Guzzi passion

Après l'interprétation toute personnelle du tube de Johnny https://www.youtube.com/watch?v=s3O1Xro7oAI par ma 1200 sport (paix à ses cendres),
J'envisage son remplacement.
- soit une 1200 sport (j'aime bien ...)
- soit une Norge 1200 8V (donc à partir de 2011 ?)

J'ai bien compris que le chassis et le moteur étaient fort ressemblants.
Par contre, les différences (à part le carénage) doivent se situer au niveau de la position de conduite et du confort ainsi que le poids encore un peu plus important sur la Norge.
Qui peut me confirmer ?

Y a t il eu des évolutions sur la Norge à partir de 2011 ?

Si ce message a davantage sa place dans la catégorie Norge , qu'il soit déplacé !

On en parle un peu ici :
http://forum.guzzi-passion.com/viewtopic.php?t=29313

A moteur égal, la Norge est annoncée 11kg de plus.

yes!

La Norge est affichée à 11 kgs de plus de la 1200 sport quand elle est équipée des valises?

Salut,
Carénage et ses fixations, bulle électrique, béquille centrale, guidon/pontets, échappement... 11kg de différence c'est manifestement sans valise ni top case.
Pour ce qui est de la position, les deux demi-guidons de la Norge mettent moins en appuis sur les poignets que le cintre plat de la 1200 Sport, bref pour les longs cours la Norge est beaucoup moins fatigante. Après, il n'est pas exclu qu'il y ai des différences en cartographie et en étagement de la boite de vitesse.
Pour ce qui est du poids de la Norge, sauf garage chiant, celui de la Norge est peu pénalisant. Perso j'ai fait 2 stages AFDM avec la mienne, en mouchant toutes les autres motos sur les 8 au ralenti.

Au dernier Clairon un des convives a proposé une Norge 8v blanche avec moins de 40 000 km de 2012 à 3000€ ...

lolesio a écrit : ↑10 mars 2024, 21:50 Au dernier Clairon un des convives a proposé une Norge 8v blanche avec moins de 40 000 km de 2012 à 3000€ ...

Avec une mise à jour de la distribution?
Pour le coup (le coût!) je suis interessé!

J'ai essayé une Norge hier et c'est vrai que l'ergonomie et la position facilitent les manoeuvres.

Je suis en contact avec le vendeur, je posterai des nouvelles, justement pour savoir si il a les poussoirs à rouleaux, il n'a pas pu me le dire au téléphone .
Je dois le rappeler .

@dranero: tu as craqué pour cette Norge ?

Je suis toujours hésitant:
-Il n'y a pas bcp de 1200 guzzi dans ma zone géographique
-certains vendeurs me font des réponses du style: ce véhicule n est pas équipé de la mise a jour (de la distribution) et ne peut pas en bénéficier.
Par contre nous avons contrôlé l état des poussoirs et arbre a cames excellent état cordialement. sur un modèle 2011 et même de la part de professionnels ...

mais je crois qu'il me reste une petite préférence pour la 1200 S.

Il reste pas mal de 1200 8V (Norge/Sport/Griso) entre 2011 et 2013 qui n'ont pas bénéficié de la mise à jour de la distribution ; ces motos totalisent environ 30000km.
Pas nécessaire ... pas concernée ... sont les réponses.

Bonjour,
Pas concerné, oui et peut-être qu'un jour elle le sera ...
J'ai un 1200 Sport, les rouleaux ont été monté à 72000 alors que les poussoirs plats n'étaient pas rongés. Il n'y a pas de règle précise.
Dans le pire des cas un kit A c'est environ 800€, et simple à monter.

Depuis hier, je suis possesseur d'une norge 1200 8V de aout 2011. La mise à jour de la distribution a bien eu lieu (facture de juin 2018 à 28500 km).
La moto est grise et totalise 47000km.
Bel état; équipée d'un Y mistral et du silencieux de la même marque( catalyseur et silencieux d'origine fourni). Selle confort Moto Guzzi.
Pour faire l'entretien de base, ça doit ressembler fortement à celui de la 1200 Sport, l'accessibilité en moins.
Je vais donc avoir besoin d'un coup de main pour le démontage des parties du carénage pour vidanger la boîte.

Toutes mes ficelles de caleçon

Bravo pour ton nouveau joujou !

Pour l'entretien courant, il n'y a pas besoin de démonter le carénage, c'est donc aussi simple que celles qui font un strip-tease

Marc959 a écrit : ↑29 mars 2024, 21:47

Pour l'entretien courant, il n'y a pas besoin de démonter le carénage, c'est donc aussi simple que celles qui font un strip-tease

Pour la vidange de la boite de vitesses , pas besoin d'enlever la partie inférieure à droite du carénage?