Guzzi passion

Yop là

Après une belle remise en forme miss dayto (dayto rs première immat en 99 et que je possède depuis 2000) est comme neuve du haut de ces 8 ans.

Bon faites pas gaffe à la poussière sur les photos elle est pas sortie encore dans sa nouvelle robe.

J espère pouvoir faire vrombir d ici 2/3 semaines il me manque encore 2, 3 petits trucs à finir et à modifier les fixations des MCylindre pour pas toucher le carénage avec les bracelets réglables.

Avec les cornets + les échappements , tu ne risques pas de passer inapperçu !

Ouarf c'est juste une ligne complète termignoni

Mais cela n'est qu'un des infimes détail de la moto
Si tu regardes tu vois déjà au moins 4 autres modifs majeures juste sur la première photo

c'est le jeu des devinettes ??

euh je dirais la roue arriere... sans doute l'armortisseur.. vue que ce n'est pas la bombonne de reglage d'origine.. les platines de repose pieds.. je connais pas le nom mais t'as gardé celles de la Centauro.

je pensais que c'etait une boite 6.. mais le bras oscillant a l'air d'etre celui de la Centauro. et le X.. apres je vois plus...

puisque weedo joue,

donc pour le X ca compte pas puisque c'est une ligne complète termignoni
donc de bout en bout
les filtres k&n nonplus tient au passage ils sont dessus depuis 4 ou 5 ans maintenant pour les sceptiques de ce genre de chose (si si il y en a)

l amorto vi c'est un ohlins
la roue arrière c'est un PVM 10 branches en alu forgé

sachant que j ai dis au moins 4 donc y en a au moins 2 autres

la bv6 pas eu le temps de la monter ca se fera plus tard avec plus de temps

L'etrier de frein et son disque, Braking?
Le support d'etrier + le tirant fixé sur le cadre

Bien marco
disque flottant PVM, support étrier alu taillé dans la masse avec effectivement barre et fixation sur le cadre

aller encore 2 bricoles et on y sera enfin pour ce qui est visible

dans les détails non visible clairement, réservoir en alu à fond plat (pas de boite à air) donc quelques litres de plus sans parler de l'intérieur du moteur, puce

les repose-pieds passager.. t'as retiré le U a l'arriere ou ils sont fixés normalement ( donc petite decoupe du chassis arriere... )

Salut à Tous ,
Les Clignotants sont pas d'origine !
Le Garde-Boue AR a été decoupé.
La Jante AR , déjà signalé.
L'Amortisseur AR , déjà signalé.
Il y a aussi un "Truc" qui pendouille devant le Cylindre gauche sur la
Vue Avant Gauche ... c'est Electrique ... ?
Merci pour l'Enigme !!!
Tchao A+ Dedé

Weedo c'est vraiment une dayto rs celle là; donc la boucle n'est pas la même que celle des centauro à l'arrière.
Celle-ci est beaucoup plus haute que sur la centauro.

Ah vi les clignos c'est vrai tiens mais ils sont homologués quand même

Vivi la bavette je l'ai racourci bien proprement il y a quelques années de cela

Bon pour finir l'étrier n'est pas le même que d'origine,
il y a un garde boue/bavette fixé sur le bras oscillant, très pratique pour éviter de saloper la suspension (il vient de chez prattlay http://www.prattlay.co.uk/ )

A ben pour le truc qui pend c'est qu'au moment de la photo il manquait quand même un truc un peu utile qui est la fourche donc les commodos et autres éléments bien utiles faisaient leur vie indépendemment.

toujours aussi belle ta dayto!

à quand une rencontre dayto / centauro? histoire qu'on papote mecanique... et gros couple!

Quand les machines en cours de restauration et les autres qui tournent et pis alors restera à convenir d'une date et d'un lieu de rencontre

scrogneuneu le démarreur a rendu l 'ame hier sur le supertwin.

En fait j'ai calé en ville mais par chance j'étais quasiment rentré et j ai eu 300 m à faire à la poussette.

[Mode HS]

Est-ce que quelqu'un connait Marc Detournay ? J'ai trouvé des photo de ça Centauro



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