Guzzi passion

Salut,
Depuis que j'ai monté les mistral sur ma Breva 750, j'apprécie le son mais...aussi les blurg blurg blurg à la coupure des gaz, se terminant par des pétarades: (pâf..pêt..pâf) en fin de descélération.
J'ai peaufiné le réglage du jeu aux soupapes comme conseillé ailleurs, mais rien n'y fait. Que faire à votre avis?

Changer de pot .....
Bon ...

faire respirer ta Breva par le début: filtre à air KN, ensuite enlever le catalyseur et enrichir en essence !!! ( module )alors fini les pets pets pets ou prouts prouts prouts enfin je suppose.... j'ai toujours les pots d'origine. Cette semaine j'ai rendez-vous au garage pour faire cette transformation sur ma Breva 750 j'ai toutes les pièces que j'ai commander en Italie, France, Hollande sans problème.
Je vous raconte la suite la semaine prochaine......

Je serai curieux d'avoir le retour d'expérience des forumeurs qui ont monté des mistrals, car j'étais persuadé qu'ils se montaient sans aucune modif de réglage!!!
L'autre hypothèse serait que les pétarades n'ont rien à voir avec les pots, mais qu'ils sont simplement révélés par le volume sonore des Mistrals?
Des avis sur la question?

Salut Tof63,

Dans le temps c'était du à l'avance où retard de l'allumage ,maintenant avec la cartograhie çà ne devrez plus le faire.
Je pense au réglage injection où syncro des cylindres.
on changeons tes pots ton moteur respire mieux et a besoin plus d'air/essence.réglage injection un pro pourra t'aider,mieux que moi.

Question: les pétarades pourraient elles être dues à un mauvais réglage du TPS qui ferait que l'injection n'est pas totalement coupée, donc qu'il arrive encore de l'essence même en coupant les gaz?

Ce que je pense avoir remarqué (Breva 11 + Mistral + Y Agostini + Filtre BMC) c'est que "les pétarades augmentent quand le jeu soupapes diminue (trop serré)". Donc à réglage soupapes et synchro refaite, j'ai largement diminué le phénomène en desserrant la "vis interdite" de 1/4 de tour, puis réglage de la tension TPS avec VDSTS, puis rétablissement de la vis à sa position d’origine. Puis j’ai rajouté récemment le module dont parle http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php? ... b5626f85fb et (subjectivement, toujours) ça se passe bien. J’attends qu’il fasse plus chaud pour en juger définitivement.
Mais, ça n’est que ma cuisine. Et puis, ça m’amuse, tant que ça ne prend pas plus de temps que de la faire rouler…

Je ne cherche pas trop à faire de la cuisine d'apprentis sorcier de peur d'aggraver les problèmes! Je cherche une solution "simple", est-ce que mettre un KN ou quelques trou dans le boitier de filtre à air pour équilibrer avec la libération de l'échappement suffirait?

Tof63 a écrit :Je ne cherche pas trop à faire de la cuisine d'apprentis sorcier de peur d'aggraver les problèmes! Je cherche une solution "simple", est-ce que mettre un KN ou quelques trou dans le boitier de filtre à air pour équilibrer avec la libération de l'échappement suffirait?

Je ne pense pas qu'il y ait une solution simple. Changer le pot, c'est déjà jouer un peu à l'apprenti sorcier. Changer le filtre pour un KN ou autre pourrait aggraver les pétarades car tu augmentes le flux tout en rendant ton mélange injecté encore plus pauvre, et tu n'as aucun moyen simple de modifier la cartographie. Je conseillerais plutôt d'arrêter là les modifs pour l'instant, tous en vérifiant que ton réglage de soupapes n'est pas trop serré.
Ceci étant dit, c'est vous qui voyez, y'en a qu'on essayé...