Guzzi passion

Salut les amis Guzzistes,
Un post pour vous raconter ma mésaventure du jour.
Je décide de remplacer mes pneus en prévision de la belle saison à venir ( et oui je suis impatient).
Je récupère ma belle cette après midi avec des Tourance Next flambant neufs et je prends la route tranquillement ...
Je me souviens avoir lu qu'il faut être prudent sur les premiers kilo, le temps de dégrader la couche de paraffine ...
1er virage tranquille au pas , quelques freinages en ligne droite afin de sentir le terrain ( il fait 0°C ) ,
2eme virage tranquille un peu plus vite et j'aborde une courbe à droite, 90°, grand rayon, en agglo à une 30aine de km/h.....petite poussée sur le guidon pour la placer et là ...
On se retrouve, ma belle et moi, au sol au milieu de la chaussée (heureusement personne en face) .
Bon... je me relève perplexe , que s'est-il passé ?? ... Visiblement j'ai perdu l'avant.... je relève ma belle, constate les dégâts ,
Je bénis mes protections ( jean avec protection aux hanches et genoux, veste en Nylon 400, gants et chaussures homologués)....et je suis en colère contre moi de m'être laissé surprendre
Bilan: 1 genoux douloureux ... des protections bien marquées ... ma belle bien égratigné (réservoir, pare cylindre, rétro, top case, levier frein ARR, cligno cassé) ... et toujours cette incompréhension :
Pourquoi cette chute
En attendant une réponse improbable, j'ai un réservoir à réparer (rayures très profondes) ... alors si quelqu'un a une méthode pour lisser les rayures ??
Trouver la peinture adéquat (gris) ?? Je suis preneur...
Y a t il un moyen pour supprimer la "paraffine " restante sur les flancs des pneus ??
Enfin ... ça va pas m'empêcher de festoyer ... alors méfiez vous des pneus neufs et passez de bonnes fêtes
Amitiés guzziste.

Merde de merde. Quelle poisse!!!!
Eh oui, les premiers kilomètres sont glissants, mais en principe il faut quand même y aller sans retenue.
J'ai déjà monté des Tourance next sur ma GS, et j'en étais ravi y compris sur le mouillé, et j'envisage d'en monter sur la V85, si je ne remets pas d'Anakee, qui à mon goût, conviennent mieux au look trail, mais trop bruyants.
A mon avis, il doit s'agir de la conjonction, pneus neufs, route froide, et peu être un peu gazolée, ou huileuse.
A chaque retour de changement des pneus, je passe un coup de toile émeri sur les pneus. On se demande pourquoi, les monteurs ne le font pas.
Pour les rayures, pas de solution miracle hélas.
L'important c'est que tu n'ai pas ramassé aussi. Vive les équipements de sécurité, dont je ne fais jamais l'impasse, même pour aller chercher le pain.

La consigne reçue lors de mon dernier changement de pneu arrière: " faites gaffe pendant les 100 premiers km" . (Mais probablement avec une bonne marge de sécurité...)
Bon courage pour la bricole...
Yves

Vraiment désolé pour toi, mais comme dit Tilt's, c'est sans doute la conjonction du froid et de la route glissante, pas seulement les pneus.
Mais bon, à zéro degré, neuf ou pas neuf , la gomme est bien dure.
Bon courage et bonnes fêtes quand même.

question, sur la V85 il y a un paramétrage sur la moto a faire lors du changement de pneu, l'ont ils fait?

Zut alors, comme cité précédemment toujours un coup de toile émeri sur toute la surface du pneu, flancs inclus.

Effectivement a cette vitesse, probablement du gras sur chaussée.

L'arnica est ton ami

A chaque retour de changement des pneus, je passe un coup de toile émeri sur les pneus. On se demande pourquoi, les monteurs ne le font pas.

Merci Tilt's, je vais faire ça et je passerais aussi un chiffon imbibé de diluant de nettoyage (produit industriel avec un peu de toluène, hyper efficace pour dégraisser et assécher, un peu comme les nettoyants freins) !!

question, sur la V85 il y a un paramétrage sur la moto a faire lors du changement de pneu, l'ont ils fait?

Je ne pense pas fafalastuce, j'ai fait changer les pneus par un petit garagiste moto en local ( la concession est à 150 kms !!)
Est-ce que tu penses que c'est nécessaire ?? La monte est la même qu'à l'origine.

