Guzzi passion

Bonjour à toutes et tous,
Alors c'est le grand jour, ma V85 TT est arrivée en concession, j'ai été la voir hier et je la récupére mardi en début d'après midi.
Première impression, il y avait en magasin une Travel et une autre V85 TT en grise, je ne regrette pas du tout mon choix de coloris, elle est magnifique,
bon un peu "tape à l’œil" mais c'est une italienne, on peut se le permettre !
Sinon je ne sais pas pourquoi mais elle semble plus "fine", plus "légère", bon à valider lors du roulage, mais déjà une bonne impression !
J'avais relevé les dimensions de mon support valise GIVI ( réf: PLOR8203MK celui qui est démontable rapidement avec une clé Givi ), je pensais pouvoir le monter sur la nouvelle, et bien non !
les endroits où viennent se visser les embouts supérieurs sont positionnés différemment que sur mon ancienne V85TT !
idem pour le support Top-Case Givi, il ne se montera pas sur cette nouvelle boucle arrière, dimensions différentes ! Pas cool chez Guzzi !
C'est la largeur en jaune, aussi bien à l'avant de la selle qu'à l'arrière, et je ne parle pas de quelques mm, c'est de 2 à 4 cm au total !
Dommage, et bien sûr GIVI ne propose pas encore de support !







"Vrais" premières impression et petit retour la semaine prochaine du coup !
Merci

Hello,

Félicitations, elle est superbe !
Toujours un moment spécial, la livraison d'une moto fraichement sortie de sa caisse ...

Benoît

Alors pour ceux qui veulent des précisions
La côte en jaune au niveau de l'avant de la selle mesure sur la nouvelle 340 mm ( l'ancienne mesure 380 mm soit + 4 cm )
et cette même mesure au niveau du feux arrière, sur la nouvelle 220 mm ( et sur l'ancienne 288 mm, soit 6,8 cm de plus )
Donc cette nouvelle boucle en alu est plus étroite que l'ancien treillis tubulaire.
Alors peut-être qu'on pourrait éventuellement monter le support valide mais il faudrait des entretoises plus longues que celles fournies (repère 17 & 18 ) avec le support GIVI
Sur les photos c'est peut-être plus parlant !
Sur la seconde image, la mesure entre les 2 fixations repérées A est sensiblement identique à 2/3 mm près !
j'avais fait un mail à GIVI & à Kappa, mais ils m'ont répondu que tant qu'ils n'auront pas une moto à disposition ils ne peuvent rien valider !

Félicitations, elle est pimpante la nouvelle
Parle-nous du moteur dès que tu as roulé un peu !

caillou38 a écrit : 05 mai 2024, 14:30 Félicitations, elle est pimpante la nouvelle
Parle-nous du moteur dès que tu as roulé un peu !

Oui, des retours sur les effets de la distribution variable, et sur la protection avec la nouvelle bulle.
Il me semble que les petits déflecteurs sont réservés à la Travel, mais sûrement adaptables .

Elle est magnifique. Et la couleur est parfaite. Bonne route à toi

Hello à toutes et tous (j'ai agrandi les photos pour le Vosgien ! )
Alors petit retour sur cette nouvelle Guzzi V85TT que j’ai récupéré ce vendredi après-midi (avec une petite surprise, Maxence( le vendeur) m’a dit que Guzzi offre la garantie de 2 ans, du coup j’avais trop payé, j’ai craqué pour les nouvelles valises Urban, il m’a fait une bonne remise et déduit le prix de la garantie, je les ai eu presque à moitié prix ( GIVI n’a même pas affiché encore la V85 sur son site, et ils ne savent pas quand les porte-bagages seront disponible! ), petit retour sous une petite pluie pour mettre en confiance avec les pneus neufs, et quelques 275 kms en 2 jours faits seul et avec madame.
Bref, ce qui est bien lorsqu’on achète une moto qui évolue « peu » malgré tout, c’est qu’on est tout de suite comme à la maison !
Ca va peut-être « décevoir » quelques futurs acheteurs, mais elle a la même puissance que mon ancienne (j’avais une V85TT de 2020 donc encore en 80 cv ), après est-ce que c’est l’effet de cette annonce de nouveau moteur avec « distribution variable », mais effectivement on dirait que la couple est disponible plus tôt et sur une plus grande plage.
Attention, je ne suis pas un essayeur « spécialisé », loin de là, je roule à moto cela fait tout juste 40 ans cette année !
Par contre elle est vraiment belle dans ce coloris, le tableau de bord est superbe et très pratique, le nouveau « treillis » avant en aluminium a comblé pas mal d’espace autour des phares et ils ont mis des petits déflecteurs au niveau du réservoir (voir photo), tout ça crée moins de remous ( je trouve … ).

