Guzzi passion

Je viens de recevoir mon Moto Journal que je feuillette d'urgence vu qu'il y a un essai comparatif incluant la V100.
Elle se fait dézinguer !!
Dernière du comparatif , j'ai l'impression que je n'ai pas essayé la moto dont ils parlent !!
Je ne suis d'accord avec eux que sur la sècheresse des suspensions.

Ils se sont fait achetés que des jaloux

Elle se fait dézinguer !!

Je ne l'ai pas lu , mais ça me plait bien cette affaire : parmi toutes les voitures que j'ai eu , ma préférée (Saab 9.3) se faisait systématiquement descendre sur toutes les revues automobiles.

Bizarre de comparer une routière sport-GT avec des trails (V-strom , Tracer 9 GT+ , KTM 850SMT) , c'est comparer des pommes et des poires ...

A vrai dire , excepté à la R1250RS (et encore, les dés sont pipés du fait de l'écart de cylindrée conséquent) , je ne vois pas vraiment avec quoi la comparer ?
Le propre des Sport/GT , c'est justement de n'être excellent et mauvais nulle part.
La conclusion est connue d'avance : elle perdra systématiquement les comparos de routière (pas assez confortable) et les comparos de roadsters sportifs (pas assez performante).
Cela ne l'empêche pas d'être une très bonne bécane (voire excellente , si je suis un minimum subjectif... ) et d'être déjà adorée par ses (heureux) proprios ...

On s'en fout de ces essais de journaleux jamais content , le principal c'est d avoir la banane quand on a eu le cul dessus
(Et je les ai toutes essayées et j'ai choisi sans hésitation )

Je pense surtout que ce canard va dans le sens de ses lecteurs et de leurs préférences en matière de bécane...

A+, Loïc.

Gaaaz a écrit : 13 juil. 2023, 20:37 On s'en fout de ces essais de journaleux jamais content , le principal c'est d avoir la banane quand on a eu le cul dessus
(Et je les ai toutes essayées et j'ai choisi sans hésitation )

+1

C'est un peu comme celui qui fait la critique d'un bouquin en ne l'ayant lu qu'en travers

Bonjour ,

En ce qui concerne l'esthétique , les photos dans l'article en question sont éloquentes , la V100 est n°1

... en fait , la seule qui ressemble vraiment à une moto ... ... enfin selon moi

A priori , leur grosse critique concerne la dureté de la suspension et c'est le truc le plus facile à modifier , même sur la version S , en changeant le ressort .

Je crois surtout que beaucoup avaient des attentes excessives dans le domaine.
La V100 Mandello n'est ni une GT , ni un trail , c'est un roadster routier à tendance sportive , quoi donc d'étonnant que ses suspensions soient un tant soit peu sèches , sur mauvais revêtement ?
De mon expérience personnelle , je ne vois pas de différence à ce niveau avec mon ex-v11 Café Sport qui était également full Öhlins.
Pour la ouate , il faudra attendre la V100 Stelvio et ses débattements + importants ...

Bonsoir , vouloir comparer une moto incomparable doit mettre les comparateurs dans la m. Donc ils la catégorisent malheureusement en tant que tel !
C'est quand même bizarre ils devraient être plutôt blasés de toutes ces motos et la V100 devrait leur donner la banane comme aux premiers essayeurs à la fin de l'année passée !?

Effectivement l'article n'est pas très élogieux mais en même temps comme il est dit par un autre essayeur "dès que ça ne se pilote pas tout seul ya plus personne"
Oui certainement elle n'est pas parfaite mais bon ça doit être chiant la moto parfaite !!!
Et puis si Moto journal était pro Guzzi ça se saurait ... enfin moi m'en fous car pour moi c'est J-1 pour la Verde "Oro" et j'ai la banane