Guzzi passion

Bonjour à tous.
Après avoir roulé une cinquantaine de kilomètres avec ma V85 TT de 2019 totalisant 17OOO kilomètres, je coupe le contact quelques instants pour récupérer quelque chose dans le top case.
J'ai la surprise de constater le fait suivant :
Lorsque j'essaie de redémarrer le moteur, le démarreur fonctionne normalement pendant deux à trois secondes puis tout s'arrête sans que le moteur donne la moindre intention de vouloir partir.
Après plusieurs tentatives je vérifie tous les fusibles, le connecteur sortie réservoir, débranche et rebranche la batterie sans résultat.
J'essaie un démarrage par "poussette", toujours sans résultat.
Dans la foulée j'essaie à nouveau d'appuyer sur le démarreur et miracle, le moteur démarre normalement.
Depuis j'ai utilisé le démarreur plusieurs fois sans le moindre problème.
Tant que je n'aurai pas identifié ce problème je ne serai pas serein au guidon de ma machine.
Quelqu'un a t'il connu le même problème ou a t'il une idée sur ce dernier ?
Merci par avance pour vos suggestions.

Oui, l'incident a été répertorié, une histoire de sortie
de béquille pour arrêter le moteur plutôt qu'avec la clé

Mais je ne sais plus dans quel fil

Il y a un témoin "béquille" sur le tableau de bord dans ce cas mais si tu as essayé de démarrer à la poussette la béquille devait être repliée je pense.

Effectivement j'ai pensé à la sécurité béquille sortie, mais celle-ci fonctionne normalement (tout au moins vu les tests matériels).
J'ai également vu sur un poste que la connection sortie du réservoir pouvait peut être incriminée et ce sans certitude.
En ce qui me concerne cette connection était bien mise.
Mon ressenti du problème peut être traduit de la façon suivante:
Le démarreur fonctionne pendant 2 secondes avant de se mettre en sécurité mais l'injection ou l'allumage (voir les deux) sont hors service.
Dès que possible, je vérifie différentes connections: démarreur, injecteurs, l'alarme anti-vol.

J'ai eu ce soucis 2 fois
et la moto a redémarré au bout de 3/4 h / 1h d'attente au bord de la route
j'avais arrêté le moteur a chaque fois avec une vitesse enclenchée et en sortant la béquille latérale
après discussion avec le concessionnaire il en était ressorti que ce type d'arrêt n était pas judicieux...
Il est peut être interprété comme une anomalie de fonctionnement et du coup n'autorise pas le démarrage
c'est un hypothèse...
du coup j'évite d'utiliser la latérale pour arrêter le moteur...

Le coupe circuit est juste au dessus du bouton de démarreur.
L'erreur de manipulation est très facile surtout la nuit.
Ça m'ai arrivé.... moment de panique en prime.

merci pour ces commentaires. Cet après-midi j'ai démonté le réservoir, les caches latéraux etc... pour vérifier les connecteurs.
Ils sont tous en parfait état. J'ai juste trouvé une cosse sur un relay très légèrement marqué.
Merci Kube pour ton témoignage.
En réfléchissant bien, je m'étais arrêté dans une descente et aussi bien j'ai sorti la béquille avec la première en prise pour garder le contrôle de la moto.

aspirambo a écrit : 09 mars 2022, 12:19 Le coupe circuit est juste au dessus du bouton de démarreur.
L'erreur de manipulation est très facile surtout la nuit.
Ça m'ai arrivé.... moment de panique en prime.

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Nous ne sommes pas seuls. Les Ducati 821 et 939 ont le même souci