La bulle est équivalente à mon ancienne ERMAX, ce qui me dérange un peu c’est le système de réglage, qui est pratique certes mais qui empêche de monter un GPS au-dessus du tableau de bord, mais pourquoi ils n’ont pas mis la même barre que sur la Stelvio ! Perso je ne bouge pas le pare-brise toutes les 5 minutes.
J’ai également essayé de monter ma selle confort haute que j’avais sur l’ancienne, et là aussi il y a du changement, impossible, ils ont rajouté une sorte de crochet et la forme est différente en dessous ( voir photos la nouvelle est à droite), je viens de commander la selle haute Confort qui est chauffante ( je m’en fiche un peu mais il n’y a pas le choix ! ), cette nouvelle selle confort est à 225 €uros (celle pour l’ancienne V85 m’avait couté 340 € ! ). ATTENTION infos du concess aujourd'hui, en me commandant ma selle Confort Haute et Chauffante, "apparemment" sur la nouvelle selle l'option chauffage serait bloqué, il faut acheter le MIA pour débloquer cette option et profiter du chauffage (ça m'étonnait aussi qu'elle soit moins cher que l'ancienne ! je validerai cette information lorsque j'aurai cette selle Confort !

J’ai démonté la plaque de protection du porte-bagage et les trous de fixation ont les mêmes entraxes que sur l’ancienne ! Donc « apparemment » la platine GIVI SRA8203 devrait se monter. Je vais en commander une et je vous tiens au courant.

Alors au final est-ce que je suis déçu … pas du tout, elle correspond à ce que j’attendais, si j’avais voulu plus puissant j’aurai pris une Stelvio j’ai été l’essayer mais ce n’est plus ce que je désire comme moto, j’aimais mon ancienne V85 , et j’aime déjà celle-ci, alors ou j’ai dû rajouter quelques billets pour remplacer mon modèle 2020, mais c’est une belle mise à jour quand même par rapport à la mienne (jantes tubeless, ABS de virage, le superbe tableau de bord, et cette nouvelle esthétique que j’aime bien .

Pour ceux qui veulent voir les tarifs, le configurateur de la V85 sur le site Moto Guzzi affiche dorénavant presque toutes les options avec les tarifs.
Bonne route à toutes et tous

Bravo à toi. Elle est superbe ! Les améliorations faites l’inscrivent dans la modernité tout en gardant ce qui fait qu’on l’a choisie en premier lieu: un bi-cylindres mid-size européen, italien, avec son caractère moteur et son cardan.
Profite bien !
P

Petrus a écrit : 09 mai 2024, 20:39 Bravo à toi. Elle est superbe ! Les améliorations faites l’inscrivent dans la modernité tout en gardant ce qui fait qu’on l’a choisie en premier lieu: un bi-cylindres mid-size européen, italien, avec son caractère moteur et son cardan.
Profite bien !
P

Bien résumé !
Profites bien Poup's.

belle moto !!!!!
le Poup's ....y pourait pas faire des photos un peu plus grandes ?
le vosgien

Merci pour ton retour, sans surprise, vu ce que les modifs nous laissaient espérer.

Poup's a écrit : 09 mai 2024, 20:18 Pour ceux qui veulent voir les tarifs, le configurateur de la V85 sur le site Moto Guzzi affiche dorénavant presque toutes les options avec les tarifs.
Bonne route à toutes et tous

J'ai donc été y faire un tour, par curiosité, et j'y ai trouvé la confirmation de mes craintes initiales.
V85 Travel: 15000 €.
Stelvio: 16500€.

Je trouve que le prix de la Travel est très mal placé, trop élevé et trop proche de la Stelvio.

Ca peut ensuite se jouer sur les options : la Stelvio as t'elle les poignées chauffantes inclues dans le modèle Travel ?
Il faudrait comparer ligne à ligne toutes les caractéristiques ...

Je trouve que la différence de prix est trop faible, c'est à dire que la V85 Travel 2024 est trop cher.

Ca ne change rien, c'est une belle machine et je conserve la mienne de 2021

J'ai toujours trouvé la Travel trop chère par rapport au modèle normal de V85TT. Avec l'augmentation des prix en 2024, la V85TT sera nettement moins bien placée en prix par rapport à la concurrence et la Travel va subir directement celle de la Stelvio standard , à condition que Guzzi arrive à les livrer car c'est le modèle supérieur qui semble le seul disponible actuellement.
Je trouve le modèle 2024 de la rouge Evocative Graphics absolument magnifique mais moi aussi je garde ma 2022.

Je sors de la concession où j’ai porté ma Travel 2021 pour la révision des 20000. Les nouvelles V85 2024 sont là ainsi qu’une Stelvio.
Coté esthétique, la rouge Evocative Graphics est effectivement très belle « en vrai ».
Coté prix, le vendeur me dit qu’il faut comparer les 2 modèles de base entre Stelvio et V85: soit une différence de 4000€ (16500 v 12500). Ce qui me paraît pas incohérent…

Petrus a écrit : 10 mai 2024, 18:59 Je sors de la concession où j’ai porté ma Travel 2021 pour la révision des 20000. Les nouvelles V85 2024 sont là ainsi qu’une Stelvio.
Coté esthétique, la rouge Evocative Graphics est effectivement très belle « en vrai ».
Coté prix, le vendeur me dit qu’il faut comparer les 2 modèles de base entre Stelvio et V85: soit une différence de 4000€ (16500 v 12500). Ce qui me paraît pas incohérent…

Et moi je trouve qu'il est malhonnête sur le plan intellectuel car la V85 TT de base, c'est la Strada qui n'a ni poignées passager ni porte paquet et n'est donc pas à comparer à la Stelvio standard.
C'est plutôt le prix d'une Evocative Graphics qu'il faut prendre et c'est 1000€ de plus ...