Guzzi passion

Bonjour

Je n'ai strictement rien mis d'autre sous la selle que le manuel de l'utilisateur et la petite trousse rouge avec la clé pour l'amortisseur.
De toutes façons il y a très peu de place et je pense qu'il vaut mieux éviter de bourrer des choses sur l'ECU.
Par contre mon top case de 52 litres est toujours bien plein

Je

schadock a écrit : 23 mai 2024, 09:11 Je prefere le poids au plus bas...
Top case pour la ville: c'est pratique!
Pour la route c'est trop haut.
J'avais vu ceci totalement à l'opposé:
viewtopic.php?t=26201&start=15
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Ma foi, tu trouves qu'un top case ne convient pas pour la route et pourtant je roule depuis plus de 20 ans avec des gros top cases, souvent bien chargés, et ça ne me perturbe pas du tout !
A la rigueur c'était un peu sensible sur ma précédente moto, une 1000 Africa Twin, mais pas du tout sur la V85 TT.

Comme

Sous la selle quelques clefs de plus, un chiffon à tout faire, et un entonnoir modifié pour les appoints d’huile, dans un sac plastique étanche.
Le mini bidon d’huile reste à demeure dans la valise gauche, avec les vêtements de pluie, et gants de rechange.
Contrairement à de nombreuses autres moto (dont la GS)la V85 TT est très peu sensible au poids embarqué, que ce soit passagère et bagages.
En plus du top case full, et d’un sac étanche arrimé dessus, des valises au complet, et parfois des sacs sur les supports Isotta, elle reste très maniable.

schadock a écrit : 23 mai 2024, 11:05 Comme tu sens...
Essaye avec le poids dans les sacoches laterales et sac de resevoir , les trucs legers sur le porte bagage.
Au plus le poids sera bas au plus la becane est maniable.
En tout cas c'est ma maniere de voir

Sauf que je préfère mille fois rouler au quotidien seulement avec le top case plutôt que les grosses valises et la sacoche de réservoir qui sont réservées uniquement aux voyages.

Je crois que je vais contredire le collègue Capdefra quant à la place sous la selle.
Certes, il n'y a pas bézef d'emplacements pour y mettre tout ce qu'on voudrait, mais en faisant des choix précis, je pense qu'il est possible
d'emporter un minimum d'outillage.

Ce que j'ai rangé sous la selle ne gêne absolument pas le verrouillage, rien ne vient en appui sous la coque.
L'ECU n'est pas couvert par quoi que ce soit.
La seule chose que j'ai déplacée par rapport à l'origine est le petit boîtier du MIA que j'ai poussé sur un côté.

Les embouts sont les seuls nécessaires pour sortir le réservoir, divers caches, et les accessoires que j'ai rajoutés (mano et T° d'huile, support Tél).
Leur longueur est calculée pour être confort à l'utilisation, d'où une rallonge.
J'ai un gonfleur Xiaomi, un nécessaire complet tubeless, en espérant n'avoir pas à m'en servir. Un câble d'embrayage, une bougie, un antivol .

La photo montre que j'ai touché le gonfleur, mais pas remis à sa place ...
La trousse ne dépasse pas des appuis de la selle.



La petite trousse avec les embouts :



La clé à bougie modifiée de course :



Tout la matériel qu'il faut que je remette à sa place à cause de vous ...

Quelle est la marque de ton mini gonfleur ?

C'est un Xiaomi.

zerton a écrit : 25 mai 2024, 22:13 C'est un Xiaomi.

J'ai aussi le gonfleur Xiaomi et le nécessaire de réparation tubeless plus un outil Leatherman multifonctions, deux gilets jaunes, mais tout ça est dans le top case

@ Zerton, avec ton étalage sur la selle, on se croirait chez le dentiste

Salut,

Il y a quelques années, crevaison puis réparation à l’aide de trois cartouches de CO2.
Le pneu de 180 en aurait eu besoin du double.

Comme j’en compte trois, j’attire votre attention sur ce potentiel problème de pression.

Voilà.

Vince Klorto a écrit : 26 mai 2024, 14:26
Le pneu de 180 en aurait eu besoin du double.

Comme j’en compte trois, j’attire votre attention sur ce potentiel problème de pression.

D'où la présence du gonfleur..

caillou38 a écrit : 26 mai 2024, 13:30 @ Zerton, avec ton étalage sur la selle, on se croirait chez le dentiste

J'ai une carrière de 23 ans de manipulateur en radiologie, ça a dû laisser des traces ?

Mais c'était mieux rangé !