Guzzi passion

Je me pose une question pratique concernant la vidange de la boîte de vitesses sur les V85 TT Euro 5 car il y a une différence majeure au niveau de la ligne d'échappement entre les Euro 4 et 5,
la ligne est en un seul morceau sur les Euro 5.
Or, sur le seul manuel d'atelier disponible sur la Guzzithèque, celui de la version Euro 4 de 2019, pour réaliser la vidange de la boîte de vitesses,
il est noté qu'il faut au préalable déposer la marmite du catalyseur ;
ça se comprend d'ailleurs car sinon, je vois mal comment on peut accéder à la vis de vidange et la déposer sans se brûler gravement sur la marmite du pot catalytique,
d'autant plus qu'on est censé avoir bien fait chauffer l'huile de boite avant la vidange en roulant un bon moment.
Sur la version Euro 5, il faudrait déposer toute la ligne d'échappement et c'est loin d'être évident lorsqu'on a une béquille centrale qui bloque la dépose de la marmite et de la ligne.
D'où ma question : comment faites vous pour ceux qui ont une version Euro5 et qui se sont déjà attaqués à cette opération ?
Merci d'avance,

Franck

pour ma part je ne démonte rien , j'utilise un fond de récipient d'huile que je découpe pour pouvoir le glisser entre le catalyseur et le moteur
avant je débloque l'écrou de vidange je met mon fond de boite et dévisse l'écrou et recueille l'huile dans un bac, simple et efficace,
la seule chose je ne sais pas chauffer le moteur pour fluidifier l'huile concernée

Et poser une grande toile d'amiante (ou ce qui remplace, utilisée par les chauffagistes) sur le cata.
Ça permettrait d'utiliser le bac comme pyer, moteur chaud.

Meme méthode mais avec une tole pour guider l'huile et ne pas en mettre partout.
Inutile de faire chauffer, ça se vidange très bien.

C'est certain que, si on ne fait pas chauffer le moteur et donc que la marmite est froide, ça change complètement la donne.
Merci pour ces premières suggestions

Je n'ai pas de mérite, il y a un Y Mistral ...

Mais déjà, sans faire chauffer, ça va te simplifier la vie.

Je viens de la faire, pour moi, c'est à chaud, ça coule quand même mieux, avec un bout de carton plié avec des petits rebords tenus par du scotch et sans rien démonter, hormis le bouchon c'est une euro 4..

Dans mon message initial je me suis inquiété de la vidange et pas du remplissage de la boîte ,
mais ça risque d'être pire car j'ai sur ma moto des pare cylindres SW-MOTECH et du côté droit,
la patte de fixation derrière le réservoir de liquide de frein arrière masque une partie du bouchon de remplissage et je permet même pas de rentrer bien droite une clé Allen.
En plus elle est très près de la boîte et je ne suis pas certain qu'il y ait assez de hauteur pour retirer le bouchon.
Du coup, est ce que certaines d'entre vous ont fait le remplissage par le bouchon latéral de contrôle du niveau?

capdefra26 a écrit : ↑26 avr. 2024, 15:52
Du coup, est ce que certaines d'entre vous ont fait le remplissage par le bouchon latéral de contrôle du niveau?

Farpaitement ! On prend un petit tabouret pour s'installer confortablement et on prend son temps,
et aussi une petite lampe torche pour voir ousse qu'on en est...

Merci Zerton, je ferai comme cela!

Pour remplir une boite a vitesses auto ou moto rien ne vaut une grosse seringue vétérinaire de 25cl ou 50cl avec un bout de durite enmanchée.

kramiko a écrit : ↑27 avr. 2024, 08:16 Pour remplir une boite a vitesses auto ou moto rien ne vaut une grosse seringue vétérinaire de 25cl ou 50cl avec un bout de durite enmanchée.

J'ai commandé une seringue de 500 et une autre de 200 !

Bonjour,
Et une pompe en 12v pour aspirer l'huile par le bouchon de niveau ? Ça peut le faire !

pascal a écrit : ↑27 avr. 2024, 09:35 Bonjour,
Et une pompe en 12v pour aspirer l'huile par le bouchon de niveau ? Ça peut le faire !

Non, ça ne doit pas le faire car on ne doit pas pouvoir enfoncer le tuyau jusqu'au fond de la boîte.