Guzzi passion

Bonsoir à toutes/tous ,
Après le cap des 4000 km , l'amortisseur de ma V85 TT a commencé à émettre des petits "couinements" , sur route bosselée ou lors de changements d'assiette (ralentisseurs , freinage , etc ...).
Au début étonnant , ce bruit devient vraiment agaçant au fil des km.
Lors de ma participation à la journée Guzzi proposée dans le cadre de l'AAMF , j'ai découvert que plusieurs autres V85 TTistes avaient le même problème , également évoqué avec le staff du stand Guzzi.
Certains ont pulvérisé du WD40 sur les axes de fixation de l'amortisseur , sans le démonter , mais le bruit revient après un certain temps.
J'ai donc démonté l'amortisseur et, après enlevé les demi-coupelles situées sur chaque œil de fixation de l'amortisseur.
J'ai ensuite pulvérisé de la graisse pour chaine moto (type O-ring) dans le logement de fixation avant remontage de l’ensemble.
J'espère que la graisse tiendra longtemps pour éviter ces couinements désagréables ... et anormal sur une machine récente.
Allez Guzzi , encore un effort pour le "Zéro défaut" ...
Vetwin

Bonjour ,
Je pense que le bruit vient du frottement du ressort sur les coupelles.
Sur la mienne (13k km) pas de bruit.
Par je me suis aperçu que j'avais perdu un écrou d'un axe d'axe d’articulation de la béquille centrale.
Le filetage est bien entamé , je l'ai refait un peu et remis un écrou avec loctite.
Il faudra que je commande un axe.

Sur la mienne le bruit venait de la fixation supérieure de l'amortisseur.
Un coup de WD40 sans rien démonter et fini le couinement. Ma moto a 5000 km.

C'est les rotules qui s'encrassent.
J'ai vu une vidéo ou un italien démonte l'amorto pour nettoyer tout ça ... beurk !!!
Je la recherche pour vous mettre le lien ...
... Trouvé !!!
https://www.youtube.com/watch?v=2XdLuZb1Sxw

Bonjour à toutes/tous ,
Merci Fasty pour cette vidéo , un peu longue mais bien détaillée ; ça confirme mes doutes,mais mon amortisseur semblait moins "encrassé" que celui du motard italien.
On verra si ma graisse de chaine employée en lieu et place du WD40 tient dans la durée.
Pour l'instant , plus de "crouic-crouic". C'est bon signe ...
Vetwin

Bonjour , j'ai eu le même souci après lavage , un coup de soufflette a résolu le problème.

voilà après 10 000 km j'ai eu les symptômes , j'ai suivi les conseils de la vidéo postée par Fasty
la rotule supérieure était "dure"... il y avait comme de la graisse séchée
(sans démontage de l'amortisseur je ne pense pas qu'à ce stade la pulvérisation de WD 40 soit efficace...!)
donc j'ai tout nettoyé et graissé ... plus de crouic ...
ça m'a pris une "petite heure" il faut un cric ou une cale pour soulager la roue AR
une clé à oeil de 15 , une clé BTR , un peu de nettoyant et de la graisse
attention comme pour tout démontage repérer les rondelles ...

Même soucis depuis le début.
Ca arrive après avoir roulé sous la pluie.
Très énervant, surtout dès qu'on sort de la route ou sur des pavés.
Je me rappelle avec émotion un passage dans une petite rue toute bosselée en plein centre ville (La Gacilly 56) avec que des bars en terrasse.
La tête des gens quand il en vu (et entendu) la Guzzi passer en faisant plus de bruits avec les crouiks de l'amortisseur qu'avec le moteur
A chaque fois j'ai réglé le bruit en mettant du WD40 sur les axes du haut et du bas.
Mais avec la saison des pluies qui arrive ça risque d'être pénible.

J'avais mis du WD40 mais le crouic crouic est revenu
Donc démontage complet , la rotule supérieure dans la fixation de l'amortisseur était grippée et avec de la poussière de rouille ... Pas une trace de graisse.
Nettoyage et graissage des rotules , je pense être tranquille pour un bon bout de temps.

Donc la seule solution efficace c'est un démontage.

kube a écrit : 12 sept. 2020, 14:10 voilà après 10 000 km j'ai eu les symptômes , j'ai suivi les conseils de la vidéo postée par Fasty
la rotule supérieure était "dure" ... il y avait comme de la graisse séchée
(sans démontage de l'amortisseur je ne pense pas qu'à ce stade la pulvérisation de WD 40 soit efficace ...!)
donc j'ai tout nettoyé et graissé ... plus de crouic ...
ça m'a pris une "petite heure" il faut un cric ou une cale pour soulager la roue AR
une clé à oeil de 15 , une clé BTR , un peu de nettoyant et de la graisse
attention comme pour tout démontage repérer les rondelles ...

Au moins, tu ne pourras plus te moquer de la 1200 Sport qui grince

Bonjour ,
Problème identique vers 9000 Km , remplacement de l'amortisseur sous garanti , puis après 2500 bornes de nouveau couic couic.
Donc pour le coup graissage ... A voir.

"... Problème identique vers 9000 Km , remplacement de l'amortisseur sous garantie ,puis après 2500 bornes de nouveau couic couic ..."
cela sous entend que le fabricant de l'amortisseur n'a pas de graisse à dispo ...!

Bonjour à tous,

Misère , mêmes symptômes , bruit infernal ...
Pulvérisation de W40 sur vos conseils , mais effet réduit dans le temps.
8 mois après l'achat neuf , et 7000 km (malgré les confinements successifs ...) , je me refuse à démonter quoi que ce soit , avec la rallonge garantie de 4 ans , c'est un peu le problème du concess ...
Que je vais solliciter dès que le confinement ira mieux !

Pareil , crouic-crouic , pareil , Graisse à chaîne (d'une autre vie) , et puis je laisse tomber , ce n'est pas si grave.