Quelqu'un sait-il où trouver de la peinture d'origine en bombe ( Grigio Atacama ) ??

Avez vous déjà entendu parler le protection de réservoir sur le V85TT ??

Merci pour vos messages et bonne fêtes à tous ...

lolesio a écrit : 23 déc. 2021, 09:02 Zut alors, comme cité précédemment toujours un coup de toile émeri sur toute la surface du pneu, flancs inclus.

Effectivement a cette vitesse, probablement du gras sur chaussée.

L'arnica est ton ami

Le gras je le préfère dans l'assiette....
Les genoux sont bien douloureux ce matin.....j'irais pas à la messe....

Celeric a écrit : 23 déc. 2021, 09:10 Merci Tilt's, je vais faire ça et je passerais aussi un chiffon imbibé de diluant de nettoyage (produit industriel avec un peu de toluène, hyper efficace pour dégraisser et assécher, un peu comme les nettoyants freins) !!

Je ne savais pas si c'était du second degrés ou pas alors j'ai préféré répondre:

LA chose à ne surtout pas faire : ne jamais mettre aucun produit sur les pneus (même des produits réputés peu agressifs).
Premièrement cela ne sert à rien, un pneu c'est comme le reste, ça se rode (patience),
Et ensuite parce que la seule chose que tu peux gagner c'est de dégrader les performances de la gomme (soit en terme de dureté, d'adhérence ou de longévité).

Bonne route (pas tout de suite !) et bonnes fêtes !

Celeric a écrit : 23 déc. 2021, 09:10

Est-ce que tu penses que c'est nécessaire ?? La monte est la même qu'à l'origine.

oui ca sert a dire a la moto que les pneu sont neufs et donc a l'ABS et ou a l'antipatinage de ne rien faire, car les boitiers s'adapte en fonction de l'usure des pneu et autre,
Donc oui faut paramétrer la moto lors de changement de pneu et peu importe ci ce sont les même ou pas

C'est dans le manuel, ça prend 2 minutes sur la route pour réinitialiser l'antipatinage.

Marco57 a écrit : 23 déc. 2021, 09:32

Celeric a écrit : 23 déc. 2021, 09:10 Merci Tilt's, je vais faire ça et je passerais aussi un chiffon imbibé de diluant de nettoyage (produit industriel avec un peu de toluène, hyper efficace pour dégraisser et assécher, un peu comme les nettoyants freins) !!

Je ne savais pas si c'était du second degrés ou pas alors j'ai préféré répondre:

LA chose à ne surtout pas faire : ne jamais mettre aucun produit sur les pneus (même des produits réputés peu agressifs).
Premièrement cela ne sert à rien, un pneu c'est comme le reste, ça se rode (patience),
Et ensuite parce que la seule chose que tu peux gagner c'est de dégrader les performances de la gomme (soit en terme de dureté, d'adhérence ou de longévité).

Bonne route (pas tout de suite !) et bonnes fêtes !

Merci Marco57 pour cette remarque..j'oublie donc mon idée et je me contenterais de toiler les flancs...

Les flancs , juste ce qui touche la route, le reste c'est pas utile.

Et bien, contrairement à ce que certains ont dit, sur des pneus neufs encore paraffinés, je passe toujours un chiffon imbibé d'acétone pour retirer la paraffine et ça ne fait aucun mal au caoutchouc depuis bientôt 50 ans de moto...
Et je mets aussi un petit coup de papier de verre.
Quant à réinitialiser quoi que ce soit au changement de pneus, je n'en vois absolument pas l'intérêt :
l'antipatinage est calibré suffisamment " large" pour qu'on n'ait pas besoin d'ajuster sa limite d'intervention ou bien, c'est que vous êtes de très bons pilotes et que vous allez à l'extrême limite des pneus
Mais la V85TT n'est pas une moto sportive ou bien elle a , comme la lune, une face cachée
Par contre le conseil du conces de roder les pneus neufs durant 100 km au moins me semble très bon et pas excessivement précautionneux :
Je fais personnellement attention durant la première journée de roulage, même si elle fait 300 km.

capdefra26 a écrit : 23 déc. 2021, 13:44 Par contre le conseil du conces de roder les pneus neufs durant 100 km au moins me semble très bon et pas excessivement précautionneux :
Je fais personnellement attention durant la première journée de roulage, même si elle fait 300 km.

Et c'est quoi un bon rodage à part ne pas faire de burn ni de freinage appuyé ??