...

Je vais avoir du mal à répondre car ma Touring (que je n'ai plus) était un modèle fabriqué en 2018 ,
et peut être que l'emplacement du maitre cylindre de frein arrière n'est pas le même que sur les modèles précédents.
ce qu'il y a de sûr, c'est que je pouvais visser avec un boulon le support de ...

Si Phil51 a besoin de précisions sur cette modification, j'essaierai de répondre à ses questions.

Je suis atterré par niveau de conscience professionnelle des mécanos (et certainement de leurs connaissances) chez les concessionnaires que vous évoquez.
Je pensais bien que c'était service minimum mais pas à ce point.

Prudemment, j'ai faits moi même ma vidange sur ma Rocket 3 et ça va bien, là au ...

Je souscris à ce qui vient d'être dit, les constructeurs se couvrent sans vergogne.
Sur ma bécane, le porte paquet en porte à faux est donné pour 3 kg (6 livres). J'y place un sac de selle en guise de top case, bien chargé, le tout pèse 10 kg environs.
Je n'ai jamais eu de problème mais je fais bien ...

c'est pourquoi il ne faut pas acheter Harley, c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est.