Guzzi passion

Bonjour à tous,

Cela fait plusieurs fois que la moto cale au démarrage.
Une fois à froid, une fois après quelques heures de pause.

Vu qu'elle a toujours démarré comme une horloge, je me pose des questions, mais comparé à une bécane à carbu et démarrage au kit, cela reste très acceptable

Bref, qu'en pensez-vous ? Normal, pas normal ?

3500 km environ.
Le niveau d'huile est ok.

en bientot 20 000 km jamais eu ce probleme meme moteur tres chaud ....
le vosgien

17 000km et jamais eu ce problème non plus, par contre des cas de démarrages légèrement capricieux, oui

Après, qu'appel tu calage au démarrage

Moi, quand je dis démarrages capricieux, c'est un appui long sur le démarreur jusqu'à sentir qu'elle va partir puis tout s'arrête lorsque je lâche le bouton du coup je ne dis pas calage parce que j'estime qu'elle n'a pas démarré

Il faut en effet que tu sois plus précis sur le déroulement de ce calage, pour trouver de l'aide.
Veux tu dire qu'à peine démarré, le moteur se coupe ?

Merci pour vos retours précieux.
Je précise.

Appuis long pour la démarrer. Même sentiment que Sydney86 : si j'appuis pas assez longtemps ca va s'arrêter, mais ca, c'est ainsi depuis le début et c'est ok.
Sauf que les deux fois en question, quelques secondes après cette phase, elle a calé.
Comme vous le savez, nous avons un ralentis irrégulier que j'aime beaucoup, mais ces deux fois, c'était tellement irrégulier qu'elle a fini par caler.

Je me demande si ca serait pas le résultat de mauvaise information passée par les sondes lambda.

Pour le démarrage du moteur qui est long à intervenir, il faut bien veiller à ne pas toucher à la poignée des gaz. La moindre rotation perturbe le procès.
Ca n'a par contre aucune incidence pour le calage après coup.

jbb a écrit : 03 oct. 2021, 14:50 Je me demande si ca serait pas le résultat de mauvaise information passée par les sondes lambda.

Tu fais bien de parler de ça, j'ai déjà trouvé les deux miennes desserrées pas de beaucoup, 3/4 de tour, mais après resserrage le moteur était quand même plus régulier c'est un bruit de crécelle qui m'a alerté..

Plus régulier ne veut pas dire docile, soyons clairs

Je confirme : je ne touche pas à la poignée.

Pour les sondes, elles ont l'air soudées, non ?
Je vais voir de plus prêt, mais de mémoire, elle n'ont pas l'air vissées.
Je regarde ça.

jbb a écrit : 03 oct. 2021, 21:53

Pour les sondes, elles ont l'air soudées, non ?
Je vais voir de plus prêt, mais de mémoire, elle n'ont pas l'air vissées.

bien-sur que ci qu'elles sont vissées

J'ai pris des photos ce matin (un temps "difficile" ce matin et je reste poli )

Voici donc les sondes et je me demande, en effet, si je n’aperçois par un pas de vis.
Cela laisserait entrevoir la possibilité d'un resserrage d'un ou deux tours.
Qu'en pensez-vous ? En cliquant, ca donne une image plus grande pour mieux voir.





Je vous confirme ca dès qu'il arrête de pleuvoir, la semaine prochaine vu comme c'est parti

Au passage, je suis mal à l'aise avec l'impression de qualité douteuse que ces images laissent :
- un début de rouille pour si peu de km,
- des fils non protégé à la base de la sonde. La gaine noire n'est pas ajustée à la base de la sonde : eau ou humidité qui rentre ...

J'espère que cela sera durable ... qu'en disent ceux qui ont des bornes ?

Salut,
je ne vois rien de suspect sur les deux photos.
La rouille est normal sur le culot d'une sonde. En dehors de l'inox haute température et le titane, le reste rouille ou change de couleur à haute température.
La gaine n'est pas là pour l'étanchéité mais comme protection thermique. L'étanchéité se fait par de la résine coulée dans le culot de la sonde.
Si les sondes ne bougent pas, c'est qu'elles sont bien vissées.

marco_koxx a écrit : 04 oct. 2021, 10:23 Salut,
je ne vois rien de suspect sur les deux photos.
La rouille est normal sur le culot d'une sonde. En dehors de l'inox haute température et le titane, le reste rouille ou change de couleur à haute température.
La gaine n'est pas là pour l'étanchéité mais comme protection thermique. L'étanchéité se fait par de la résine coulée dans le culot de la sonde.
Si les sondes ne bougent pas, c'est qu'elles sont bien vissées.

Merci Marco !

Bon ... il faudra trouver une autre explication.
Pour l'instant, ca ne c'est pas reproduit. Pour 2 fois seulement, il n'y a vraiment rien de grave ni de gênant, surtout que ca n'a jamais calé deux fois de suite.

J'ajoute que tes explications sont rassurantes sur la qualité, en particulier la résine coulée pour l’étanchéité.

les sondes sur les voitures sont monté comme ca depuis des décennies et rien ne bouge, colle leur un coup de clef et en meme temps sur les goujons de pipe d’échappement pour voire mais comme les autre, pour moi rien a redire sur ce que j'ai vu sur les photos

Au lieu de prendre une photo prend une clé de 22 et essaye

pepe33 a écrit : 04 oct. 2021, 11:10 Au lieu de prendre une photo prend une clé de 22 et essaye

jbb a écrit : 04 oct. 2021, 09:16 Je vous confirme ca dès qu'il arrête de pleuvoir, la semaine prochaine vu comme c'est parti

ou bien si une éclaircie pointe le bout de son nez dans la journée ...