Et c'est une LMIII que tu as ?LL29 a écrit :Sur la LM3, la revue technique indique également 3 litres mais je n'ai jamais mis autant d'huile !
A titre d'illustration, lors de la dernière vidange (il y a quelques jours, à 3800 km), avec changement du filtre à huile (et nettoyage crépine), j'ai retiré 2,27 litres d'huile usagée (environ mi-jauge) et mis 2,35 l d'huile neuve.
Personnellement, j'hésiterais à mettre 3 litres (c.à.d. d'être très au dessus du niveau maxi de la jauge), par peur des surpressions et des rejets d'huile par le reniflard (surtout sur un moteur avec "des jeux de fonctionnement généreux", ce qui n'est plus le cas du mien depuis que soupapes, sièges et segments ont été changés il y a 20 000 bornes).
Laurent
Salut Niko, j'avais avant la même entretoise ventilée et avec la jauge d'origine pas de soucis, juste qu'il ne fallait pas mettre l'huile au niveau maxi car cette entretoise étant plus épaisse d'un cm que celle d'origine, la jauge est trop courte (risque de mettre trop d'huile). Normalement, sur le LM3 (et le 2 aussi il me semble), la jauge n'est pas vissée mais justé emmanchée dans un tube qui se visse en lieu et place des jauges à visser traditionnelles. Stein Dinse vend encore ce type de jauge, mais comme elle est tout alu (celle d'origine est en acier), elle coûte assez cher.Niko_dem a écrit :Salut,
Je fais remonter ce post car j'ai un p'tit souci avec ma jauge sur le moteur LMIII que j'ai installé dans mon cadre.
Je n'avais jusqu'à présent pas eu l'idée de la dévisser...
J'ai une grosse entretoise ventilée (avec deux aérations qui la traverse dans le sens de la longueur). Or, la tige de la jauge semble buter contre la fonderie de la ventilation. J'arrive à me demander comment elle pu être vissée sans foirer le pas de vis de l'écou de remplissage.
Bref, ce système me convient pas... Je me demandais s'il y avait pas moyen de fabriquer un niveau d'huile qui partirait de l'écrou de vidange... Genre avec une durite transparente avec mise à l'air au dessu du moteur.
Faudrait une petite base en durite aviation je pense et ensuite y greffer la section transparente via un système de racord à concevoir.
Quelqu'un a t-il fait ça ?
merci pour vos conseils avisés !
Niko
J'ai ce type de jauge maintenant mais celle d'origine s'emmanche dans un tube d'une quinzaine de cm de longueur, elle est donc très longue, voit ici:Niko_dem a écrit :euh pardon j'ai écris trop vite... Apparement on a pas la même jauge...
La tige de jauge (la mienne) s'emboite en force à l'intérieur du bouchon de remplissage...
Cela voudrait -il dire que ma jauge n'est pas la bonne d'origine ?
Mystère....
