Guzzi passion

Bonjour,

En regardant pour de possibles modifications des reposes-pieds avec des alternatives existants chez Guzzi, je suis tombé sur cette annonce:
Une Calif' 1100 montée avec des reposes-pieds / commandes de Spada/SP3/..., et le bas du cadre aussi.
https://www.autoscout24.fr/offres/-3d77 ... 5722812884
https://www.automobile.fr/Moto/x/vhc:mo ... 42640.html





Quelqu'un a déjà essayé ?

Moi je dis que c'est génial.
Vizir

Ouais j'avais déjà vu ça quelque part, et ça fait des années que je cherche les pièces pour reculer les commandes sur la mienne. Avec ma grande taille, les jambes en équerre, ça fait morfler le dos !!!

Vois chez Pete Morcombe s'il lui reste des repose-pieds de SP3/Spada.

LMT

Merci pour l'info, je ne connaissais pas! Je cherche surtout les commandes vitesses et frein, avec tringles... Les platines, on doit pouvoir se les faire en plus simple...

oui, mais faut récupérer les bas de cadre, c'est pas le plus facile .
Vizir

Tu es sûr ? Sur la photo, je crois encore voir le pivot du double branche d'origine... Et il me semble que le sélecteur de sp s'ancre plus en arrière que le berceau démontable, peut-être au niveau du levier intermédiaire de la cailf... Faudrait vraiment que j'ai de bonne images du mécanisme, et que je compare in situ sur ma mémère.
Sinon j'avais aussi pensé à plus simple : reculer ma commande actuelle, trouver des tringles plus courtes évidemment. Le double branche est fixé sur deux filetages du berceau, il suffirait de fabriquer une "rallonge", sur du plat acier, avec 4 trous : 2 pour fixer au berceau, 2 pour la commande qui sera plus en arrière... Après, il faut voir comment les choses se passent : peut-on garder le double branche (moi j'aime beaucoup) ? Que se passe-t-il avec les repose pieds passager ? Le talon doit bien s'en approcher !
Sinon j'avais déjà acheté sur lbc des commandes reculées artisanales, mais a priori plutôt destinées à une lemans. Elles doivent se mettre vraiment fort en arrière, ça ne pourrait convenir qu'avec une position très penchée en avant, ce n'est pas ce que je cherche sur la calif !

Oui, je suis sur, maintenant, si tu veux effectivement te lancer dans la grosse modif bidouille comme tu dis, tout est possible, mais vraiment, le plus simple est de changer les bas de cadre et de mettre les commandes qui vont avec .
Vizir

Si tu changes le bas de cadre, il faut aussi changer la béquille latérale et dire adieu à celle de la Calif.

Le sélecteur de la SP3 est articulé comme le premier renvoi des Calif, sauf qu'on l'actionne directement.
(Sur la photo, on aperçoit en effet le point d'articulation du double-branche.)

LMT

Bon ben alors, il a bien gardé ses bas de cadre de calif, non ? Comprends plus rien moi !

salut !

en quelque sorte une 1100 stradafornia 1100 ....

De ce que j'ai pu voir sur les photos et dans les parts catalogues, il faut couper les attaches arrières des plate-formes.
Elles risquent de gêner les commandes de freins et vitesses.
Les supports SP se montent à la place des supports repose-pieds arrières sans modif, les pots ont l'air de se monter identiquement.
Le levier de vitesse SP se monte à la place du renvoi près de la boite, les tringles ont l'air identiques.
La pédale de frein pareil de l'autre coté, mais la tringle est différente.

TLM a un jeu repose-pieds de SP d'occase en stock (180€)
Pour les levier et pédale, j'ai trouvé en neuf (100€ chaque) chez d'autre marchands.

Si on veut pouvoir revenir en "origine", chez TLM, un bas de cadre Calif' est à +- 150€.

Yannguz a écrit : 26 mai 2020, 07:59 Sinon j'avais déjà acheté sur lbc des commandes reculées artisanales, mais a priori plutôt destinées à une lemans. Elles doivent se mettre vraiment fort en arrière, ça ne pourrait convenir qu'avec une position très penchée en avant, ce n'est pas ce que je cherche sur la calif !

Les repose-pieds conducteurs de la La Mans sont au niveau des repose-pieds passager la Calif'

Dawson a écrit : 28 mai 2020, 19:15

Yannguz a écrit : 26 mai 2020, 07:59 Sinon j'avais déjà acheté sur lbc des commandes reculées artisanales, mais a priori plutôt destinées à une lemans. Elles doivent se mettre vraiment fort en arrière, ça ne pourrait convenir qu'avec une position très penchée en avant, ce n'est pas ce que je cherche sur la calif !

Les repose-pieds conducteurs de la La Mans sont au niveau des repose-pieds passager la Calif'

Et c'est même pire : c'est pour reculer les commandes sur une le mans, des fois que ce soit pas assez allongé ! Pour mes bas de cadre, pas d'inquiétude : j'ai une speciale, sans plate formes, comme sur les jackals...
Décidément, j'adore ton 'jacques brêle"... j'ai réussi à chopper l'image, peut-être sur un t-shirt un de ces jours !