Guzzi passion

Bonjour à tous ,
Je suis allé voir la V100 chez le concessionnaire, l'impression bizarre que j'avais sur les photos s'est confirmée :
Je trouve curieux (et pas très beaux) les départs d'échappement sous les cylindres.
Personne n'en parle ... Y'a que moi que ça choque ?
Sinon , le reste est réussi.

Les goûts et les couleurs ... Perso c'est la ligne générale de la moto qui ne me plaît pas.
Maintenant ça plaît à d'autres et je suis content pour eux.

Et bien moi j'adore les tubes d'échappement et la ligne générale

capdefra26 a écrit : 14 mars 2023, 19:23 Et bien moi j'adore les tubes d'échappement et la ligne générale

+1 et je l'argumente.
Excepté les traditionnelles Harley et Indian , et toutes nos Guzzi , c'est aujourd'hui la seule bécane de conception moderne , qui peut d'exhiber sa mécanique avec fierté.
Tout est net , bien fini , épuré , sans durites , ou faisceau qui traine ça et là.
Citez m'en une seule autre.
Que les échappements partent en dessous , ou devant ne me choque pas.
J'aurais bien aimé une ligne plus "Italienne" , mais il faut savoir tourner la page , pour séduire les générations montantes.
Quand à ceux qui comparent sa ligne avec une TDM , je les invite à faire un tour chez Afflelou , Optic 2000 , ou tous les marchandes de vue , ou à s'entrainer sur Pif poche à la rubrique jeu des 7 erreurs.

Perso j'aime pas trop, comme déjà écrit du reste, mais en effet ils ont réussi à faire une machine moderne ET originale ! Ce qui n'est pas un mince exploit...

Moi je l'adore de A à Z aussi bien en statique qu'en dynamique mais je ne suis pas objectif car je l ai acheté

Gaaaz a écrit : 14 mars 2023, 20:48 Moi je l'adore de A à Z aussi bien en statique qu'en dynamique mais je ne suis pas objectif car je l ai acheté

Et bien moi je suis tout aussi peu objectif que toi car je l'adore et pourtant je ne l'achèterai sans doute pas

Tilt's a écrit : 14 mars 2023, 19:38

capdefra26 a écrit : 14 mars 2023, 19:23 Et bien moi j'adore les tubes d'échappement et la ligne générale

+1 et je l'argumente.
Excepté les traditionnelles Harley et Indian , et toutes nos Guzzi , c'est aujourd'hui la seule bécane de conception moderne , qui peut d'exhiber sa mécanique avec fierté.
Tout est net , bien fini , épuré , sans durites , ou faisceau qui traine ça et là.
Citez m'en une seule autre.
Que les échappements partent en dessous , ou devant ne me choque pas.
J'aurais bien aimé une ligne plus "Italienne" , mais il faut savoir tourner la page , pour séduire les générations montantes.
Quand à ceux qui comparent sa ligne avec une TDM , je les invite à faire un tour chez Afflelou , Optic 2000 , ou tous les marchandes de vue , ou à s'entrainer sur Pif poche à la rubrique jeu des 7 erreurs.

Bon , y'avait que moi. Génération descendante ...

Belle ou pas, on est quand même loin de là pureté des lignes sans faute d'une 1200 sport ou d'une Norge esthétiquement parfaites ou tout est intégré jusqu'aux valises et au porte bagage et très fluide.
Sur la V100, valises rajoutées et petites, porte bagage ultra moche en tube , top case petit et standard, on a quand même l'impression qu'on est un peu comme chez BM où on confond efficacité avec esthétique.
Bon , elle est sympa , mais esthétiquement parlant, ça se discute quand même, on a nettement régressé.
On n'est pas non plus dans la recherche esthétique d'une 1400 calif ou même d'une 1100EV.
Quand à dire qu'elle a des airs de Le Mans, il faut de l'imagination
Je ne parle même pas des sublimes V11, à la fois efficaces et belles.
On est très loin de ça avec la V100 même si encore une fois elle est sympa.

Le terme"sympa"est très réducteur....la V100 vaut mieux que ça..

Je trouve curieux (et pas très beaux) les départs d'échappement sous les cylindres.
Personne n'en parle ... Y'a que moi que ça choque ?

Comme je l'ai dit dans mon essai, je trouve cette V100 jolie, mais pas autant qu'une LM.
Ceci dit, lors de mon essai, j'ai regardé la possibilité de virer les caches de ces sorties d'échappement (côté culasses) et mettre les tubes à nu.
Sinon, j'aime bien la ligne d'échappement dans son ensemble, mais j'aimerais savoir ce que donnerait un échappement noir hydroformé (comme le SC concept des MV Superveloce).
https://shop.sc-project.com/en-BE/Bike_ ... uffler.htm

Vizir a écrit : 15 mars 2023, 11:15 Belle ou pas, on est quand même loin de là pureté des lignes sans faute d'une 1200 sport ou d'une Norge esthétiquement parfaites ou tout est intégré jusqu'aux valises et au porte bagage et très fluide.
Sur la V100, valises rajoutées et petites, porte bagage ultra moche en tube , top case petit et standard, on a quand même l'impression qu'on est un peu comme chez BM où on confond efficacité avec esthétique.
Bon , elle est sympa , mais esthétiquement parlant, ça se discute quand même, on a nettement régressé.
On n'est pas non plus dans la recherche esthétique d'une 1400 calif ou même d'une 1100EV.
Quand à dire qu'elle a des airs de Le Mans, il faut de l'imagination
Je ne parle même pas des sublimes V11, à la fois efficaces et belles.
On est très loin de ça avec la V100 même si encore une fois elle est sympa.

Comme tous les avis, tout cela est très subjectif ! (les lignes de la V100 me semblent très pures également ...)
Je me souviens , à la sortie de ces 2 modèles cités , que n'a t-on dit sur leur aspect "japonisant" ...
Personnellement (encore un avis subjectif ), je suis persuadé que cette moto fera date dans l'histoire de Moto Guzzi , et que l'on évoquera dans quelques années ,
Sa ligne comme empreinte d'une vraie personnalité , au même titre que ses grandes devancières (V7 Sport , Le Mans , 1100 Sport, V11 , Griso).

J'ajoute mon avis subjectif avec les autres

+1 pour les échappements latéraux plutôt que devant. Très joli et justifié par la technologie.
+1 pour la roue arrière : la perfection avec un seul bras avec cardan. Il ne semble ne plus rien y avoir d'inutile. Génial. C'est mon point préféré de la V100.

-1 pour les caches culasse dorés. Je trouve cela kitch. Il n'y a pas que des bons côté au design italien
-1 pour le trou de fixation des valises. Très laid.

La roue arrière monobras , ça date de 2005 avec la 1100 Breva
Attention , Benoît 69 , je n'ai pas dit qu'elle était moche la V100.

C'est le Nautilus , Jules l'a dessinée et Nemo l'a construit , d'ailleurs tout le monde connaît cela :
Le Nautilus est aujourd'hui un symbole de progrès technique et son nom est aujourd'hui encore très populaire
Plus sérieusement les italiens ont toujours le nombre d'or en tête lorsqu'ils conçoivent quelque chose et ça fait toute la différence