Guzzi passion

Salut salut !

j'ai un suintement persistant derrière le régulateur, sur le carter moteur, à l'avant, à l'embase des cylindres : disons que ça fixe la poussière, ça fait un chouïa de gras de jambon.

Suintement hein, pas fuite, y'a pas péril en la demeure : probablement des vis insuffisamment serrées...

Mais les petits ruisseaux (...) tout ça tout ça.

Je n'ai pas encore démonté le dit régulateur pour voir ce qui se passe derrière.
Un peu la flemme.

Est-ce arrivé à l'un d'entre-vous ?

Si oui, si vous avez fixé le problème, comment ?

Merci de vos lumières !

Bonjour,
Il faut reserrer les vis du carter de distribution.
Pb recurrent depuis 2019.

merci pour ta réponse Pascal.

Quelqu'un connait le couple de serrage requis je ne le trouve pas dans la doc GB qui circule ?

kiapt a écrit : 30 nov. 2024, 15:09 merci pour ta réponse Pascal.

Quelqu'un connait le couple de serrage requis je ne le trouve pas dans la doc GB qui circule ?

C'est juste 10 Nm! J'ai resserré ce carter sur la mienne il y a quelques jours!

Merci les amigos.

Donc si j'ai bien compris, il suffit de démonter le régulateur, de nettoyer, et de resserrer à 10nm les vis du carter moteur, j'ai bon ?

kiapt a écrit : 30 nov. 2024, 18:50 Merci les amigos.

Donc si j'ai bien compris, il suffit de démonter le régulateur, de nettoyer, et de resserrer à 10nm les vis du carter moteur, j'ai bon ?

Il faut serrer toutes les vis autour du carter d'alternateur. Dans le cas idéal pour un bon serrage, il faut desserrer un peu chaque vis puis la serrer au couple.

Bonjour
J'ai 44 000 km au compteur et des suintements pratiquement depuis le début. Avant celle ci, ma V7 faisait pareil.
J'ai entendu dire que ce phénomène était fréquemment rencontré sur ces modèles mais sans conséquence fâcheuse.
Mais peut être, je me trompe ?...

J'ai resserré tout ce qui pouvait l'être, avant la RV des 1000, et il y en avait un peu besoin, ne me faisant pas d'illusions sur le soit disant contrôle des serrages.
Aucun suintement observé depuis.

Tilt-s a écrit : 02 déc. 2024, 22:09 J'ai resserré tout ce qui pouvait l'être, avant la RV des 1000, et il y en avait un peu besoin, ne me faisant pas d'illusions sur le soit disant contrôle des serrages.
Aucun suintement observé depuis.

Juste après la première révision, j'avais contrôlé tous les boulons facilement accessibles sur la moto et certains étaient presque possibles à dévisser avec les doigts !
Pourtant elle sortait de la révision avec contrôle prévu et resserrage des boulons si nécessaire. Et donc, rien n'avait été fait...