Guzzi passion

Bonjour,
Pour la suite de l’histoire (Rouler avec une ancienne) qui avait commencé dans le thème Le Bistrot , je suis donc tombé du côté obscur de la force malgré les conseils de certains d’entre vous.
En effet, j’ai succombé aux charmes d’une mamie carburée : une 1000 Strada.

Alors non, ce n’est pas celle qui est à vendre par un membre du forum ,
Elle est de 1995 avec un total de 127000 km et un entretien très suivi depuis ses 70000 km par l’Atelier de Brignoles de Patrick Zammit.

De gros travaux ont été effectués comme la réfection complète de la boite de vitesse , l’embrayage , le joint spi moteur , le pont , le cardan , le démarreur , le régulateur ,
Les amortisseurs sont des Shock factory , pas de boite à fumée et deux silencieux Lafranconi , la selle a été refaite par un sellier de Marseille (TJL) ,
Elle possède les poignées chauffantes , une bulle plutôt efficace , un grand guidon ,
Des prises USB et 12V pour connecter GPS ou smartphone , des protèges cylindres , des feux de route additionnels et surtout ,
Elle est équipée de porte valises Hepco-Becker et d’un support de top case.

La révision avec filtre et vidange moteur , boite et pont a été faite , les pneus sont à moitié usure , les plaquettes et disques sont en bon état.
Les compressions ont été prises le jour où je l’ai acquise , elles sont équilibrées et bonnes.
Pour la ramener , j'ai fait 440 km en roulant au maxi à 110 , la consommation moyenne a été de 5.06l , j'ai redécouvert le freinage intégral , je dois réapprendre à piloter une ancienne ,
Mais franchement , je me suis régalé sauf les 110 derniers kilomètres avec un brouillard très dense donnant une vision à 30m et 3° de température ...

Elle n’est pas parfaite , mais m’a inspirée confiance. Je verrai bien à l’usage.

Une première photo

Jolie.
Très content pour toi.
C'est pas une machine courante.

Bonsoir,
Merci Vizir.
Oui, tu as tout à fait raison, c’est peut-être ce qui fait son charme
D’autres photos

Vue de la bulle



Ce qui a aussi pesé dans la décision, l’équipement voyage avec les supports pour les valises et un top case

Chiens ou chats , ils se débrouillent toujours pour être sur une photo !

Elle doit être sympa la strada, niveau position de conduite ça me parle plus que ma calif ! Ce 1000, il est avec quels carbus pour cette année, et avec quelle puissance ? 65 ?

Yannguz a écrit : 06 janv. 2024, 19:55 Elle doit être sympa la strada, niveau position de conduite ça me parle plus que ma calif ! Ce 1000, il est avec quels carbus pour cette année, et avec quelle puissance ? 65 ?

Oui, elle est plutôt sympa à piloter. Concernant la position de conduite en étant grand, j’ai trouvé qu’elle m’allait bien lors du retour à la maison.
Le moteur est donné pour 71cv, pour les carburateurs, ce sont des 36 PHF de chez Dellorto.

C'est du style moteur de 1000SP.
Ça pousse pas mal , gros couple.
En fait , je crois que c'est en gros un cadre Tonti d'une calif 3 et un moteur de 1000 Le Mans légèrement dégonflé.
C'est une belle moto toute simple.
Idéale pour voyager .
En plus , ça consomme peu.

Oui je pensais au même moteur que les dernières Calif 3 avec gros carbus , il semble que ce soit ça vu la puissance.
Et la conso des carbus laisse parfois rêveur si on compare à une injectée plus moderne , va comprendre ...

C'est le moteur de la SP3 et de la 1000 Quota carbu.
Il a aussi équipé certains millésimes de Calif III et 1000 GT , et aussi la deuxième version de la 1000 S.

Oui excellent moteur.
Penser à y mettre un allumage électronique.

Bonjour ,

Merci pour les précisions , toujours intéressant de connaître l’histoire de nos motos.

Concernant la consommation , je suis très positivement surpris car elle consomme à peine une tout petit peu plus que ma 750 Breva ... (qui est à vendre d’ailleurs) ,
Pas mal pour une ancienne carburée avec cette cylindrée.

Comme tu dis Vizir , une moto simple comme ça n’existe plus de nos jours ...

J’ai le compte tour qui a, par solidarité avec tous les modèles de cette génération , décidé de s’arrêter de fonctionner.
J’avais lu ici il me semble qu’à Marseille un électricien auto possédait les compétences pour le réparer , est ce bien Gastaud ?

Je m’interroge également pour le futur CT moto car avec les silencieux Lafranconi et sans boîte à fumée , elle possède un super joli son mais peut-être un poil trop présent si le contrôleur est tatillon.
Qu’en pensez-vous ?

Vizir a écrit : 07 janv. 2024, 14:36 Oui excellent moteur.
Penser à y mettre un allumage électronique.

Quelles sont les raisons de la mise en place d’un allumage électronique si les vis platinés fonctionnent très bien ?

Ce n'est pas un électronique là-dessus ? Multipla il me semble non ?

Julien a écrit : 07 janv. 2024, 15:23 Ce n'est pas un électronique là-dessus ? Multipla il me semble non ?

Non , il y a un allumeur de marque Magneti Marelli , j’imagine avec deux vis platinés à l’intérieur.
Deux condensateurs sont également présents sur le côté.

Sined a écrit : 07 janv. 2024, 14:47

Vizir a écrit : 07 janv. 2024, 14:36 Oui excellent moteur.
Penser à y mettre un allumage électronique.

Quelles sont les raisons de la mise en place d’un allumage électronique si les vis platinés fonctionnent très bien ?

AhAh , on ne tourne pas un peu en rond là ?
Sined voulait une "ancienne" pour se passer d'électronique , et la première chose qu'on lui conseille , c'est de mettre un allumage électronique
Moi , je pense qu'il devrait y faire monter l'injection