Guzzi passion

En retirant le cache , j'ai découvert çà et je ne comprend pas , pourriez vous m'expliquer ce fouillis ?

C'est quoi comme Calif ? 3 Carbus ?
On dirait une centrale clignos , mais pourquoi 2 dans ce cas ?
Si c'est une carbu , je m'arrête là , je connais pas , désolé ...

C'est une California 2 , j'ai oublié de le préciser ....

C'est 2 centrales de clignotants , la 2ème sert au warning.

Normalement les 2 sont fixées en tête bèche dans un support en caoutchouc qui manque ici , fixé à la pièce métallique brillante ...

Merci Guzzouille !

Encore une ou deux questions : à quoi servent les 2 relais qui ont été ajoutés ?
Les fils de couleurs sont connectés à la boite aux fusibles ,
Un fil noir va d'un relais à l'autre ,
Un va vers le câblage du phare et un autre vers un relais de 30 A caché dans le renfort de la colonne de direction.
Les feux de détresse sont ils d'origine ou un bricolage ?

Hello.
Sur la Calif 2 , l'ampoule code/phare est directement connecté à la batterie sans relais.
Il y a un relais sous le réservoir pour l'appel de phare ou code .
Les feux de détresse ou warning ne sont pas d'origine.
C'est peut-être l'origine du bricolage des relais et des centrales !
V

Merci pour ta réponse drumy !

Bonjour.
Excusez moi je n'ai pas de California 2 , mais cette histoire de non présence de warning m'interpelle , ça m'étonne.
Sur le schéma électrique de la California 2 , il y a un commutateur (N° 31 Emergency flasher switch).

Tu n'aurais pas ce commutateur N°12 .

J'ai exactement ce commutateur sur ma Calif !
Mais cela ressemble a du bricolage , le circuit de l'époque était apparemment traité à la légère (pour rester poli..).
Merci pour ce document , je précise que m'a moto était surement une des premières produites (1981).

Le "bidouillage" est parfois d'origine
Même s'il manque un support aux relais dans ce cas. Le caoutchouc vieillissait assez mal

Re
Je ne sais pas si cela peut aider mais ...
Tu as le schéma de Calif 2 ici dans le lien , qu'en est-il vraiment en réel sur ta moto ? c'est à voir.
Mais sur le plan on voit au moins 3 relais dont 2 centrales clignotantes en parallèles.
1 commutateur warning.
1 relais démarrage , 1 relais klaxon et 1 relais appel de phare.
https://www.guzzitek.org/schemas_electr ... 2_1981.pdf

Merci à tous pour l'aide , il me reste à approfondir mes maigres connaissances en électricité ...

Les 2 centrales c'est d'origine, comme sur la lm3. En revanche, je pense qu'il y a modification pour que la commande de l'éclairage passe par relais plutôt que direct depuis la batterie via le commodo.

Merci , finalement , ce n'était pas un "bidouillage" ...