Guzzi passion

Bonjour à tous,

ce post pour partager un retour d'expérience basique.

Ma V85 fête ses 3 ans et 30.000 (achetée neuve).

Pour sa révision de printemps, j'ai changé l'amortisseur arr. origine, par le même modèle stock neuf acheté 50€ sur LbC.

Petite cause, grand effet !

Même amortisseur, mêmes réglages : l'amélioration du comportement dynamique est très sensible !

=> Conclusion : l'usure* de l'amortisseur arr est déjà très significative à 30.000 km.

J'avais jusqu'à présent coutume d'attendre >50.000 pour changer ou reconditionner un amorto arrière ...


*Sans doute suffirait-il d'ailleurs de changer l'huile, car la partie mécanique, elle, s'use peu. Mais ce n'est pas possible sur l'amorto origine qui est scellé. Dommage ...

Je connais un pro qui reconditionne n'importe quel amortisseur, même scellé, quitte à lui coller dedans des clapets Öhlins, voire des copies conformes.
Il te transforme n'importe quel amortisseur (sauf les chinois peut-être) en une bête de course.

Bruno44 a écrit : 09 avr. 2024, 19:53 Je connais un pro qui reconditionne n'importe quel amortisseur, même scellé, quitte à lui coller dedans des clapets Öhlins, voire des copies conformes.
Il te transforme n'importe quel amortisseur (sauf les chinois peut-être) en une bête de course.

Et bien vas-y, envoie les coordonnées !

Suspensions Sport fait ce type de travail : je lui ai déjà fait faire deux amortisseurs arrière.
Royal Suspensions à Pont à Mousson doit le faire aussi.