Guzzi passion

Bonjour à tous.

Après 500 km , je n'ai qu'un seul problème à souligner , c'est le sélecteur de vitesse qui est mal placé.
Il faut chercher pour monter les vitesses se n'est pas naturel comme mouvement.
J'ai fait essayer à mon fils sans rien lui dire , qui est soit dit en passant un super pilote , à son retour il m'a dit directement , mais il y a un problème de position avec le sélecteur.
Avez vous une solution ?

Merci

Salut ,
Pas de solution pour ma part tout simplement parce que je ne vois pas le problème que tu rencontres.
Dès mon premier essai de la V7 850 chez le concessionnaire et maintenant avec ma propre V7 Stone , je n'ai rencontré aucun problème avec la position du sélecteur.
Il faut dire que j'ai l'habitude de passer d'une moto à une autre souvent , ce qui fait peut-être que je m'adapte mieux ...

Bonjour ,
Merci pour ta réponse mais si tu lis ma présentation tu pourras voir que j'ai possédé beaucoup de moto dans ma vie ,
Et pour pour l'instant je possède une Ducati 1200s 2018 , une Triumph rs 765 et sincèrement je n'ai aucun problème avec.
Et j'ai parlé également du ressenti de mon fils qui a le record de vitesse dans sa catégorie sur le circuit de Mettet ...

Bonne journée

La position est réglable. Je n'ai pas ressenti de gène non plus (je pilote pas je conduis ) mais le réglage semble facile en cas de besoin.

Pas de souci , position très intuitive ... Le réglage est effectivement hyper simple (écrou/contre écrou).
Si la remarque porte sur la position de conduite de façon plus générale , chacun a son propre ressenti en fonction de sa morphologie (perso 1 m 80 mais avec des jambes plutôt courtes) :
Et pour ça une moto c'est mieux de l'essayer avant de l'acheter !

C'est quoi le problème ? Trop haut , trop bas , trop en avant , trop en arrière. Du mauvais côté

Que le passage des rapports ne soit pas "crème" au début , ok sinon même ressenti que Christian B (1.85 avec de grandes guiboles ) , je n'ai pas eu besoin de repositionner le sélecteur.
Pour la position de conduite , j'ai mis une selle confort surélevée , des rehausses de guidon et pour mes genoux cagneux des plaques en caoutchouc sur le réservoir.
Sur le forum , Kilderman a monté un kit de "commandes reculées" sur sa Stone avec un autre guidon pour vraiment changer la position d'origine : viewtopic.php?t=27999

Trop bas , il faut croquer le talon beaucoup de trop pouvoir passer sous le sélecteur. Ce n'est pas naturel.
Mais merci pour les réponses constructives , je vais régler cela demain.

Tu devrais plutôt demander à des conducteurs plutôt qu'à des pilotes , leur expérience est différente.

Bonjour

Voilà problème résolu. J'ai réglé le levier de changement de vitesse
Petit essai tout est rentré dans l'ordre.
J'ai profité pour réglé la poignée de gaz qui avait trop jeu dans le tirage des câbles.

Bonne journée

Parfait