@ cool,

"L'autre direct entre batterie et contact de puissance au cul du solénoide pour démarreur (gros câble)"

Ben oui, en DIRECT c'est là le danger, faible mais il y a ... mais on ne va pas s'épuiser la dessus ...

@ cool,

Sans vouloir polémiquer mais il n'y a pas de protection, tu as un fil en direct entre le plus de la batterie et l'entrée du solénoïde, ton fusible est sur le circuit de commande ...
Si ton fil se débranche du solénoïde et touche la masse ... Aie c'est ta batterie qui est en court circuit ...

Salut Cool,

Oui à un détail près, mais qui pour moi n'est pas un détail ... c'est que sur le schéma indiqué, il n'y a pas de protection (fusible par exemple) entre la batterie et le solénoïde, et que ça ce n'est pas très raisonnable ... à mon humble avis.

Longue route

Salut,

Comme je le mettais dans mon post juste avant le tien, départ batterie avec un fusible, passage par un relais (tout celas mis sur le coté de la batterie)
et direction le démarreur avec du fil acheté chez les gars qui font du drone ou du modélisme (câble pour leur batterie grosse section ...

Bonjour ,

Mon Guzzi 1200 Sport à la particularité d'avoir des couvercles de reniflard de culasse de Stelvio (joints 880965) ... (voir mon post) ,
J'avais commandé des joints qui étaient censés aller sur la machine et comme je n'aime pas manquer j'en ai acheté 4 :D ...
Bref , n'ayant donc plus ...

Salut ,

Après recherches et investigations , voici les résultats ... Mes couvercles de reniflards sont des couvercles de Stelvio (ou certaines Norge) et oui !!!
J'ai passé en revue les docs techniques et je suis enfin tombé sur le bon modèle.
La seule explication que je vois : ma moto a pour date ...

Salut ,

Personnellement j'ai d'abord fait au moins difficile , changer le fil et mis un relais neuf , ça tenu une année environ , là j'ai pris la solution un peu plus "lourde" à mettre en place :
Un relais supplémentaire pris en sortie de batterie (protection par fusible évidemment) et gros câble ...

Salut ,

J'ai mon 1200 Sport 4V (ou 8 ... pas clair les appellations , non ?) , tout va pas trop mal sur la bête ...

J'ai sans doute une fuite sur le capot du reniflard d'huile sur le cylindre gauche , je commande donc des joints , sur la Part-list: 21 : 872814 (47.35 x 1.178) ,
Je démonte la ...

Super, merci ooohh grand Vizir

Salut,

Merci pour tout, donc l'axe n'est pas excentrique il est donc bien voilé par la chute c'est sûr ! Je vais en trouver un avant de démonter. Pour le filetage rapporté quelqu'un connait il le diamètre ? Question d'en acheté un en avance ... :D

J'imagine qu'il faut mieux déposer complètement ...

Hello,

Il s'agit de la pièce 24 sur l'éclaté, l'axe du levier. Je ne veux pas démonter si je n'ai pas la pièce de rechange ... j'utilise ma moto au quotidien.

Quand je la tourne (difficilement ...) la pédale monte et descend (de quelques mm je vous rassure )

Merci

Salut,

Merci pour tous ces conseils. En fait j'avais vu l'éclaté , le souci c'est que quand j'essaie de tourner l'axe 24 avec une clef Allen il ne tourne pas "rond", comme si on avait un excentrique, et il est dur, donc j'ai arrêté la manip et j'ai posé la question sur le Forum, en me disant qu'il ...

Salut,

Moto tombée au démarrage (suite à une bévue du concess de Rennes, voir mon post), j'ai enfin trouvé une pédale de frein d'occase à un prix raisonnable (68 € avec le port), je vais enfin récupérer une pédale droite :P !

Alors je suis des fois du genre "pas simple" en mécanique et je trouve ...

Allez, je ne veux pas dévoilé son futur, mais il parle de "retraite choisie" où il referait de la mécanique qui lui plaît ... A suivre....

Salut,

Merci pour ces réponses. Je ne cherche pas du mécano officiel, mais du bon mécano ! Je penses que Piaggio n'a pris que des concessions qui faiaient du chiffre et plutôt faisant du scooter, c'est le cas sur Rennes ... voir mon post sur "concessionnaires/Maxi Moto".