Guzzi passion

Bonjour ,

Je souhaite faire l'entretien (démontage roue AV et AR , réglage des soupapes , 3 vidanges) de ma belle Centenario.
Bientôt 20 000km , et je voudrais pouvoir la lever par l'intermédiaire d'une béquille d'atelier. (Je ne veux pas de béquille centrale à promener et racler le reste du temps).

Ma question est donc précise , pour ceux qui font eux-mêmes l'entretien (sans béquille centrale),qu'avez vous comme LEVE-MOTO ou autre ?
Y a t il des cales à prévoir ? Sur quelles parties de la moto le placez vous ?
Merci pour vos avis.

Voilà ce que j'ai pour ma 1400 Calif.
C'est parfait .
Pour la Calif , pas besoin de cale , ça prend le cadre de chaque côté.
A voir pour la V85.
https://www.motoblouz.com/vente-leve-mo ... 02856.html

Ça ne peut pas convenir pour une V85 TT car ça porterait sur le sabot moteur qui n'est pas solide.

Même en mettant des cales ?

S'il y a moyen de prendre appui sur le cadre de part et d'autre du moteur, il y a aussi ceci :



Les deux supports sont réglables en écartement et hauteur par rapport à la tôle supérieure, et ils sont enduits d'un revêtement protecteur pour la peinture.

La roue avant reste au sol, mais on peut la soulever avec un petit cric sous l'avant du moteur :



Mais attention quand même : tout ça n'est pas très stable !!!

Déjà , merci pour vos réponses.

J'avais vu le mini-lève moto avec ces 2 ergots. En allant choper les 2 pattes pour la centrale , peut être que ça peut fonctionner.

Entre tps , j'ai contacté une entreprise en Allemagne , c'est Becker Technik.

https://shop.becker-technik.de/en/colle ... moto-guzzi

J'attends leur réponse pour une V85 TT. Ils en font pour Griso , California , 1200 Sport , ...

Je vais également faire changer mon pneu ar chez Dafy demain , je vais regarder comment ils s'y prennent.

Je vous tiens au jus.
V

En ce moment sur Lecoin , une béquille centrale origine Guzzi V85 TT ..

Franchement, pourquoi se passer de béquille centrale, et ça ne touchera pas en virage, si tes amortos sont bien réglés

zerton a écrit : 22 févr. 2024, 19:32 En ce moment sur Lecoin , une béquille centrale origine Guzzi V85 TT ..

Vendue trés trés vite, c'était mon annonce.

ceydric33 a écrit : 26 févr. 2024, 07:30

zerton a écrit : 22 févr. 2024, 19:32 En ce moment sur Lecoin , une béquille centrale origine Guzzi V85 TT ..

Vendue trés trés vite, c'était mon annonce.

Et pourquoi as tu supprimé la béquille centrale ?
J'en ai une et ça n'est pas elle qui touche en premier en virage, ce sont les repose pieds, en solo comme en duo ; elle ne gêne donc pas une conduite rapide en montagne par exemple !

Pas supprimée, démontée et revendue comme tous les autres accessoires de ma future ex V85 TT reprise par le concessionnaire en version stock.

Bonjour à tous,
Je profite du topic « lève moto atelier ».
Je voudrais faire pivoter la moto à 180° pour m’éviter de sortir en marche arrière du garage.
J’ai un plateau à roulettes que je ne trouve pas très pratique (le béquillage est laborieux sur la centrale).
Aussi pensè-je à un pont élévateur, également sur roulettes pour éviter ce béquillage.
Le souci, c’est que les bras d’un élévateur (ou le plateau, c’est selon), se positionnerait sur la ligne d’échappement.
A moins que l’équilibre puisse se faire sous le sabot moteur, mais à vous lire, pas très costaud.
Si vous avez un avis (ou plusieurs), je suis preneur.

A tout hasard il y a cette manoeuvre :
https://www.youtube.com/watch?v=CtqN9-2zAII

sinon un range moto :
https://www.amazon.fr/MECA24-Range-Moto ... a64bb30e43

Le range moto est dans mon garage depuis 11 ans maintenant, que du bonheur.
Il a connu une BMW R1200RT, une Triumph 900 América, deux Triumph 800 Tiger et maintenant la V85 TT.
Il y en a parfois sur le bon coin (peut-être celui de ma petite fille, elle se l'ai fait voler dans son box en région parisienne), faire juste attention à la charge annoncée,
Certains modèles sont moins cher mais pour des motos plus légères.
Le sol de mon garage n'est pas très lisse, mais ça roule sans problème.