Guzzi passion

Salut,

J'ai enfin trouvé mon hibou
C'était celle de Zoltan
J'ai retiré le bec de canard et monté toutes les bricoles que Zoltan avait laissé dans les cartons

Je suis redescendu de Paris hier avec et c'est très confortable. Les 1000 kilomètres ont été long mais ce n'est pas la moto qui m'a fatigué.

Maintenant il faut que je fasse les deux trois modifications que j'ai en tête.

Bonnes routes avec ta nouvelle Belle.

Salut marco_koxx ,

Ton V85 TT est très bien équipé , félicitations pour ton acquisition.
L'amortisseur serait un Öhlins ?

Bonne route avec Ta nouvelle égérie ,

Tchao A+ Dedé

Salut Dédé,
oui c'est un Ohlins. C'est le modèle proposé en option. Les réglages sont très réactifs.
Et à propos des suspensions, je confirme le gain en vivacité du train avant sans perte de tenue de cap en remontant les fourreaux de fourche dans le té supérieur de 15 mm.
La différence est sensible en montagne. En plus cela abaisse l'assise d'environ 10 mm.

Féliciations ! Belle monture que voilà

Bravo, très beau modèle comme les modifications choisies.
L'attente valait le coup j'en suis certain
bonne route
Mitch

Baisser l'avant sans modifier l'arrière change la géométrie de la moto, ça diminue l'angle de chasse, ça augmente le risque d'effet "roue de caddie" et par conséquence le guidonnage.

Papy Mario a écrit : 06 avr. 2022, 22:05 Baisser l'avant sans modifier l'arrière change la géométrie de la moto, ça diminue l'angle de chasse, ça augmente le risque d'effet "roue de caddie" et par conséquence le guidonnage.

Avant de parler "caddie" essaie !
À moins que tu préfères un train avant typé "custom"

Disons que je ne suis pas un perdreau de l'année, je sais ce que c'est que modifier la chasse d'une moto en tant qu'ex sidecarise.
La mienne a l'avant rabaissé, mais aussi l'arrière à cause de mes petites pattes, je trouve que la moto est très maniable telle quelle.

Il est beau ton hibou ... tu en penses quoi de tes valises à l'usage ?

Elles sont pas trop mal ces valises. Dedans je mets principalement des outils de type clé à choc, visseuse, perceuse, cintreuse, batteries 18V, chargeur, clés et douilles 1/2 et 3/4, clés dynamométriques, bref tout ce qu'il me faut pour intervenir sur un chantier pour une réparation hydraulique. J'ai en plus un coffre que je mets à la place du passager et un petit sur le porte bagage du top case. En tout ça pèse à peu près 78 kg (correction du poids après mesure).

Et les valises supportent tout ce poids ... il n'y a pas dépassement de leur capacité ?

Dans les valises je ne mets que l'électroportatif. Les outils sont dans le coffre sur la selle à la place du passager. Grosso modo, je dirais 10 kg par valise. Le coffre fait bien 30 kg et le top case un petit 20 kg.

Quant tu charge tu rigole pas toi
Mais tu as raison cela fait de bon test pour certain qui doute
( ce n'est pas pour toi lapin tu n'es pas le seul )

marco_koxx a écrit : 07 avr. 2022, 16:04 Dans les valises je ne mets que l'électroportatif. Les outils sont dans le coffre sur la selle à la place du passager. Grosso modo, je dirais 20 kg par valise. Le coffre fait bien 30 kg et le top case un petit 20 kg.

Heureusement qu'on nous dit partout de charger à 5 kg maximum chaque bagage , ce que bien évidemment, nous dépassons tous!