Guzzi passion

Salut à tous,
Je suis depuis quelques jours l'heureux possesseur d'une V7 III Stone S. Le moteur est génial et le comportement sur route est super ludique.
J'ai cependant un souci avec la poignée des gaz que je trouve très/trop sensible car, au moindre mouvement de rotation,
la réaction moteur est très brusque et provoque une conduite saccadée, surtout à basse vitesse.
Quelqu'un a t-il une astuce pour rendre la poignée moins sensible au moindre mouvement de rotation ?
C'est vrai que ça gâche un peu le plaisir de conduite.
Merci d'avance pour vos conseils et astuces.

Peut être un simple réglage du jeux à la poignée de gaz.
Ou une mauvaise valeur du TPS, faire un reset TPS si nécessaire.

Et puis, c'est un twin italien avec du couple forcément moins docile qu'un 2,3,4 pattes japonais Tu vas t'habituer !

Oui je sais, mais j'ai aussi une Yamaha Bulldog avec une bien meilleure souplesse. C'est vrai que c'est aussi un 1100 et à carbus... ceci expliquant peut être cela...

tu devrais avoir un minimum de jeu la poignet de gaz.
si il n'y ait pas, comme la moto est neuve, je te conseille de demander a ton mécano.
la mienne qui est une stone normale n'est pas violente du tout.

Elle est de 2020 et je l'ai achetée à un particulier avec 2300 km. Je vais faire encore quelques km. pour voir et sinon je passerai par un concess Guzzi

Il faut très peu de jeu à la poignée de gaz sur ces bécanes, sinon, à-coup. J'avais ce pb avec ma Bellagio quand je l'ai achetée.

Tu as résolu le problème ou tu as revendu ta bécane?

Joebar a écrit : 01 mai 2024, 10:47 Salut à tous,
Je suis depuis quelques jours l'heureux possesseur d'une V7 III Stone S. Le moteur est génial et le comportement sur route est super ludique.
J'ai cependant un souci avec la poignée des gaz que je trouve très/trop sensible car, au moindre mouvement de rotation,
la réaction moteur est très brusque et provoque une conduite saccadée, surtout à basse vitesse.
Quelqu'un a t-il une astuce pour rendre la poignée moins sensible au moindre mouvement de rotation ?
C'est vrai que ça gâche un peu le plaisir de conduite.
Merci d'avance pour vos conseils et astuces.

La solution c'est p'tet bein une 103 peugeot des années 80

Merci pour ton aide. Je ne manquerai pas de faire appel à toi lorsque je n'aurai pas besoin de conseils

Joebar a écrit : 01 mai 2024, 21:27 Merci pour ton aide. Je ne manquerai pas de faire appel à toi lorsque je n'aurai pas besoin de conseils

On t'a aiguillé sur le réglage du jeux à la poignée de gaz.
Ça prend 2mn, tu le fais, tu testes et tu reviens nous dire si c'est mieux avant de nous prendre de haut...

Je ne prends personne de haut; je cherche juste de l'aide et des conseils pour une solution. Le réglage du jeu à la poignée résoudra peut être le problème. Merci pour vos bons conseils; je vous communiquerai le résultat des courses ✌

Effectivement d'abord bien vérifier qu'il n'y a pas de souci de réglage.
Quoi qu'il en soit cette moto, d'origine, est particullièrement brutale à l'ouverture et fermeture des gaz.

Pour assouplir le fonctionnement, surtout à la coupure et remise des gaz, tu peux effectuer deux modifications :
- changer la cartographie, c'est simple réversible et peu couteux sur ce modèle : viewtopic.php?t=24215 le moteur est aussi alors bien plus agréable.
- supprimer le système d'air secondaire : https://smartmoto-electronics.com/sas-v ... _year=2018 cela évite en plus pas mal de condensation.

Et aussi je recommande aussi de simplifier la mise à l'air du réservoir pour supprimer la petite soupape qui peut poser problème : https://www.guzzitech.com/forums/thread ... iii.17879/

FERRY a écrit : 02 mai 2024, 09:37
Quoi qu'il en soit cette moto, d'origine, est particullièrement brutale à l'ouverture et fermeture des gaz.

Je n'ai jamais trouvé cette moto brutale à l'ouverture de gaz, ou très rarement, et ce même avant de changer la carto.
J'ai même réduit au max le jeu de la poignée de gaz.

Joebar a écrit : 01 mai 2024, 21:27 Merci pour ton aide. Je ne manquerai pas de faire appel à toi lorsque je n'aurai pas besoin de conseils

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