Guzzi passion

bonsoir ,
le retour après des mois d'absence , donc, je viens d'acheter sur le "coin-coin" des amortisseurs arrière Bitubo "gonflables" ,
Pour remplacer ceux d'origine dont les ressorts sont très rouillés (air salin) , non réglables et inconfortables ,
J'aimerais les gonfler , mais !! a quelle pression , avec quoi : air , azote , et ou du coté de Vannes (56). merki

alors, apparemment, personne n'a ce type d'amortisseurs sur sa moto je précise quand même qu'ils sont siglés "pour Moto Guzzi" , je ne sais pas si ils étaient montés d'origine

Bonjour ,
Et en demandant à Bitubo ?
Ils ont des ressorts ces amortisseurs ?
Si Oui , pression entre 0,4 et 0,8 bars comme une fourche ... Peut être moins ...
Je ne vois pas l'intérêt des ressorts + air.

Bitubo , c'est ce que j'ai mis en remplacement de ceux d'origine , mais ceux là sont tout simple , juste un réglage de précontrainte du ressort , c'est pas compliqué et ça va bien
https://www.bitubo.com/Bitubo/cms/FRA/c ... -wmbo.html

pascal a écrit : ↑24 févr. 2023, 09:49 Bonjour ,
Et en demandant à Bitubo ?
Ils ont des ressorts ces amortisseurs ?
Si Oui , pression entre 0,4 et 0,8 bars comme une fourche ... Peut être moins ...
Je ne vois pas l'intérêt des ressorts + air.

Oui , ils ont des ressorts , pour être franc , normalement ils doivent être rechargés a l'azote , mais je n'en ai pas, et ici a Vannes je ne sais pas ou m'adresser.
De plus , je pense les reconditionner (le kit existe) , en tout cas merci pour les renseignements.
Dans les années "80" j'ai eu des Marzzochi a gaz a pression d'air , mais impossible de me souvenir des valeurs de gonflage (l'age sans doute )

GuzziGazz a écrit : ↑24 févr. 2023, 10:28 Bitubo , c'est ce que j'ai mis en remplacement de ceux d'origine , mais ceux là sont tout simple , juste un réglage de précontrainte du ressort , c'est pas compliqué et ça va bien
https://www.bitubo.com/Bitubo/cms/FRA/c ... -wmbo.html

et!! que pense tu de ces amortisseurs "tout simples" , confort , tenue de route , duo , bagages ?
Les Bitubo en question sont avec un réglage détente en plus de la précontrainte , une fois reconditionnés ils ne seront pas pire que les amortisseurs d'origine ,
Qui n'ont pas de réglage de "tarage" mais uniquement la détente , ils sont horriblement durs , surtout avec mes 60 kg

Et j'oubliais , mes Bitubo sont du modèle WME (je pense) , réglage de précontrainte et détente en continu par vis et molette sur le haut de l'amortisseur , et les ressorts ne sont pas progressif (pas bien ).
Mais , il ont l'air plus confortables que ce qui est monté actuellement.

calif56 a écrit : ↑24 févr. 2023, 13:47

GuzziGazz a écrit : ↑24 févr. 2023, 10:28 Bitubo , c'est ce que j'ai mis en remplacement de ceux d'origine , mais ceux là sont tout simple , juste un réglage de précontrainte du ressort , c'est pas compliqué et ça va bien
https://www.bitubo.com/Bitubo/cms/FRA/c ... -wmbo.html

et!! que pense tu de ces amortisseurs "tout simples" , confort , tenue de route , duo , bagages ?
Les Bitubo en question sont avec un réglage détente en plus de la précontrainte , une fois reconditionnés ils ne seront pas pire que les amortisseurs d'origine ,
Qui n'ont pas de réglage de "tarage" mais uniquement la détente , ils sont horriblement durs , surtout avec mes 60 kg

Le juste "amortissement" c'est à chacun de le doser et le ressenti peut être différent d'une personne à l'autre ,
Poids du bonhomme et de l'équipage , préférence perso entre amorti plus ou moins dur/souple etc...
Donc ces Bitubo "simples" dans leur conception me conviennent car il n'y a que le ressort à faire jouer et une fois que c'est fait , perso , que l'on soit seul , à deux , bagages ou pas ,
J'y touche le moins possible , le mieux étant l'ennemi du bien
Avec ceux là je n'ai fais que 1500 km et je m'y suis bien senti , autant en termes de confort qu'en termes de tenue de route.
Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester à 2 mais je pense que cela conviendra , surtout par rapport à ceux d'origine qui étaient bien rincés.

