Guzzi passion

Bonsoir les" V85 TT istes"!

Quelqu'un peux me dire si il arrive (si c'est possible ??) a passer au PM en roulant ??
Genre , se mettre en roulette, en descendant une petite pente avec un feu au rouge en bas !!!
Pour resserrer gentiment ton gant coté droit avec ta main gauche (le temps que le feu passe au vert) en relâchant ton levier d'embrayage !!
Marre de faire du yoyo entre 1 et 2 sans jamais choper le PM (même a l’arrêt c'est pas top !)
On peu demander chez le concessionnaire ?
Seront il en mesure de faire quelque chose d'efficace ? ou est ce un défaut de la machine (réglage leviers/tringlerie boite) ?
Est ce que je peux régler ça moi même ?
(c’est galère pour moi d'aller chez le concessionnaire .... circulation , temps)
Merci d'avance pour vos retours
Sinon , je me régale de plus en plus avec cette bestiole!! déjà 3500 bornes depuis aout dernier!
Pour info : j'ai fais mon premier évitement réflexe avec ... pleine accélération pour doubler et bagnole en face qui sort de nul part !!!...
Titine à pas bronché un poil sur sec avec les anakee ... pffff ... j'ai eut chaud ...
Belle soirée à tous.
pierrÔ 35

c'est une habitude pour moi de passer le PM en roulant, je le fais sur toutes mes moto... pas que sur la V85

ben , c'en étais une aussi pour moi , mais avec titine , c'est niet
retour chez le concessionnaire ? t'en pense quoi?

j'en pense rien, la pire c'est la Quota meme avec différent type d'huile, puis vient les v85 qui sont un peu chiantes, j'ai quand meme l'impression que ca s’arrange avec les kilomètres

Bonjour
Oui c'est possible de passer au point mort,mais tu n'auras plus de frein moteur.
Refait ton réglage comme sur le bouquin et laisse ton levier au plus écarté de la poignée tu verras que ton point mort sera facile à trouver.
En plus ça s'améliore avec le temps. ...j'ai eu le même souci au premier 4000kms 🏍🏍
Grand V

merci touareg

tu parles de quel bouquin??? la notice qui est livrée avec la machine ou le manuel atelier que je n'ai pas ....(dispo en ligne peut être????)
belle journée
ca roule ce matin frais, mais super soleil du coté de Rennes

Bonjour,
Avec les km, le point mort devient de plus en plus facile à trouver.
Néanmoins, à froid c'est moins évident.
En arrivant à un feu passer de la seconde au point mort à basse vitesse est facile.
À l'arrêt en première, passer la seconde et revenir au point mort.
Faire l'inverse si l'arrêt est en seconde.
Comme déjà dit il faut que la garde du levier d'embrayage soit réglé comme dans le Manuel.

largipierre a écrit : 18 mars 2022, 08:44 merci touareg

tu parles de quel bouquin??? la notice qui est livrée avec la machine ou le manuel atelier que je n'ai pas ....(dispo en ligne peut être????)

Je vais te répondre car ils sont préoccupés par leurs pneus
Tu trouveras ta réponse sur ton manuel d'utilisateur ou ici page 104 https://www.guzzitek.org/utilisation/pb ... til(F).pdf

Touareg 32 a écrit : 18 mars 2022, 08:30 Bonjour
Refait ton réglage comme sur le bouquin et laisse ton levier au plus écarté de la poignée tu verras que ton point mort sera facile à trouver.
En plus ça s'améliore avec le temps. ...j'ai eu le même souci au premier 4000kms 🏍🏍
Grand V

Idem que toi. C'est la clef de la douceur retrouvée, avec un réglage de la garde au mini. Plus de "clac" au passage de la 2 et 3, et un point mort plus facile à trouver.
Comme Pascal, la manoeuvre est plus facile de la 2 vers le PM que depuis la 1, et avant l'arrêt complet, c'est du beurre.
Ceci vaut pour la V 85, comme pour toutes les motos que j'ai possédées.

pepe33 a écrit : 18 mars 2022, 13:17

largipierre a écrit : 18 mars 2022, 08:44 merci touareg

tu parles de quel bouquin??? la notice qui est livrée avec la machine ou le manuel atelier que je n'ai pas ....(dispo en ligne peut être????)

Je vais te répondre car ils sont préoccupés par leurs pneus
Tu trouveras ta réponse sur ton manuel d'utilisateur ou ici page 104 https://www.guzzitek.org/utilisation/pb ... til(F).pdf

Ok merci pepe 33
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