Guzzi passion

Salut tout le monde !
Je sollicite un petit avis avant d'attaquer un éventuel démontage ...
En ce moment je roule assez peu , elle reste régulièrement 2 ou 3 semaines sans tourner ... je soigne la batterie en la mettant au chaud , avec une petite charge de temps en temps , et les niveaux refaits.
La batterie a environ 4 ans , avec usage régulier printemps été , nettement moins en saison froide , mais avec les soins décrits plus haut.
12,6 v en tension à froid.
Le premier démarrage , quand la moto est froide , se fait toujours , elle allume bien , mais clairement le démarreur a une belle flemme , on se demande si ça va partir (et ça part ...).
Après petit roulage , les autres démarrages se font sans peine , avec plus de pêche sur le démarreur.
Est-ce que ça vaut le coup de vérifier quelque chose sur le démarreur (câblages OK) , ou simplement à votre avis la batterie fatigue avec l'âge et l'usage irrégulier malgré les soins apportés ?
Ah oui aussi j'ajoute que je dois assez fréquemment remettre de la flotte dans la batterie , et que j'ai 13,8 en charge , même à bas régime , sans fluctuation de la tension avec le régime moteur.
Merci de vos avis !

A mon avis , la batterie est morte.

Bonjour Yannguz ,

Je me méfie des chargeurs , surtout ceux dits de maintenance , je pense que la charge en crête peut être excessive et amener à une déperdition en eau de la batterie ,
Mésaventure qui m' est arrivée sur ma dernière batterie.

A+, Loïc.

Merci , je me doute un peu pour la batterie ...
J'ai oublié une précision : quand il manque de la flotte , c'est toujours après démontage de la moto , jamais après une charge avec le chargeur
(je refais les niveaux avant de lancer la charge, et ils restent bons après la charge)...

Si tu rajoutes de la flotte en permanence , du coup , c'est peut être qu'il y a un problème de charge sur la bécane , notamment de régulateur , teste ça .
Si ça charge trop , ça fait "bouillir" la batterie et tu perds de la flotte , ça peut être ça , en dehors de la batterie HS

Je remets de la flotte environ 3 ou 4 fois par an , ça me paraît déjà pas mal ...
J'ai 13,8 en courant de charge , c'est plutôt haut sans être exagéré je trouve...
J'hésitais pour des poignées chauffantes au passage , et en fait ça ne ferait peut être pas de mal vue la tension de charge qui laisse de la marge ...

Yannguz a écrit : ↑08 janv. 2023, 18:55 J'ai 13,8 en courant de charge , c'est plutôt haut sans être exagéré je trouve...

13,8 (Volt) , ce n'est pas un courant mais une tension ...

Pour la mesure du courant de charge , aux bornes de la batterie : moteur tournant au ralenti , feux éteints , puis feux allumés ,
Ensuite répéter l'action moteur en accéléré , cela ne doit pas dépasser 14,5 volts.

A+, Loïc.

13,8, ça va en roulant , mais il ne faut pas que ça dépasse de beaucoup , si le régulateur est hs , essaies de voir le souci .
Remettre de la flotte 3 ou 4 fois par an , c'est beaucoup trop , ce n'est pas normal .

Oui, une tension ... je ne suis pas venu rédiger une thèse en électricité tout de même !
Je vais surveiller cette tension , vraiment jusque là j'ai toujours vu 13,8 feux allumés je crois de mémoire ...
Il y a longtemps , j'ai du débrancher le contacteur de feu stop à la pédale , il faisait sauter le fusible immédiatement ...
J'en ai conclu qu'il était mort , causant un court circuit (avec la poignée aucun problème) ... je ne sais pas si ça peut avoir un rapport , cela m'étonnerait ...

13.6 - 13.8 est la bonne tension pour charger une batterie de 12v

Pour ta nouvelle batterie prend une au gel , elles sont étanche et sans eau.

Reste la question de cette consommation d' eau et qu' il serait intéressant de ce fait de tester le circuit de charge.

A+, Loïc.

Guzzouille a écrit : ↑09 janv. 2023, 08:03 13.6 - 13.8 est la bonne tension pour charger une batterie de 12v

Pour ta nouvelle batterie prend une au gel , elles sont étanche et sans eau.

Je n'ai jamais eu de batterie au gel.
Le gel ne finit pas pas s'évaporer comme l'eau ?
Elles tiennent plus longtemps ?

Non , la batterie est scellée étanche et le gel n'est pas liquide

Changer de batterie , ok , par contre si le système de charge et de régulation est défaillant , cela ne changera pas grand-chose ...
A contrôler en priorité , à mon avis.

A+, Loïc.