C'est noté pour la version "simple", je possède aussi une BMW R100 RT , de 79 , (a remettre en route) achetée en 85 , j'ai changé une seule fois les amortisseurs , sans les ressorts , qui eux sont d'origine.
Ce que j'aime c'est le confort de suspensions , le réglage : trois positions est assez génial , juste une poignée a tourner , pas besoin d'outils.
Sur les MZ c’était idem , sinon , je vois que tu es de la Ferté sous Jouarre , j'ai longtemps habité Jaignes , pas loin de Changis/ st Jean , joli coin , pour les balades a moto

Ce genre d'amortisseurs est tout aussi efficace , d'autant que sur des modèles plus "évolués" on n'utilise pas tous les réglages possibles et que l'on risque d'arriver à un truc pas très stable au bout du compte ...

Jaignes effectivement c'est tout à côté !
Il nous arrive d'aller de temps en temps dans un p'tit resto à Mary sur Marne.
Côté balades les routes sont sympas , on est vite sur les routes du Champagne , ça tourne , ça monte , c'est pas encombré (sauf en période de récolte) tout ça au milieu des vignes

Ah oui , la champagne et ces pieds de vignes a perte de vue ,
Pour revenir aux Bitubo , j'ai commandé et reçu rapidement , le kit de reconditionnement chez Retzmoto , a coté de Nantes (publicité gratuite) , donc , j'ai réparé mes amortisseurs.
Je n'avais pas la contenance en huile et impossible a trouver sur internet , j'ai donc mis 12cl (la contenance d'un verre de rosé) de toute façons ,
Impossible de mettre trop d'huile , sinon pas possible de remettre la tige !
Finalement assez facile a reconditionner , ils ne sont pas encore remontés sur la moto , il faut que je démonté les anciens , et tout est grippé
Bientôt la suite de la saga.

suite de la saga, donc, finalement, j'ai commandé deux amortisseurs chez Shock Factory,, ils sont très réactifs, j'ai un attelage remorque sur la Calif, donc, j'ai ete appelé pour des renseignements complémentaires,deux jours après les amortisseurs sont arrivés, reste a les monter, le problème est que les anciens sont encore sur la moto et que c'est vraiment grippé, j'ai essayé le dégrippant, la chaleur, le marteau, massette/burin, je pense utiliser des explosifs (humour) , ce qui est étonnant c'est qu'il n'y a que les œillets supérieurs qui sont bloqués, avant d'aller acheter du C4, je vais tenter la meuleuse, ça devrait le faire, ensuite, la "mob" étant immobilisée, j'en profite pour faire refaire la selle en version confort

Tu as essayé avec un petit pied de biche ?

Vizir a écrit : ↑11 mars 2023, 15:47 Tu as essayé avec un petit pied de biche ?

oui, c'est la première chose que j'ai faite, mais!! que dalle, woualou,, en fait cette moto "vivait" avec son ancien propriétaire, très près de la mer, dans le Finistère,et sur le plan carrosserie elle n'a pas ete vraiment bichonnée, mais, j'arrive a rattraper quelques chromes avec de l'huile de coudes,peut être l'ancien proprio, n'avait il pas les connaissances, l'envie ou même la patience, pour l'entretenir, hormis tout ça, c'est une bonne moto, vivante au pilotage

Bonsoir,
Malgré la bague caoutchouc, j'essaierai avec un arrache moyeu !
Plus chauffage et/ou dégrippant