la lecture de ce poste m'a convaincu, je viens de passer commande d'un shock factory

petit retour avec la carto Néo : j'ai retiré mon silencieux adaptable pour remettre celui d'origine tout en gardant la néo et bien finalement c'est comme ça que je la préfère, elle est plus coupleuse Dans les bas régimes, et en plus je préfère le son d'origine

faut voir mais septique sur le résultat, moi il me plaît le réservoir (version gros réservoir)

j'ai injecté la néo modifiée, un petit essais rapide , j'ai baissé le co2 de7à5 ,
elle ne semble plus sentir l'essence , moteur toujours agréable et à confirmer et plus de pétarades à la décélération dutout ( j'en avais encore unpeut)
à voir sur 500 bornes maintenant

En fait une partie de la neo (en dessous de 3500 trm) était strictement d'origine et ce n'est plus le cas :wink:
reste un soucis que je n'arrive pas encore à régler: c'est un trop fort enrichissement sur les régimes supérieurs a 5000 en phase d'accélération :x
j'ai fais ce travail en roulant, avec ...

la conso se confirme avec la carto 3.5 , soit 8.4l au 100 km .

après une balade duo dans les Gorges de l'Ardèche et 300km un petit retour de la carto 3.5 :
déjà une conso de 8.15l conduite dynamique en duo.
le moteur est plus péchu dans les reprises à mi régime donc moto un-peut plus fun en duo.
les reprises à bas régimes sans grognement du moteur c'est ...

Perso je l'ai remplacé par un Mivv Speed edge avec un db maison ( 42mm) qui donne de bon résultat.
Je l'avais trouvé en Italie à un bon tarif ( 298 € ) . je vais essayé de te retrouver le site.

Edit: dispo en noir a 378 euros ici : http://www.ebay.fr/itm/SILENZIATORE-MIVV-SPEED-EDGE-MOTO-GUZZI ...

fasty a écrit :L'exan est trop petit, surtout avec un DB killer.
Pour moi c'est lui qui empêche ta machine de respirer correctement.

je pense que tu as raison, et tu conseille quoi comme silencieux ?

fasty a écrit :T'as quoi comme pot ?

c'est un exan carbone avec dbkillers sur mesure car celui d'origine d'origine était beaucoup trop bruyant

peut-être un problème de noms long sous un disque dur ou une clef encore formaté en fat 16 ?

Après, si tu veux gagner quelques chevaux, faut libérer à l'admition et a l'échappement...
je racourcirais le non pour essayer.
mon moteur est libéré des deux côté, j'ai juste laissé un dbkillers pour le ...

Et si tu mets ta ou tes cartos dans un autre dossier sur ton ordi ???
j'ai à demi réussi : suivant les carto j'utilise l'une ou l'autre version du writer et encore je n'ai pas toutes les carto qui sont dans mes dossiers .
c'est tres étrange !
du-coup j'ai mis à la place de la stelvionne3 la 3.5 ...

Je ne comprend pas ton soucis: expliques bien point par point ton problème.

en ouvrant le "writer" ensuite je choisi la carto à injecter enregistré dans le pc, moi c'est un dossier sur le bureau, mais dans la fenêtre qui s'ouvre avec le writer il y a bien le dossier map mais aucun fichier s ...

j'ai voulu injecter une autre carto avec le writer v0. 26 comme je l'ai fait une première fois, mais pas moyen d'ouvrir une carto, ça ne s'affiche pas dans la fenêtre, pas de carto apparente. je comprend pas pourquoi... vous avez une idée ?

la stelvio étant ma première Guzzi, j'ai constaté également ce bruit au ralenti. effectivement embrayage à sec ça s'entend un-peut.