Guzzi passion

Bonjour ,
Fuite d'huile à l'arrière du moteur , tous les joints ont été changé mais cela goutte toujours au niveau des durites.
Qui a déjà été confronté à ce problème ?
Merci

Salut Paul ,
D'ou viennent tes Fuites ?
De quelles durites parles-tu ? (Reniflard ou Radiateur)
A+ Dedé

Si ce sont les 2 durites qui sont branchées sur le cadre, cela arrive qu'elles fuient, j ai du remplacer la seule qui me reste sur ma daytona rs la semaine dernière.

Un ami sur sa dayto première génération a du les changer il y a 3 ans, on en discutait justement il y a quelques jours.

si ça pisse sur le bas à l'arriere du carter, controle le serrage de la grosse vis
qui tient l'armature des depart des durites, et mieux change les rondelles d'etancheités.

merci pour c'est réponses rapides je vais commander les deux durites et les rondelles d'étanchéitées

Salut,

Si les flexibles ne sont pas dispo chez le concessionnaire, tu peux les faire reconditionner chez un specialiste hydraulique (poids lourd ou BTP). Ils te changeront juste le tuyau. Cela revient moins cher et c'est plus costaud.

marco a raison, moi je l'ai fait sur mes durites du radiateur d'huile qui avait lacher , je suis aller chez un specaliste poids lourd en hydraulique
le prix de la reparation n'est pas cher ,et c'est du solide.

Apres vous etonnez pas si Guzzi a une reputation de Tracteur

weedo a écrit :Apres vous etonnez pas si Guzzi a une reputation de Tracteur

Elle est facile celle -là , la perche était tellement grosse