Guzzi passion

Bonjour ,

Je souhaiterais reculer mon top case d'environ 5 ou 6 cm afin que ma passagère ait davantage de place et puisse mieux saisir les poignées pour s'accrocher.
Il faut dire qu'entre le dosseret et la dorsale , on est trop en avant. Je recherche un peu d'inspiration pour ce bricolage , peut-être que l'un d'entre vous l'a déjà fait ?
J'ai ma petite idée , je pensais simplement utiliser de pattes d'assemblage pour déporter les points d'ancrages vers l'arrière mais je crains que ça ne soit pas assez solide.

Merci par avance pour vos idées

Bonjour ,
Je crois avoir lu que certains ont simplement rajouté des rondelles à l'avant pour incliner le top case.

Le plus simple c'est de supprimer le dosseret du top case qui n'est plus utile si la passagère a une dorsale dans le blouson.
Reculer le top case de 6 cm peut provoquer des risques de guidonnage sur de nombreuses motos.

Merci pour vos réponses.
J’ai déjà démonté le dosseret mais ce n’est pas suffisant.
Bonne idée pour l’inclinaison mais le gain de place reste limité.
Pour être plus à l’aise il faudrait vraiment gagner plus d’espace.
Par contre je ne savais pas que cette petite différence pouvait avoir une incidence sur le risque de guidonnage.

Un parpaing sur le guidon et le tour est joué

Il me semble que le reculer d'autant que tu souhaites , va créer un porte à faux excessif.
Tu peux commencer , comme dit précédemment , et avec des moyens simples , à supprimer le dosseret , et à rehausser l'avant de la platine avec deux entretoises.
Je l'ai fait avec des buttoirs de portes , et ça permet de redresser le TP , précédemment trop incliné vers l'avant.

Ma douce était gênée par la position du trekker.
Comme dit plus haut et ce que j'avais pu lire dans un post précédent , j'ai simplement ajouté des entretoises sur les fixations avant du TC.
Je dois , de mémoire , avoir mis 25mm et à partir de là plus de problème de gêne y compris en ayant laissé le dosseret.

Je ne suis pas amateur de ces petites boîtes mais ne me dites pas qu’un petit machin de 4kg décalé de 6cm peut crée un porte à faux
Après tout dépend de l’utilisation si c’est pour y mettre 50kg dedans

Merci à tous pour vos réponses.
Je vais donc dans un premier temps essayer d'ajouter des entretoises de 25mm pour rattraper cette inclinaison. Pas mal l'astuce des butoirs de portes
Je peux me tromper mais comme pepe33 je suis septique sur le fait qu'un top case conçu pour supporter une charge max de 6kg puisse ne pas supporter un léger porte-à-faux.
Par contre je n'y avais pas pensé , la passagère reculée de quelques centimètres peut peut-être augmenter le risque de guidonnage.

Bonjour ,
Comme déjà mentionné , enlever le dosseret.
Plus : j'avais fait une platine intermédiaire entre le support moto et le support Givi en contreplaqué Marine de 22mm pour reculer le top case 4/5cm (m'en rappelle plus).
Je n'ai jamais fait de Wheeling même top case chargé !

pepe33 a écrit : 04 sept. 2023, 03:30 Je ne suis pas amateur de ces petites boîtes mais ne me dites pas qu’un petit machin de 4kg décalé de 6cm peut crée un porte à faux
Après tout dépend de l’utilisation si c’est pour y mettre 50kg dedans

Le TC Trekker outback fait 6 kg , tu rajoutes 8 kg d'affaire perso dedans + 1 tente pliée en rouleau au dessus du couvercle du TC et on arrive vite à 20 kg.

Pancross a écrit : 04 sept. 2023, 10:18

pepe33 a écrit : 04 sept. 2023, 03:30 Je ne suis pas amateur de ces petites boîtes mais ne me dites pas qu’un petit machin de 4kg décalé de 6cm peut crée un porte à faux
Après tout dépend de l’utilisation si c’est pour y mettre 50kg dedans

Le TC Trekker outback fait 6 kg , tu rajoutes 8 kg d'affaire perso dedans + 1 tente pliée en rouleau au dessus du couvercle du TC et on arrive vite à 20 kg.

Merci pour ta réponse et je n’est jamais dit le contraire , le déport de 6cm n’a aucune incidence (si c’est juste pour y mettre 3 con….e) par contre après faut pas trop chargé

Tilt-s a écrit : 03 sept. 2023, 22:43 Il me semble que le reculer d'autant que tu souhaites , va créer un porte à faux excessif.
Tu peux commencer , comme dit précédemment , et avec des moyens simples , à supprimer le dosseret , et à rehausser l'avant de la platine avec deux entretoises.
Je l'ai fait avec des buttoirs de portes , et ça permet de redresser le TP , précédemment trop incliné vers l'avant.

Je parlais de porte à faux au niveau de l'esthétique , déjà pas fameuse avec la position d'origine.
En ce qui me concerne , lors des longs séjours à deux , le poids embarqué est plus souvent au delà de ce que tu mentionnes , ajouté au poids du porte bagage et le sac arrimé dessus ,
Ça fait déjà ... trop. , et effectivement 4cm de plus ou de moins n'y changeront pas grand chose.

Malgré les affirmations de certains , il y a des motos qui sont très sensibles à l'ajout d'un gros top case et qui guidonnent , parfois fortement , dès qu'on en met un.
C'était le cas de ma 1000 Africa Twin précédente ; et si en plus on le reculait de 5 cm , elle devenait dangereuse une fois chargée de bagages et en duo.
D'où mon conseil de ne pas trop le reculer car ça peut dégrader fortement la tenue de route.

Quand j'avais le 850 tdm , le fait de monter un top case (même petit) la faisait un peu louvoyer de la croupe. Mais rien de dangereux !