Quand même, je ne vais pas attaquer le bras à la disqueuse !Julien a écrit :Ou alors tu scies le GB arrière et tu lui mets des charnières, comme sur la V7 sport, et le tour est joué. Pour la Calif2, à l'arrière c'est du 120/90-18, moi j'ai ça sur le LM3 et ça passe sans problème, mais le bras est plus long que sur les T3, ce qui explique peut être qu'il y ait une plus grande marge.
C'est vrai que cela prends du temps la dépose de la selle puis du GB pour atteindre la roue AR mais ce n'est pas tous les jours que l'on fait cette opération.
