Salut
Merci d'avoir donner les bonnes références, grâce à toi, j'ai pu me dépanner très facilement à saint Jacques de Compostelle : trouver par le dealer moto du coin en 1 heure je retourne au montage...
Bonne vacances à ceux qui y sont encore
Au fait, 54000 km pour moi aussi

Salut à tous,
Thierry, as-tu changé le gros joint noir qu'il y a entre l'ensemble pompe/filtre et le réservoir?
Est-ce que tes pots se sont de nouveau ternis?
Merci!

Salut :!:

(...désolé, pour le retard )

je n'ai pas changé le joint, pas de soucis !
pour les pots, ils se pourrissent à la ...

Je sais que ça ne va pas être facile, mais pourrais-tu définir par écrit ce "trou" ?
Il n'y a plus rien dans la poignée ?
Cela le fait-il quel que soit la rapport ?
A la synchro, ça dit quoi vers 3 000 t/min ?
Tu as quoi comme filtre à air ? Origine ou "racing" style K&N ou BMC ?

V

reprise gaz ...

culbu, synchro et reset TPS fait (4.5°).....j'ai pas essayé les bougies iridium, si çà comble le trou à 3/4000Tr alors je me fatigue pour rien :lol: , mais là j'ai quand même un doute :wink:

le but est de supprimer ce trou (merci euro3), ni plus ni moins et de retrouver un fonctionnement normal ...

Salut :!:

Quand j'ai acheté la Griso, elle était équipée d'un pot Agostini qu'il a fallu que je refasse un peu ( rivet, laine de roche, etc.....)
J'ai du remonter le pot d'origine et là, surprise, elle marchait mieux, le trou vers 3000tr/min est moins présent 8)

et alors me direz vous :?:

bah ...

Merci pour vos réponses :!:

Donc 2016, année de transition.....
et je comprends mieux le blocage des immat de moto euro3 de plus de 100cv :?

L'exemple de BMW n'est pas pris au hasard : d'un point de vue développement, ils ne sont pas loin de l'euro4 ( moteurs quasi tous multisoupapes et liquides ...

Salut :!:

Il y a un truc que je n'arrive pas à comprendre dans le débat Euro 3 et Euro 4 :
toute moto neuve immatriculée au 01/2016 doit se conformer à la norme Euro 4, bon....
(et Janvier 2017 pour les mobylettes....ok.....)

....on fait quoi des euro 3 ? On peut les immatriculer neuve au 01/2016 ...

Salut :!:

1-> prise pour le graissage séparé ( si bien sûr, tu as conservé le système : réservoir, pompe à huile sur le carter droit etc.... )

2-> une autre prise à dépression ( ces carbu sont assez génériques, pour ta brêle, t'en a pas besoin )

Si tu fais ton mélange et que tu as supprimé la ...

Salut,

J'ai trouvé la pièce ici :
http://www.la-boutique-italienne.com/sp ... epuis=neuf

des fois que

oups :oops: ....j'avais pas vu ta réponse magneetiti désolé :!:

on parle de la même chose : c'est bien celui du cadre que j'ai changé, la photos avec la barre de liaison, c'était pour illustrer comment trouver le bruit ( si tu tapes dans l'axe de la barre, tu sais tout de suite où se situe le ...

Salut :!:

Je me suis penchez sur le filtre de reservoir. Je passe sur le démontage du bidon pour arriver là :

http://img15.hostingpics.net/pics/118494DSC06052Perso.jpg

l'ensemble pompe / filtre ressebmle à çà :

http://img15.hostingpics.net/pics/530995DSC06053Perso.jpg

perso, je réutilise ...

je rejoins les avis, un mal pour un bien finalement, elle a une belle gueule en full black :cool: :cool:
Sur ma brêle, je fais en sorte que les cocottes soit juste suffisamment serrées :
en cas de chute, elle peuvent ainsi tourner et donc préserver les leviers....comme sur les brêles d'enduro ...

benoit69 : je le pense aussi :wink:
Les routes du Jura sont vraiment extras, t'as du te régaler. On a pu y rouler cet été, un très bon souvenir 8)

Alex et BigSteve : on voyage a 2 sur cette brêle, en mode camping évidemment, la bagagerie est donc un passage obligé, j'ai quand même fait en sorte ...

J'ai pu bricoler un peu sur la bête :!:

Au programme vidange de tous les fluides, bougies, nettoyage....

Je commence par les bougies internes :

http://img15.hostingpics.net/pics/255650DSC05936Perso.jpg

:shock: :shock: :shock:

je parie qu'elles sont d'origine :evil:

cà fuit aussi là ...

ah zut, merci