Guzzi passion

Bonjour,
Je ressers la culasse de mon 850 T , sur la revus de 74 , il est donnait 4,5 mkg la conversion en nm est 45 (si j ai bien compris).
J'en suis à 25 Nm et je trouve que c'est déjà costeau .
N'ayant pas l'habitude d'utiliser la clé dynamométrique, est ce que je suis dans le bon ?
Merci
Oilguzz

Oui, 4.5 mkg , c'est à peu près équivalent à 45 Nm (en fait le facteur de multiplication est de 9.81 et pas 10 mais on s'en fout royalement pour le serrage d'un boulon)
Et tu as raison, 45 Nm, c'est déjà un serrage costaud !

Salut,

Sur un 300 KTM, la culasse en aluminium se serre à 35 N.m. Les vis sont des M8.

C’est un exemple.

Comme le montre le tableau de Vince, cela dépend très fort du diamètre de la vis, ainsi que de la qualité de l'acier utilisé.
Je ne connais pas le diamètre des vis de culasse des 850, mais si c'est du M10, 45Nm est tout à fait normal pour un acier assez commun comme le 8.8.

Et c'est vrai que le ressenti est assez différent avec une clé dynamométrique.
Question de bras de levier peut-être : celui des clés dynamométriques est souvent plus long que les racagnacs standards.
Cela peut donner une impression différente de l'effort appliqué.
Personnellement, j'ai toujours l'impression de serrer sans forcer et d'être sur le point de tout casser parce que je ne sens pas arriver la limite élastique de la vis de la même manière qu'avec un racagnac ou une clé plate.

Merci pour vos retours, c'est exactement ça on se demande toujours quand est-ce qu'on va arriver à la limite, et arrivé à un moment ça déclenche.
C'est des ecrous diamètre de 10 et par rapport au tableau ça serai dû 8.8.

Le mkg donne une meilleure idée de l'effort que le nm : 4,5 mkg c'est 4,5kg appliqués sur un bras de levier de 1 mètre, donc 9kg sur 50cm.