Guzzi passion

J'ai voulu vérifier mes réglages culbu et je n'ai trouvé aucun repère sur le volant moteur ...
L'un d'entre vous a certainement fait cette manip et doit pouvoir me renseigner ...

Merci d'avance pour les tuyaux

phil1 a écrit :J'ai voulu vérifier mes réglages culbu et je n'ai trouvé aucun repères sur le volant moteur... L'un d'entre vous a certainement fait cette manip et doit pouvoir me renseigner... Merci d'avance pour les tuyaux

Tu n'as pas besoin de repère : il suffit de mettre un piston au PMH en repérant sa position par le trou de bougie.

Franck

Il suffit de glisser une pige dans le puits de bougie pour trouver le PMH

Avec les soupapes dans la bonne position.

zeyeti a écrit :Il suffit de glisser une pige dans le puits de bougie pour trouver le PMH

Oui, ça j'ai fait, mais j'aurais bien aimé trouver des repères sur le volant pour me rassurer et je n'en ai pas vu. Je ne suis pas très inquiet parce que le réglage était bon et donc je n'ai rien touché, mais bon, c'est pour savoir... Merci en tout cas

les reperes sont tres mal fait sur le volant.....

guzzi20 a écrit :les reperes sont tres mal fait sur le volant.....

Donc il y en a ... C'est quoi, peinture, gravage

Moi j'ai fait comme sur les 2 cv, tu fais ouvrir la soupape d'échappement à fond, l'admission et forcément bien fermée et l'arbre à came et à son point le plus neutre, tu règle et aprés tu fais pareil, tu fais ouvrir l'admission à fond et tu régle ton culbu d'échappement, on sent fout du PMH

bertrand franck a écrit :Moi j'ai fait comme sur les 2 cv, tu fais ouvrir la soupape d'échappement à fond, l'admission et forcément bien fermée et l'arbre à came et à son point le plus neutre, tu règle et aprés tu fais pareil, tu fais ouvrir l'admission à fond et tu régle ton culbu d'échappement, on sent fout du PMH

Je te remercie, le réglage est fait... J'ai utilisé une pige par le puits de bougie, ça marche très bien aussi mais j'aurais bien aimé savoir...