Guzzi passion

Salut tout le monde,
dans ma recherche de solution sur les petits guidonnages que j'ai quand je passe les rapports (même en ligne droite),
je me demandais si le réglage de hauteur des mes fourreaux était normal (j'ai acheté ma V7 II d'occaz)?
Voici les photos :

Bonsoir,
Voila la photo de ma fourche dans le té supérieur sur la V7-III Euro 4 de 2020. Donc pas rigoureusement la même moto que la tienne. Mais je pense que ta fourche a été bidouillée.
Des possesseurs de la même moto que la tienne pourront en dire plus.
https://i19.servimg.com/u/f19/17/79/70/72/img_2060.jpg
Cordialement.

Oui les tubes sont normalement affleurants dans le té de fourche supérieur.
Là comme ils sont cela améliore l'agilité au détriment de la stabilité, cela se fait souvent.
Tu peux les remettre affleurants cela va dans le sens de stabilité que tu recherches, mais avec moins de 2cm l'inflence reste modérée.

Qu'en est-il de tes roulements de direction ?

Sur une V7, il n'y a aucune raison de remonter les tubes dans les Tè de fourche. La moto est suffisamment agile. Si tu les remets affleurants, ça va améliorer la stabilité, mais ça ne doit pas être la cause de tes guidonnages.
Si tes pneus sont bien gonflés, en bon état, compatibles AV et AR, je regarderais les amortisseurs. (et le top case, c'est pas vraiment top).
Et un truc tout con : ta position. Sur certaines bécanes, on prend de mauvaises habitudes, et quand on repasse sur une autre moto, il faut adapter la position.

Bonjour je viens de regarder sur ma V7 Stone les tubes de fourches sont presque affleurants ils dépassent de 4mm ( sans compter le bouchon ).
Jamais eu de problèmes de guidonnages ni avec les Pirelli d'origine ni les Avon roadrider am26 qui ont suivi. Pression des pneus 2.3 av et 2.5 ar

J'ai donc remis les tubes de fourches afleurants.
C'est le jour et la nuit.
Je ne pensais pas que cela puisse autan influer sur la tenue de route. Ils sortaient de 1,1cm...
Maintenant la moto est beaucoup plus stable, plus agréable.
Après j'ai toujours cette sensation bizarre à chaque monter de rapport. Elle se tortille.
Faut quand même que je resserre le roulement de colonne je pense. Même s'il n'y pas de jeu flagrant, il me semble que ma fourche est trop libre quand je la laisse passer de droite à gauche.
Affaire à suivre...

Spele-haut a écrit : 25 mai 2022, 20:25 J'ai donc remis les tubes de fourches afleurants.
C'est le jour et la nuit.
Je ne pensais pas que cela puisse autan influer sur la tenue de route. Ils sortaient de 1,1cm...
Maintenant la moto est beaucoup plus stable, plus agréable.
Après j'ai toujours cette sensation bizarre à chaque monter de rapport. Elle se tortille.
Faut quand même que je resserre le roulement de colonne je pense. Même s'il n'y pas de jeu flagrant, il me semble que ma fourche est trop libre quand je la laisse passer de droite à gauche.
Affaire à suivre...

Ce ne serait pas plutôt en rapport avec le couple de renversement du moteur associé au mouvement du cardan ?