Guzzi passion

salut a tous
j'aimerais bien voir la mienne comme ca
Moto Guzzi V85 TT Rally by GCorse,

https://wide.piaggiogroup.com/en/articl ... index.html

V85 TT Baja

https://motojournal.be/moto-guzzi-de-re ... it-a-ceci/

qu'en pensez vous?

Effectivement, c'est tentant. Il y avait un article dans un des derniers "Trail Adventure Magazine" à propos des ces frères qui ont préparé cette V85.
Apparement ça n'a pas été simple car les premières transformations ne donnaient pas satisfaction, d'autant que les roues sont passées en 21/18.
Ils ont réussi à réduire le poids total (je n'ai plus en mémoire le poids final mais je crois sous les 200kg...).
Ça doit quasi doubler le prix de la moto au final !... mais belle transformation, et efficace semble-t-il.
Lezzeno

Jolie les pot bleus pétrole
C'est marrant qu'ils aient pas montés leur radiateur d'huile. Sûrement à cause de la boue qui l'aurait rendus inefficace.

Bonjour
Belles toutes les 2 ,mais la 2ème est sublime 🏍
J'ai déjà installé le saut de vent GCorse sur la mienne ça rends bien
Motardement ✌

fafalastuce a écrit : 03 mai 2022, 21:48 salut a tous
j'aimerais bien voir la mienne comme ca
Moto Guzzi V85 TT Rally by GCorse,

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V85 TT Baja

https://motojournal.be/moto-guzzi-de-re ... it-a-ceci/

qu'en pensez vous?

Pas de crashbar sur une bécane d'enduro avec le moteur exposé comme ça ?

quand on est bon pas besoin on ne tombe pas

C’est séduisant mais il faut bien admette que notre breton n’est pas la base idéale pour le rally raid, il y a les ktm 450 pour ça ou même une tenere 700 aménagée.
Après, le plaisir est dans la tête plus que l’usage réel, sinon Honda ne vendrait pas autant d’AT et BL de GS…
Mais pour moi , le V85 est homogène telle quelle, elle ne se raconte pas d’histoire de désert mais plutôt de toutes de campagne

Idem pour moi, ce n'est pas en taillant en pointes les oreilles d'un âne qu'on en fait un cheval de course....
Elle est très bien pour les balades en montagne et en campagne.

kanibal81 a écrit : 26 juin 2022, 11:51

fafalastuce a écrit : 03 mai 2022, 21:48 salut a tous
j'aimerais bien voir la mienne comme ca
Moto Guzzi V85 TT Rally by GCorse,

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V85 TT Baja

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qu'en pensez vous?

Pas de crashbar sur une bécane d'enduro avec le moteur exposé comme ça ?

Ce n'est pas une bécane d'enduro, c'est un trail routier

La TT à une ligne trail de route parce que c'est la mode , ses petites roues confirment qu'elle est faite pour la route , éventuellement des pistes roulantes.

Tiens, c'est marrant, on ne vois pas les sondes lambda

Sinon, je préfère la version rally. Super classe !

alors pour répondre a tous , comme chacun y va de son idée préconçue , croyez vous que les premières motos qui ont fait le Dakar étaient prévu pour faire ça ? non !
Quand on voit leur tronche et pas plus que les voitures d’ailleurs ...
croyez vous aussi que dans les année antérieur aux année 70 elles étaient prévu pour rouler dans la terre et faire de l’enduro pour reprendre les termes énoncés plus haut ? non !
Forcement et pourtant elles y allaient,
c’étaient des chiottes modifié en Scrambler ils ont juste mis des pneus a tétine remonter le pot et roulez jeunesse en off road
vous qui la connaissez, avez vous essayer de l'emmener en chemin?
moi ci, et je doit dire que meme avec des pneus route elle est tres équilibrée, elle réagis super bien sur les cales pied, elle est facile a emmener...
faut juste allez voir sur youtube "les routes du reel" le gars fait des petites erreurs de pilotage mais la moto ce débrouille tres bien a mon gout et pour ce que je veux en faire...
les crash bar ont été supprimer pour gagné du poids , a moins de 200kg il faut faire des concessions, protection ou pef' , moi c'est vite choisi c'est protection
vous parlez de faire le Dakar?
les bi-cylindres ne sont plus autorisé depuis bien longtemps car trop puissant , une K'toch 450 pour emmener les bagages type tente, et autre sac de couchage,
<un peu de bouffe n'est, pour le coup, pas adapté non plus !
un peu plus les Yam' et autre Aprlia touareg et Ducati desertx , les BM GS je ne sais mais en ce qui me concerne elle est top grosse pour moi, trop ostentatoire et le prix, on ne joue pas dans la même court ...
que dire des chaines, je sais de quoi je parle j'ai un TTR 600 qui me sert a allez au taf et le weekend faire l'andouille en chemin quand j'ai le temps,
la chaine ne tient guère plus 5000km alors partir en voyage avec ce type de transmission, tres peu pour moi pou ce que je veux faire
mon projet c'est de lui coller un kit de suspension dans les tubes de fourche des frères GUARESCHI leur radiateur d'huile,
ce sont les roues qui me posent problème, en passant de 17 a 18 a l’arrière et de 19 a 21 a l'avant je n'arrive pas a savoir ci l'ABS et l'anti patinage accepteront la plaisanterie ,
c'est le seul truc qui m’arrête pour me lancer , autrement les pneus Anakee wild en monte d'origine iront pour commencer a faire des randos type Cocoricorando ou encore Millau Barcelone en off road avec Petokask...
et je n'est pas dis que j'allais faire du cross non plus , juste "améliorer" la partie cycle pour repousser les limites de la bête et je ne toucherais pas au moteur ni aux échappements

Bonsoir,
J'ai vu il y a peu une photo de V85 TT avec une roue avant de 21 et une fourche de cross ou d'environ.
Mais je ne me rappelle plus où !
Pour l'ABS et l'antipatinnage doit y avoir moyen.

ho oui certainement les frères Guarechi y sont bien arrivé , mais la on touche sur le can-bus car tout passe par la , ABS compteur boitier moteur etc ...

fafalastuce a écrit : 27 juin 2022, 18:26 ho oui certainement les frères Guarechi y sont bien arrivé , mais la on touche sur le can-bus car tout passe par la , ABS compteur boitier moteur etc ...

Puisqu'il y a dans les menus une fonction de réapprentissage pour l'ABS et l'antipatinage lorsqu'on chance de type de pneus ,
Il est tout simplement possible que ça fonctionne en mettant des roues de diamètre différent.
Si c'est le cas , le problème n'en est plus un !