Guzzi passion

Hello,

décidément je les enchaine

Après le témoin batterie qui s'allumait intempestivement (résolu par un cycle de charge complet avec un optimate), c'est ce matin le témoin "MI" qui s'est s'allumé (sur la gauche de l'écran, petit symbole genre "moteur & pont" orangé).

Il s'est allumé au bout de 15 min de roulage, j'étais sur l'autoroute.

Pas de dysfonctionnement apparent : tout fonctionne, la moto tourne bien.

Comme j'ignorais à quoi correspond ce fichu témoin MI , je me suis arrêté pour une inspection rapide.
RAS.
J'ai donc repris la route.

Le témoin ne s'éteint plus, même après redémarrage.

En consultant le manuel, je ne trouve rien au sujet de ce témoin MI. En tout cas il n'est pas associé à une alerte majeure (genre pression ou niveau d'huile comme je le craignais...).

Savez-vous à quoi correspondent ce témoin ? un retour d'expérience à ce sujet ?

Je vais de toute façon devoir passer chez Piaggo pour un contrôle et RàZ...

Agaçant ces anomalies sur une moto raide neuve...

MI= P0134 trop bas, P0154 trop bas ( si tu as guzzidiag tu peut vérifier) = sonde lambda défaillantes
Pour le moment c'est le seul défaut (récurent) qui ressort quand ce voyant s'allume
Et donc ton premier soucis c’était un problème de charge batterie

kiapt a écrit : 15 juin 2021, 21:40 Le témoin ne s'éteint plus, même après redémarrage.

Quand l'ECU détecte un défaut il le garde en mémoire (et donc par moment laisse le voyant actif)

Merci pour ce retour rapide et super précis !

Coucou ! j'ai eu l'atelier du concess' qui confirme : témoin MI = bug sonde lambda.
Une pétouille habituelle selon lui, il n'avait pas l'air inquiet... J'irai demain.

kiapt a écrit : 16 juin 2021, 14:30 Coucou ! j'ai eu l'atelier du concess' qui confirme : témoin MI = bug sonde lambda.
Une pétouille habituelle selon lui, il n'avait pas l'air inquiet... J'irai demain.

Tient nous au courant si changement sondes ou simplement effacement défaut

kiapt a écrit : 16 juin 2021, 14:30 témoin MI = bug sonde lambda.

Ou tout autre code erreur mémorisé par l'écu.

Mais sans faire de diag j'ai du mal a comprendre comment on peut être formel quant a l'erreur étant a l'origine de l'activation du voyant.

Bonjour
Pour ma part, Voyant ABS qui s'allumait en permanence associé avec triangle, indicateur de vitesse 0, totalisateur journalier et total ne s'incrémentaient pas, Feu stop éclairage mode 'frein' en permanence ! j'ai impressionné tout mes potes sur les petites routes viroleuses de l'Aude . puis voyant MI d'abord en rouge, puis orange après arrêt et remise contact et démarrage difficile : pétarade, impression de n'avoir qu'un cylindre. Démarrage la moto fonctionnait parfaitement.
Hier je suis allé chez le concessionnaire. Deux heures d'attente. Diagnostique le capteur ABS défectueux ! changement, mise a jour MIA et roule ma poule .
Concernant cette V85 TT Travel, j'ai eu l'occasion de la pousser dans ces retranchements, 5 jours de sécurité course vélo professionnelle, la route d’Occitanie, arrêts fréquents, redémarrages rapides, remontée des véhicules directeurs sportifs (et c'est pas des tendres...) puis remontée peloton etc.. comportement irréprochable, excellente tenue de route, bonne prise d'angle (pneu Michelin origine Travel).
Le seul inconvénient, avec les températures actuelles ça chauffe les gambettes un peu plus qu'à l'habitude.
Moi qui sort de dix ans de BMW GSA, je trouve cette moto extra, après 5 jours de courses intenses et de liaisons après étape du jour, pas de mal au "derche", pas de fatigue particulière, si ce n'est celle due à mon âge ...
J'oubliais ! conso entre 3,8 et 4,5 l (ordinateur à voir en calcul réel)
Bonne journée

eds357 a écrit : 17 juin 2021, 06:35

kiapt a écrit : 16 juin 2021, 14:30 témoin MI = bug sonde lambda.

Ou tout autre code erreur mémorisé par l'écu.

Mais sans faire de diag j'ai du mal a comprendre comment on peut être formel quant a l'erreur étant a l'origine de l'activation du voyant.

Ont n'est( en tout cas je ne suis) pas formel que c'est ça (pour moi si car j'ai passé la valise) mais c'est ce qui ressort des différents post sur ce forum ( 3 ont eu se problème) et d'autre forum.
Pour tous MI allumé c'est lambda en défaut

Boss le Corse a écrit : 17 juin 2021, 09:16 puis voyant MI d'abord en rouge, puis orange après arrêt et remise contact et démarrage difficile

Tu me surprend car le voyant MI est orange, c'est juste pour prévenir d'un défaut non urgent ( après d'autre s'allume si c'est vraiment important)???

Boss le Corse a écrit : 17 juin 2021, 09:16 Concernant cette V85 TT Travel, j'ai eu l'occasion de la pousser dans ces retranchements, 5 jours de sécurité course vélo professionnelle, la route d’Occitanie, arrêts fréquents, redémarrages rapides, remontée des véhicules directeurs sportifs (et c'est pas des tendres...) puis remontée peloton etc.. comportement irréprochable, excellente tenue de route, bonne prise d'angle (pneu Michelin origine Travel).
Le seul inconvénient, avec les températures actuelles ça chauffe les gambettes un peu plus qu'à l'habitude.
Moi qui sort de dix ans de BMW GSA, je trouve cette moto extra, après 5 jours de courses intenses et de liaisons après étape du jour, pas de mal au "derche", pas de fatigue particulière, si ce n'est celle due à mon âge ...
J'oubliais ! conso entre 3,8 et 4,5 l (ordinateur à voir en calcul réel)
Bonne journée

Super retour, merci !
Modèle EURO 4 ou EURO 5 ?

jbb a écrit : 17 juin 2021, 13:28 Super retour, merci !
Modèle EURO 4 ou EURO 5 ?

Hormis quelques détails c'est les même non

pepe33 a écrit : 17 juin 2021, 16:11

jbb a écrit : 17 juin 2021, 13:28 Super retour, merci !
Modèle EURO 4 ou EURO 5 ?

Hormis quelques détails c'est les même non

Voilà, du coup, c'est pas les mêmes

jbb a écrit : 17 juin 2021, 16:14

pepe33 a écrit : 17 juin 2021, 16:11
Hormis quelques détails c'est les même non

Voilà, du coup, c'est pas les mêmes

C'est vrai que sondes lambda déplacés, montage tubeless, arbre a came différent, si il y a le mode sportif et surtout surtout l'autocollant des 100 ans sur le garde boue

pepe33 a écrit : 17 juin 2021, 16:35 C'est vrai que sondes lambda déplacés, montage tubeless, arbre a came différent, si il y a le mode sportif et surtout surtout l'autocollant des 100 ans sur le garde boue

+ nouvel étagement des 3 premières vitesses,
+ EURO 5 avec son impact
+ moins de chevaux mais + de couple

Pas certain, mais je crois qu'il y a e une amélioration dans le "ride by wire", avec moins d'a-coup.
Pour les nouveaux modes :
+ mode sport
+ mode custom

Euro 5

Boss le Corse a écrit : 17 juin 2021, 16:56 Euro 5

Merci !