Pour moi:
Sur ton schéma
Point 1 et 2 c'est la coupure du démarreur. L'alarme coupe ce fil donc tu raccordes le fil BI-N et
tu auras le démarreur qui tourne.
Point 3 C'est la masse du boitier alarme Tu le débranche sans crainte!
Point 4 et 6 c'est la coupure de la pompe des injecteurs de la sonde ...

Bonsoir
Je reviens sur le problème d'odeur d'essence.
Après avoir virer les commandes des pompes et fait quelques milles KM plus d'odeur ou beaucoup moins.
Mais depuis quelques temps elle tourne sur un cylindre et demi: Le droit coupe à la remise des gaz à chaud comme à froid quelques secondes ...

Salut
hier j'ai fait un petit tour avec la moto. Après avoir baissé les aiguilles d'un cran j'ai beaucoup moins d'essence sur le boisseau du coup j'hésite à les baisser d'un cran de plus peur d'être trop pauvre.
Dans l'ensemble la moto tourne mieux mais boite encore de temps en temps.
A suivre!
Jeff

Bonsoir et merci pour vos réponses

J'ai pas eu le temps de passer au garage pour y bricoler.
Pour ce qui est des pointeaux et des sièges c'est du récent 4 ans.
Les fuites à ce niveau là ne peuvent pas remonter sur le boisseau à l'endroit où se bloque le câble.
A suivre ce weekend si je trouve un ...

Bonsoir

Non je n'ai pas cherché à modifier les réglages d'aiguille.
Pour ce qui est de remonter le cable tu fait plus facilement en le détendant au maximum.
Jeff

Bonsoir
Je reviens sur le problème d'odeur d'essence.
Après avoir virer les commandes des pompes et fait quelques milles KM plus d'odeur ou beaucoup moins.
Mais depuis quelques temps elle tourne sur un cylindre et demi: Le droit coupe à la remise des gaz à chaud comme à froid quelques secondes ...

Bonsoir
Mon Calif 3 de 89 est équipé lui aussi d'un Saprisa.
Suite à un problème de charge j'ai remplacé le régulateur , ça charge bien jusqu'à ce qu'un jour après avoir arrêté la moto le stator s'est mis à fumer.
Résultat la moitié des enroulements HS.
Après étude du circuit , j'en ai conclu un ...

salut !
flotteurs percé ? a verifier .... allumage correct cylindre droit ??

A tout hasard, tes bougies ont une couleur normale ? Niveaux de cuves ? :roll:

Allumage ok démarre bien pas de ratés rien qui pourrait y faire penser.Les bougies sont belles aussi.
Ou alors c'est ma conduite. J'ai ...

Salut

Merci pour toutes les infos partagées
Non le problème est pas récent ça arrive après une accélération franche de plus en pilotant je ne sens rien c'est les potes derrière qui me le dise!
Sinon elle monte bien dans les tours pas d’engorgement ni de ralenti instable.
C'est pour cela que je ...

Bonjour


Comme dit dans le titre j'ai une odeur d'essence à l'accélération???
Les carbus sont des PHF 30 avec pompe de reprise. Les gicleurs à contrôler mais doivent être d'origine. Comment faire le réglage si réglage il y a de la pompe de reprise??
Merci de vos réponses
Jeff

N°4 - Vue sur le cirque de Gavarnie

uploaded image

Jeff
50 Piges
Hautes Pyrénées 65

Calif 3 Carbu 1989

Salut
Contrôle la charge de la batterie ton saprisa doit charger mais très haut dans les tours et très peu.Monte un voltmètre et fais les contrôles en roulant tu risques d'être surpris.J'ai eu le tour sur mon calif. Après remplacement du régul le voyant s'éteint de suite.

Salut Hervé

Belle moto que tu as acquis.
Bravo
Jeff

Bonsoir

Le voyant doit ètre allumé avec le contact et éteint moteur en route à partir de 6;700tr/Mn environ.
Sur mon calif j'avais de la charge mais très faible.J'ai remplacé le régulo et maintenant ça charge bien mieux (j'ai plus les valeurs en tète).
Parcontre j'ai eu un autre soucis le stator ...

Salut
Sur mon calif 3 il y a une bille pour le bloquage du levier.
Jeff